中國還有幾億普通家庭,用車需求很樸素:空間大一點、油耗低一點、開著舒服一點、價格實在一點,最好別讓我擔心去哪兒充電。
而長安汽車已經正式官宣,第四代CS75PLUS藍鯨超擎開啟全網盲訂,新車定檔4月24日北京車展全球首發。
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作為長安汽車的銷量支柱,CS75系列深耕家用市場多年,累計銷量早已突破百萬大關,是當之無愧的國民神車。
這次第四代車型的全面升級,必然是長安對這款經典車型的持續打磨。
從外觀上來說,全新的縱橫萬象設計語言,V形矩陣格柵搭配1477mm的橫向寬體設計,氣場直接拉滿,7種車身配色也能滿足不同年齡段用戶的審美需求;尾部212顆LED光源組成的貫穿式尾燈,不僅辨識度拉滿,也讓整車的精致感再上一個臺階。
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內飾方面,全系標配37英寸一體懸浮式三聯屏,搭配新增的慕雪青山內飾配色和256色氛圍燈,曾經只出現在30萬級豪華車型上的配置,如今直接下放到了家用緊湊級SUV上,再加上18揚聲器品牌音響、50W無線快充,還有接入AI大模型的智能車機,日常用車的科技感和便利性也都具備了。
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智能駕駛和底盤操控的升級,是這次換代的核心亮點。
據悉,新車搭載的天樞智能駕駛輔助系統,支持高速快速路NCA領航,能實現自動換道、車流跟隨調速、匯流口避讓等功能;全場景APA泊車輔助,對剛拿駕照的新手比較友好,能輕松搞定窄路泊車、地庫倒車這些難題。
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此外,長安還給這臺車配上了CDC魔毯懸架,搭配ANC主動降噪和PSC無感啟停技術,既能過濾掉路面細碎顛簸,保證全家出行的乘坐舒適性,又能在過彎、急加速時提供充足的車身支撐,徹底打破了“家用SUV不談操控”的固有印象。
動力層面,藍鯨超擎混動系統依舊是新車的核心底氣。1.5T混動專用發動機搭配高轉速驅動電機,既能保證強勁的動力輸出,又能兼顧日常用車的燃油經濟性。這意味著,油電協同工作沒有續航焦慮,完美適配了中國家庭90%以上的用車場景。
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個人認為,長安這套經過市場多年驗證的混動技術,也讓消費者不用為可靠性和穩定性操心,這對于家用車來說,遠比花哨的參數更重要。
再從市場情況來說,我們也要清醒地看到,如今的緊湊級SUV市場早已是紅海一片。前有比亞迪宋PLUS DM-i常年霸占銷量榜首,后有奇瑞、吉利等品牌的同級別車型接連發力,合資品牌也靠著降價優惠不斷搶占市場。
因此,第四代CS75PLUS想要守住百萬銷量的傳奇,光靠配置升級遠遠不夠,最終還要看公布的最終定價,能不能給到消費者足夠的誠意,以及這套混動系統、智駕系統的實際體驗,能不能真正貼合用戶的日常用車需求。
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