史前大航海：南島語族的海上傳奇

史前時代，人類是如何完成上萬公里的海洋遷徙的？

2010年7月，法國人類學家易立亞·歐提諾（Hiria Ottino）和同伴駕駛仿古獨木舟“自由號”，從南太平洋的塔希提島出發（距離中國大陸近3萬公里），僅靠星辰與季風，跨過茫茫太平洋，最終抵達中國福建。

法屬波利尼西亞的塔希提島水面上的船只 圖據圖蟲創意

這次航程也被視為“尋根之旅”。易立亞想要尋找的，也是許多考古學家、語言學家和科學家們努力探索的——南島語族先輩們的出發地，以及他們的海上傳奇。

南島語族是一個以語言為紐帶的文化共同體，覆蓋多元族群，總人數近4億，所使用的語言加起來超過1200種，可以統稱為南島語系——它不僅是世界上規模第二大的語系，也是全球唯一分布于海島之上的語系。

早在大航海時代之前，南島語族的人群就已經廣泛分布在太平洋的大小島嶼上，這是一個比歐亞大陸更大的地理區域。

央視紀錄片《跨越太平洋的相聚》

近日，在央視紀錄片《跨越太平洋的相聚》中，易立亞的身影再次出現。這一次，他找到了答案。

尋根：從海島駛向大陸

易立亞和他的同伴，都是南島語族的后人。

2025年是塔希提歷史協會成立100周年，創立這一協會的正是易立亞的曾祖父。“他終其一生都在尋找波利尼西亞人的起源，并一直深信我們的祖先來自遙遠的中國。”易立亞此前在采訪中說，“從曾祖父開始，我們家四代人均從事考古學或人類學研究。”

出生于1970年的易立亞，13歲時就從父親那里得到了一本中法對照版的《論語》。1986年，16歲的易立亞憑借漢語比賽中的優異表現，贏得了前去中國訪學的機會。那是他第一次到訪這個古老的國度。

此后多年間，易立亞又先后來過中國多次，并娶了一個中國妻子。隨著時間流逝，無論從情感還是學術方面，他的“尋根”心愿都愈發強烈。

航行在海上的“自由號”

2009年，易立亞辭去了外交顧問的工作，從博物館中找到了一份1820年的造船圖紙，造出了一條長約15米的雙體獨木舟，將其命名為“自由號”。

2010年7月27日，易立亞帶著5名經驗豐富的水手出發了。他們沿著古代先民的遷徙路線反向航行，途經庫克群島、紐埃、湯加、斐濟、瓦努阿圖、圣克魯斯群島、所羅門群島、巴布亞新幾內亞、印度尼西亞、菲律賓等多個“海上中轉站”，最終在11月19日抵達福州馬尾港。

為了最大限度與祖先們的航行方式貼合，他們全程都沒有使用GPS或指南針，而是依靠星座、洋流和季風來辨別方向、獲得動力；他們也盡量不使用任何現代的生活用品，一路主要以捕魚為生，甚至直接吃生魚。

如果不是因為遇到了臺風“鯰魚”，他們還會更早一些到達。臺風掀起了高達8米的巨浪，從半空中拍向這條小船。最終脫險后，所有人都深信：是祖先在庇護他們。

這次“尋根之旅”歷時116天，航程約1.6萬海里（近3萬公里）。最終抵達之后，易立亞在平潭島的殼丘頭遺址旁，種下一棵象征鄉愁的榕樹，當地還特意為他們立碑紀念（見下圖）。

之所以選擇殼丘頭遺址，是因為那里當時被認為很可能是南島語族開始海上遷徙的“第一塊踏板”。

從1985年起，福建的考古人員就曾對殼丘頭進行過發掘。2004年，由中美學者聯合組成的考古隊以“東南史前航海術和南島語族”為研究課題，在平潭殼丘頭遺址繼續發掘。

他們將發掘采集的地層樣本作了測年，測算出殼丘頭文化遺址距今約6500—5500年，是迄今為止發現的福建沿海地區年代最早的新石器時代遺址之一。

2020年5月，中國科學院古脊椎動物與古人類研究所付巧妹團隊通過史前人骨古DNA比對，證明福建漳平奇和洞遺址中三具8400年前的人骨遺骸，與中國臺灣的阿美人和泰雅人具有最強的遺傳聯系。

央視紀錄片《跨越太平洋的相聚》

2021年2月，廈門大學人類學研究所王傳超團隊聯合全球80多位共同作者，在《自然》雜志上發表了臺灣古人基因組測序數據，首次以臺灣本島古基因組作為事實支撐，直接證明了臺灣少數民族所屬的南島語族起源于中國大陸東南沿海。

藏在語言里的考古學

從平潭殼丘頭出發，南島語族的先民們很快抵達了中國臺灣。

上世紀60年代，在著名考古學家張光直的主持下，位于臺灣島西北部的大坌坑遺址被發掘。根據出土遺存，考古人員判斷這處遺址的年代距今約6000—4500年。張光直研究分析后提出：大坌坑文化是南島語系的祖先型文化，其源頭應在大陸沿海地區。

福建殼丘頭遺址出土的貝殼

張光直的這一猜想，得到了后續考古發現與語言學研究的有力驗證。

夏威夷大學語言學家白樂思（Robert Blust）是南島語系研究領域的權威專家。根據他的最新觀點：現存的南島語系語言可分為10個次級分支（語族），其中9個都分布在中國臺灣。

