三一重卡梁林河：沒人能和我拼價格，但三一不內(nèi)卷

2025年，中國新能源商用車發(fā)展進(jìn)入快車道。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年，中國國內(nèi)新能源商用車銷量達(dá)到87.1萬輛，同比增長超過63.7%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平19.8%和乘用車17.7%的增長幅度。

作為中國首家純電重卡年銷量突破1萬輛的車企，三一重卡在2025年延續(xù)了增長勢頭，純電重卡銷量突破3萬輛，同比增長高達(dá)156%，在細(xì)分市場的份額超過20%。

可以說，不論是三一重卡，還是中國純電重卡產(chǎn)業(yè)，都已經(jīng)走到了新舊動能轉(zhuǎn)換的十字路口。

4月11日，在中國智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，三一集團(tuán)董事、三一重卡董事長梁林河表示，純電重卡的市場滲透率會在2026年繼續(xù)走高，這是毫無疑問的，“今年突破50%也是有可能的。”

另一方面，很多新能源重卡新勢力也得到了很多融資，“說明資本市場對新能源重卡行業(yè)開始看好了，這是好事。”梁林河表示。

不過，梁林河也指出了中國純電重卡市場在發(fā)展中出現(xiàn)的一系列問題，特別是行業(yè)內(nèi)外高度關(guān)注的產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷問題。

三一集團(tuán)董事、三一重卡董事長梁林河

“三一重卡作為保有率行業(yè)第一的企業(yè)，如果也把價格使勁拼，就真正內(nèi)卷了，最后就會變成一個詛咒循環(huán)。”

梁林河在采訪中表示，如果一味堅持低價格、低成本、低利潤和低投入，那企業(yè)就沒人能去堅持研發(fā)，“這個行業(yè)就沙漠化了，這個行業(yè)就沒意思了。”

特別是，三一重卡在純電重卡市場的份額位居第一，如果三一重卡也去打價格戰(zhàn)，拼價格，那行業(yè)就真正內(nèi)卷了。

“我相信這個行業(yè)里沒有任何一個人能拼得過我，因為我的電機(jī)是自己做的，電池也是自己做的，變速箱是自己做的，成本在全行業(yè)最低，利潤在全行業(yè)最高，運營效率在全行業(yè)最高。”

梁林河表示，三一重卡的產(chǎn)品即使再降2萬塊錢，依舊有利潤，而行業(yè)中的很多競爭對手，一直都在虧損。所以，他認(rèn)為企業(yè)應(yīng)該追求長期競爭力，而不是爭奪“某個月或某個季度的排名。”

這種不較一時之長短的底氣，來自自三一重卡研發(fā)打造的技術(shù)能力。

目前，在純電重卡的動力單元領(lǐng)域，三一重卡研發(fā)了全球首個無動力中斷雙電機(jī)系統(tǒng)，功率達(dá)到500千瓦。“500千瓦是什么概念呢？就是完全超越了燃油車現(xiàn)在最大的馬力。” 梁林河表示。

在另一項核心零部件動力電池上，三一重卡自產(chǎn)了魔塔電池，不但大幅降低了純電重卡的電池重量，還大幅增加了能量密度。

正是憑借這樣的技術(shù)能力，三一重卡在國內(nèi)重卡市場已經(jīng)取得了領(lǐng)先位置。與此同時，公司也開始瞄向海外市場。

因為在梁林河看來，三一重卡在純電重卡的技術(shù)能力和整車成本上都領(lǐng)先老牌跨國公司，現(xiàn)在的短板集中在銷售領(lǐng)域，所以三一重也做了很多工作。例如在阿聯(lián)酋市場，三一重卡已經(jīng)取得了不錯的市場反饋。

在一些南方市場，三一重卡也取得了突破。

近期國際局勢緊張，油價快速高企，這就為三一重卡打開越南市場提供了機(jī)遇。據(jù)梁林河介紹，越南曾被認(rèn)為是消費非常低的國家，但是現(xiàn)在它也開始用起電動重卡了，因為油價上漲，所以他們就開始大規(guī)模的嘗試電動車。

甚至在基礎(chǔ)設(shè)施非常落后的非洲，三一重卡也打開了市場。通過在當(dāng)?shù)亟⒐鈨Τ湟惑w化場站，三一重卡不但賣出了新車，還完善了當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在一些更為成熟的市場，三一重卡也在做出銷售努力。

目前，三一重卡的部分車型已經(jīng)通過了歐洲WVTA認(rèn)證，這就意味著三一的純電重卡可以批量進(jìn)入歐洲市場，并在德國和土耳其已經(jīng)開始了銷售工作。

“漢諾威車展，今年我們也會去參加。”梁林河提到，我們希望通過漢諾威的車展讓大家認(rèn)識來自中國電動卡車的面貌。

在新能源重卡這場馬拉松中，三一重卡憑借技術(shù)研發(fā)打造的成本優(yōu)勢、顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新、以及廠家直銷的情感紐帶，正在完成從規(guī)模領(lǐng)先到品牌固化的跨越。更重要的是，三一作為領(lǐng)頭羊企業(yè)并未開啟內(nèi)卷，而是堅持長期主義，致力于向世界展示中國電動重卡的新面貌，這對于中國純電重卡產(chǎn)業(yè)，甚至中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來說都具有重要的意義。