停產換代，升仕703RR升排量至800RR？這波你還選張雪、春風嗎

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最近朋友們都聽說了升仕已經停產703R和703RR，還有傳聞稱是因為703發動機平臺調整為800cc且馬力能達到150匹，如果為真，那么這臺車可能對目前國產仿賽的格局產生很大影響。

停產原因升仕給到的理由是AI產業爆發導致128GB內存芯片斷供，高配儀表無法生產。這可能只是原因之一，產能畢竟是升仕的大優勢，另外原因可能是產品迭代的主動選擇。

703RR搭載699cc三缸發動機，壓縮比13:1，最大馬力102匹。這個動力放在現在已經不能算絕對前列了，同價位的張雪820RR有135匹，QJ賽800有125匹，僅靠一體式鋁合金車架+鋁合金后搖臂的底盤優勢有點不太夠了。

本來升仕和張雪的用戶畫像就很接近，張雪機車820RR自WSBK分站奪冠后勢頭臺猛，強化了馬力崇拜情緒，而且現款有35匹的差距，張雪這一波虹吸了很多本可能是升仕車主的潛在用戶，這就讓升仕更難受，急于求變，越快越好。

所以發動機排量升到800cc這回事，是非常有可能的，底盤應該不會動，本身素質就不錯，就看什么時候能把新車早出來了，不過依陶老板的性格，只要有眉目了，第一時間就會通知到車友，跟潛在客戶說“等等，先別買別的”，目前還沒官方消息傳出，那么上半年大概率是沒戲了。

把時間線拉長，我們發現國產中大排量仿賽的競爭格局大概有三個階段：

第一階段是"群魔亂舞，以快制勝"。絕大多數品牌都用最快的速度退出雙缸、四缸打價格戰，沒有真正打磨旗艦產品。

第二階段是"鯰魚入場"。以張雪機車為例子，用賽道成績做品牌，打死高性能產品便簽，不斷拉高國產仿賽的平均水平，這次破圈一定程度縮短了這個階段的周期，準備和沒準備好的廠家都被迫走到下一個階段。

第三階段是"淘汰賽"。更多用戶開始用冠軍的數據衡量所有國產仿賽，加速劣品淘汰，對品牌來說，有研發能力的大廠坐的更穩，小廠越來越難。

現在市場就卡在二和三之間，升仕也在這個門口，停掉不太走量的R和RR，保留更好賣更新的F和T版，加速研發傳聞的800cc發動機，是目前正確的做法。兄弟們，

你們怎么看703R/703RR停產這件事？

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