這回巴拿馬是真的玩大了!那個之前還跟著美國屁股后面瞎折騰的總統穆利諾,突然在關鍵時刻緊急改口,公開宣稱“不想和中國發生沖突”。
呵呵,早干嘛去了?
從“強行接管中企港口”到如今“主動服軟求降溫”,這態度轉變比翻書還快。有人說這是識時務,但在老鐵們看來,這分明是被現實啪啪打臉之后,實在扛不住了!
昔日強橫奪資財,今朝制裁索賠來。萬丈囂焰一時滅,唯求緩壓暫舒懷。穆利諾這回算是徹底明白了一個道理:跟著美國混,三天餓九頓!
4月9日,巴拿馬總統穆利諾在視察巴爾博亞港時,說出了這樣一番話:“巴拿馬無意與中國發生摩擦,我希望這種緊張局勢能夠降溫,讓我們的政治關系恢復常態。”
注意,他用了一個詞——“恢復常態”。
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言外之意很明顯,現在的狀態已經非常不正常了。在被問到所謂的“巴拿馬籍船只在中國港口被扣留”時,穆利諾更是輕描淡寫地表示,這種檢查在全球航運業并不罕見,利比里亞和馬紹爾群島也這樣。
這話說得滴水不漏,但明眼人都看得出來:他這是在找臺階下!
為什么穆利諾突然這么“懂事了”?因為最近發生的三件事,把他逼到了墻角,讓他感受到了什么叫真正的危機。
第一件事,也是最打臉的一件事:巴拿馬乖乖聽美國的話辦了事,結果發現美國除了嘴上說“兄弟挺你”,實際利益毛都沒給一根!
之前巴拿馬最高法院迫于美國壓力,做出了不利于中企的裁決。穆利諾本以為能換來美國的經濟援助或者政策紅利,結果呢?
美國國務卿魯比奧在4月2日只是發了個聲明,說什么“中國加強對巴籍船只審查是在破壞法治,影響全球供應鏈穩定”。美國聯邦海事委員會也跟著炒作,說中國扣留的巴籍船只數量“超出歷史常態”。
就這?就這?!
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沒有經濟援助,沒有貿易優惠,沒有投資承諾,全是口頭支持!穆利諾這下徹底傻眼了——自己被美國當槍使了,槍響完了,人受傷了,美國大哥連個創可貼都不給。
所以現在軟化對華態度,根本不是良心發現,而是實在沒辦法了,想在有限的操作空間里先穩住中方,別再繼續挨揍了。
如果說美國的背刺讓穆利諾心寒,那中方的反制就讓他肉疼了。
在巴拿馬強行接管中企港口碼頭之后,中方直接對巴拿馬籍船只實施了“逢船必查、從嚴檢查、頂格處理”的PSC專項檢查。這招有多狠?
數據顯示,僅3月份,滯留在中國港口的巴拿馬籍船只就有44艘!大量船東被嚇壞了,紛紛開始修改船籍,全球范圍內“拋棄巴拿馬國旗”的現象愈演愈烈。巴拿馬很可能永久失去“世界第一船籍國”的地位,光是注冊費,每個月就要少收2400萬美元!
這還不算完。巴拿馬運河對巴拿馬GDP的貢獻率高達6%,而中國是巴拿馬運河及港口的第二大用戶,占了運河收入的20%到30%。巴拿馬政府強行接管中企港口之后,央企中遠海運直接暫停了部分業務,把貨輪分流到了秘魯的錢凱港等替代港口。
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這一招直接掐住了巴拿馬的命脈——每天損失超過80萬美元的通行費,年度潛在損失接近3億美元!相當于巴拿馬全年財政收入的十分之一!
老鐵們算算,這日子還怎么過?
更讓穆利諾睡不著覺的,是中國國務院最近新成立的一個機構——“國務院國資委境外國資工作局”。這個機構專門負責指導央企國際化經營、監督境外資產、防范風險、處理突發事件。
要知道,中國央企在海外的資產超過了8萬億人民幣!這個數字有多驚人?足夠讓不少國家眼紅到流口水。
但現在,這個新機構將專門評估全球所有國家的投資風險。像巴拿馬這種敢明目張膽強搶中企資產的國家,風險等級直接被拉滿。以后中國海外資產投資,還會優先考慮巴拿馬嗎?做夢去吧!
而且這個機構還能聯合多部門快速制定反制預案,保護央企利益。像中遠海運暫停業務、分流貨輪這種操作,就是典型的“間接施壓”。你不是搶我港口嗎?那我就不走你的運河了,你自己玩去吧!
如果說前兩件事是經濟上的割肉,那第三件事就是政治上的催命符了。
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涉事中企已經依據國際商會仲裁規則,正式啟動了對巴拿馬政府的國際仲裁程序,明確提出不低于20億美元(136億人民幣)的索賠要求!
3月6日,長和旗下巴拿馬港口公司啟動了仲裁程序。3月24日,因為損失持續擴大,又追加了索賠金額,并向國際仲裁院提交了補充材料。
這招有多狠?
首先,國際仲裁一旦啟動,巴拿馬政府的國際信用直接崩盤。國際風投機構會下調它的信用評級,國際資本會避之不及。誰還敢去一個搶了中企還敢賴賬的國家投資?
國內輿論壓力炸鍋了。巴拿馬現在的失業率已經飆升到了11.2%,穆利諾的支持率從剛上任時的58%跌到了32%!
執政基礎都動搖了,穆利諾能不慌嗎?
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三件事砸下來,穆利諾終于扛不住了。緩和對華態度,主動尋求對話解決問題,不是因為他突然“愛上中國”,而是因為他終于明白了一個道理:跟著美國混,只有被坑的份;跟中國對著干,只有被反制的份。
現在他唯一能做的,就是盡量體面地找個臺階下,避免事態進一步惡化。
不過話說回來,你覺得巴拿馬這次的“服軟”是真心的,還是緩兵之計?中企那20億美元的索賠,最后能拿到手嗎?
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