誰的錯？山西一男子跟著導(dǎo)航騎電動車，結(jié)果導(dǎo)上高速被交警攔下…

電動車不能上高速，這是常識。

可交警巡邏時，仍常發(fā)現(xiàn)電動自行車誤入高速。

不少騎手都說 “導(dǎo)航導(dǎo)錯了”。

其實，大多是導(dǎo)航模式?jīng)]設(shè)對。

用電動車出行，

若選成 “駕車” 導(dǎo)航，

很容易被帶上高速、快速路等禁行區(qū)域。

想不被導(dǎo)航帶偏，

這幾個設(shè)置一定要記牢。

教你正確設(shè)置騎行導(dǎo)航，避開誤區(qū)。

AI生成圖片

4 月 13 日上午，高速交警六大隊接到報警，青銀高速文水段有一男子騎電動車在應(yīng)急車道行駛，十分危險。民警在 895 公里處找到該男子，當(dāng)時車流密集，情況危急。

經(jīng)了解，男子從文水去鄰近鄉(xiāng)鎮(zhèn)，因?qū)Ш秸`設(shè)為駕車模式，跟著指引從收費站駛?cè)敫咚佟０l(fā)現(xiàn)誤入后進退兩難，只能在應(yīng)急車道緩慢騎行。

民警立即做好安全防護，將電動車固定在警車上，護送男子至最近的開柵收費站。途中民警對其講解非機動車上高速的危害，男子十分懊悔并承諾今后注意。因其非主觀故意且未造成危害，民警對其批評教育后放行。

電動車騎行導(dǎo)航正確設(shè)置指南

不少電動車騎行者因未正確設(shè)置導(dǎo)航模式，易誤入機動車專用道，存在安全隱患。以下是主流導(dǎo)航APP的正確設(shè)置步驟，核心操作五步走：

第一步：進入路線搜索界面

打開導(dǎo)航APP，輸入出發(fā)地和目的地，此時系統(tǒng)多默認(rèn)“駕車”模式，切勿直接點擊“開始導(dǎo)航”。

第二步：切換至“騎行”模式

在路線頁面頂部/底部工具欄，找到“駕車”“公交”等圖標(biāo)，滑動或點擊“更多”，選中“騎行”圖標(biāo)（通常為自行車樣式）。

第三步：選擇“電動車”選項（關(guān)鍵一步）

切換“騎行”模式后，部分APP（如高德）會細(xì)分“自行車”和“電動車”，務(wù)必勾選“電動車”，匹配電動車時速和通行需求，規(guī)避不適宜路段。

第四步：預(yù)覽路線，排除危險路段

開始導(dǎo)航前，瀏覽路線全覽，確認(rèn)無高速公路（綠色G、S開頭道路）、城市快速路，路線以次干道、非機動車道為主，異常則重新設(shè)置。

第五步：開啟語音，留意實際路況

啟動導(dǎo)航后打開語音播報，騎行中兼顧導(dǎo)航與路邊交通標(biāo)識（如“非機動車禁行”），若路況與導(dǎo)航不符，立即靠邊確認(rèn)路線。

誤入高速怎么辦？牢記 “避險三步驟”

非機動車嚴(yán)禁進入高速：高速最低限速 60 公里 / 小時，而非機動車時速僅 25 公里左右，巨大速度差易讓后方車輛來不及避讓，且非機動車無安全防護，事故致死率極高。若不慎誤入，務(wù)必按三步避險：

立即撤離：將車推至應(yīng)急車道，開啟燈光，人員迅速撤到右側(cè)護欄外，嚴(yán)禁在車道內(nèi)停留、逆行或橫穿。

設(shè)置警示：條件允許時，在來車方向 150 米外放置頭盔、反光衣物等醒目物品。

及時報警：撥打 12122，清晰說明高速名稱、行駛方向及里程樁號，在護欄外等待救援。

來 源：山西晚報·山河+記者 楊晶

責(zé)任編輯：秦小茜

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