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3月26日,在匯聚200位海內(nèi)外主機(jī)廠與供應(yīng)鏈合作伙伴的中遠(yuǎn)海運特運2026全球合作伙伴大會汽車客戶沙龍上,中遠(yuǎn)海運特運正式發(fā)布國內(nèi)首款滾裝運輸專用自動巡檢機(jī)器人——“智巡口”。該裝備由中遠(yuǎn)海運特運牽頭,旗下遠(yuǎn)海汽車船聯(lián)合船技工程公司及國內(nèi)相關(guān)院校共同研制——直擊新能源汽車海運安全防控的行業(yè)共性痛點,以多模態(tài)感知與AI診斷技術(shù),為鋰電池運輸安全筑牢早期預(yù)警防線,為中國汽車出海的供應(yīng)鏈安全保障體系補(bǔ)上了關(guān)鍵的智能拼圖。
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發(fā)布現(xiàn)場
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產(chǎn)品宣傳片
直擊行業(yè)痛點
巡檢效率提升3倍以上
隨著中國新能源汽車出口邁入爆發(fā)式增長期——2025年全年出口量已突破260萬輛,滾裝運輸作為核心物流通道,其安全防控壓力也同步攀升。鋰電池?zé)崾Э匾l(fā)的運輸安全風(fēng)險已成為行業(yè)共性難題——傳統(tǒng)人工巡檢受限于滾裝貨艙狹小復(fù)雜的環(huán)境,不僅效率低、存在盲區(qū),更難以及時捕捉熱失控的早期征兆。
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“智巡口”正是為破解這一痛點而生。該機(jī)器人融合了紅外熱成像、氣體光譜分析與機(jī)器視覺三大核心檢測模塊,搭配自研的人工智能診斷算法,可精準(zhǔn)識別貨艙內(nèi)溫度異常、鋰電池?fù)]發(fā)氣體泄漏、車輛綁扎松動等多重安全隱患。針對新能源汽車運輸場景,紅外熱成像模塊可24小時不間斷監(jiān)測動力電池部位的溫度變化,氣體光譜模塊則能靈敏捕捉熱失控初期釋放的特征氣體,雙重預(yù)警機(jī)制可在風(fēng)險萌芽階段就發(fā)出警報,為應(yīng)急處置爭取寶時間。
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依托SLAM自主導(dǎo)航算法,“智巡口”還可在密集停放車輛的船艙內(nèi)自主規(guī)劃路徑、靈活穿行,實現(xiàn)全艙位、無死角的自動巡檢,工作效率較傳統(tǒng)人工巡檢提升3倍以上。
多年技術(shù)積淀
構(gòu)建動靜結(jié)合防控體系
“智巡口”的落地,并非單點的技術(shù)突破,而是中遠(yuǎn)海運特運多年深耕新能源海運安全領(lǐng)域的成果結(jié)晶。早在2025年12月,公司就已獲得中國船級社(CCS)頒發(fā)的《滾裝運輸鋰電池電動汽車增強(qiáng)消防安全技術(shù)要求》首張原則性認(rèn)可(AIP)證書,率先在行業(yè)內(nèi)建立起新能源運輸安全的技術(shù)規(guī)范。此前,旗下遠(yuǎn)海汽車船已在“遠(yuǎn)河口”輪試點部署了高壓水霧系統(tǒng)、水幕隔離系統(tǒng)與艙內(nèi)定點紅外監(jiān)控,初步構(gòu)建起新能源車運輸?shù)闹悄苈?lián)動防控體系。
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“智巡口”的加入,將移動巡檢與定點監(jiān)控深度融合,形成了覆蓋全船、動靜結(jié)合的立體安全監(jiān)測網(wǎng)絡(luò):定點設(shè)備筑牢基礎(chǔ)防線,移動機(jī)器人則實現(xiàn)動態(tài)補(bǔ)位、全域掃描,讓安全防控從“被動響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動預(yù)判”。
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參與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
中國技術(shù)助力行業(yè)發(fā)展
本月初,在國際海事組織(IMO)船舶系統(tǒng)和設(shè)備分委會(SSE)第12次會議上,由中遠(yuǎn)海運特運牽頭、遠(yuǎn)海汽車船、船技工程深度參與提交的5項新能源汽車海運安全提案獲得全球各國代表廣泛關(guān)注,經(jīng)大會多輪審議,成功納入重點研討議程。提案中首次提出并驗證的紅外測溫與圖像識別融合(IIFD)早期探測技術(shù),正是“智巡口”核心技術(shù)的理論支撐——這意味著中國企業(yè)的創(chuàng)新實踐正在為全球新能源海運安全標(biāo)準(zhǔn)的制定提供參考。
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