基于這一分類體系，他進一步提出南島語系是從中國臺灣傳入菲律賓、印尼，進而向太平洋島嶼等地擴散的理論，其更早的源頭則可以進一步追溯到中國大陸東南沿海地區。

澳大利亞著名考古學家、國立大學教授彼得·貝爾伍德（Peter Bellwood）也將南島語族從大陸東南沿海向臺灣的移民作為其向太平洋擴散的第一個階段，即從殼丘頭到大坌坑的距今6000年—5000年這一階段。

貝爾伍德一直堅信：沒有人類的遷徙，語言無法自行擴散。因此，通過追蹤語言的傳播路徑，也可以探尋到史前人類的一些遷徙軌跡。

在中國大陸地區，由于歷代人口遷移與替代，已無說南島語的人群。但是，語言研究者在閩南方言中發現仍存在相當數量的南島語系詞匯，代表“南島語的底層”，保留了這個古老語族久遠的零星記憶。

央視紀錄片《跨越太平洋的相聚》

福建理工大學南島語族研究院首席專家鄧曉華通過對比閩南方言與南島語系中有關基本生活、生態、身體部位的一些核心詞發現：雖然歷經數千年發展演變，南方漢語的方言中仍保存著原始南島語的若干“底層”成分，如：雷、肉、穿山甲、舌頭、蟑螂、蛇、砍等等。

就在這次隨紀錄片攝制組重返福建的旅程中，易立亞在與當地人的交流中還進一步發現：對于芋頭這一南島語族常吃的作物，從巴布亞新幾內亞到復活節島，南島語族的發音“Taro”幾乎完全一致；語言學家的最新發現還有：南島語中數字“5”與“手”的發音，和中國海南黎族語言亦高度相似。

進一步的研究認為南島語（或稱原南島語）在東南沿海形成后，至少有兩個擴散的方向：一個是由東南沿海擴散到臺灣，另一個是經由云南、東南亞島嶼再到臺灣。中國西南的壯侗語與南島語關系密切，應該是由（原）南島語分化而來。

“開往波利尼西亞的海上快車”

美國南加州寶爾博物館副館長、首席研究員焦天龍也在南島語族的課題上深耕多年。在他看來，可以毫不夸張地說，南島語族的祖先向太平洋地區的擴散，是哥倫布發現新大陸之前人類歷史上最偉大的海上移民活動。

“他們的祖先早在歐洲人環球航海時代開始以前，就已經發現并居住在南太平洋地區的所有島嶼。”焦天龍說，“他們通過對星星和航流的認識，發明了極其驚人的導航系統，并因此得以有目的地在數萬里的海域內來回航行。”

在上萬公里的茫茫大洋中航行，他們用的是什么船呢？

就是加了“外掛”的獨木舟——主要有舷外支架木舟和雙船體木舟兩種。在夏威夷、菲律賓等太平洋群島，至今仍廣泛分布著這種在船舷一側或兩側加掛一個或兩個浮架的木舟。

19世紀英國皇家海軍科考報告中刊載的斐濟獨木舟 據視覺中國

古代的航海者早就發現：在掏空的獨木舟旁邊加上一根較小的實心木，就能大大增強船體的穩定性。再往連接舟體與浮木的橫桿上鋪一層寬闊的木板，就可以作為駕駛者主要的活動甲板。

這一設計既保留了獨木舟輕便靈活、結構整體性強的優點，又通過外掛浮架有效克服了獨木舟在風浪中容易橫向搖擺甚至傾覆的穩定性問題，使其成為可靠的遠洋航行工具。

據民族學家調查：波利尼西亞人駕駛配備原始風帆的獨木舟，每天都可以在海上航行200多公里。

早期的南島語族先民從大陸來到臺灣之后，先是“等待”了一千多年，然后進入一個快速擴張階段，在距今約3000多年的時候，實現了從菲律賓北部到波利尼西亞西部7000公里的地理跨越，抵達此前無人居住的新喀里多尼亞、瓦努阿圖等地。

這場突飛猛進之后，南島語族又經歷了一次“長暫停”，直到距今1800年—1200年，他們才再次擴散至東波利尼西亞的塔希提、庫克群島、馬克薩斯群島、夏威夷以及新西蘭。

這種“暫停—爆發”模式背后，是航海技術發展對人類遷移能力的制約與推動——兩次大爆發分別得益于舷外支架木舟在菲律賓北部的發明，以及雙船體木舟在波利尼西亞的發明。

方向不是問題，星辰、洋流、海鳥、魚群，都可以給他們指引。

文明總會尋找新的前路。

波利尼西亞航海協會的遠洋獨木舟抵達塔希提島 據視覺中國

貝爾伍德說，南島語族的史前史太過復雜，難以一語概述。但重要的是記住：他們經歷了4000多年的移民擴散歷程，從一個島嶼到另一個島嶼，直到公元1200年最終經波利尼西亞中部和東部島嶼到達新西蘭。

1521年，傳奇探險家麥哲倫在菲律賓的一個小島上被土著所殺。殺死他的酋長及其島民，都是南島語族的后裔。

此后數百年的時間里，大航海時代的探險家和學者們紛紛記下了這些海島居民們多元的文化和語言，這些資料為后來的研究者識別出這些語言之間的聯系奠定了重要的材料基礎。

南島語族的歷史，也在無形中逆著時間的洋流而上，如一條色彩鮮艷的獨木舟，駛入世界的視野。

紅星新聞記者 喬雪陽 編輯 蘇靜