好用、省錢、省心! 全新榮威i6 6.59萬元起！還送4000元油價補貼

4月13日，全新榮威i6（參數(shù)丨圖片）正式開啟預售，預售價6.59萬元起。新車還同步推出4000元加油補貼，以及4萬2年免息或6年低息權益，進一步拉低用車門檻。

可能有很多人會問：現(xiàn)在做燃油車，還有意義嗎？榮威i6給出的答案是：有，而且遠比我們想象的大。

先看一組客觀的行業(yè)數(shù)據(jù)：2026年第一季度，國內新能源車零售滲透率為45%，換言之，燃油車銷量依然占據(jù)半壁江山。但與之形成反差的是，過去幾年里，在10萬元以內的燃油家轎市場中，真正完成全新?lián)Q代、核心技術升級的車型，一只手就能數(shù)得過來。

這也是為什么，全新榮威i6能在沉寂已久的燃油家轎市場，掀起這么大的關注。

豆包車機+8155芯片

全面對標新能源車

如果說過去燃油車的產品邏輯是“夠用就行”，那全新榮威i6做的第一件事，是把體驗標準整體抬高到新能源車的水平。

最直觀的變化來自智能座艙。新車配備15.6英寸2.5K懸浮式中控屏，顯示效果向20萬元級新能源車型看齊。更關鍵的是，它全系標配高通驍龍8155車規(guī)級芯片，算力相比吉利帝豪等同級車型有明顯優(yōu)勢，日常操作、應用切換都足夠流暢，解決了入門燃油車“越用越卡”的老問題。

在此基礎上，榮威進一步把重點放在“交互體驗”上。新車搭載豆包深度思考大模型，支持多輪連續(xù)對話、模糊語義識別和多指令聯(lián)動，超越簡單的一問一答方式。此外，榮威i6還有同級最全面的手機車機互聯(lián)能力，支持OPPO、vivo、小米、華為，幾乎所有主流手機品牌。

設計層面，全新榮威i6強化家用但不平庸的理念。整車外觀由約瑟夫·卡班大師操刀，采用榮威M7 DMH同款“國泰民安臉”設計語言，在保留燃油車穩(wěn)重感的同時，也加入了更鮮明的科技氣質。

內飾部分則是另一種“越級”的體現(xiàn)。同級唯一的懷擋設計釋放了中控空間，9.86㎡軟包覆蓋、75.49%軟包比例，讓舒適性明顯提升；同時，前排座椅通風、加熱，以及主駕記憶迎賓等配置，也讓這輛家轎具備了更接近高一級別的舒適體驗。

而回到家庭用戶最核心的空間訴求，榮威i6給出的答案也很直接。

4767×1828×1498mm的車身尺寸，2755mm軸距，已經逼近傳統(tǒng)B級車水平。更重要的是實際乘坐體驗：后排頭部空間985mm，膝部空間97mm，即便身高較高的乘客，也能獲得舒展的坐姿，這一點對于長期家用來說，比參數(shù)本身更有說服力。

如果只看以上配置，榮威i6的確非常的“新能源化”，你甚至很難把它和一輛傳統(tǒng)燃油車劃上等號。但現(xiàn)實是，它的確是一輛高品質燃油家轎，并且價格門檻只要6.59萬元起。

比4.26L油耗更重要的

是長久可靠的用車體驗

回到燃油車最核心的動力與成本，全新榮威i6的策略也很清晰：不追求激進參數(shù)，而是強調平順與經濟性的平衡。

新車搭載上汽自研1.5L全鋁直噴發(fā)動機，匹配CVT變速箱，動力輸出線性平順，適合日常通勤與家庭出行場景，并且還提供動力總成終身質保。同時，其WLTC綜合油耗為5.95L/100km，媒體實測甚至低至4.26L/100km，并且只需要加92號汽油。

換算下來，按年行駛2萬公里計算，一年的油費可以控制在8000元以內，使用成本具備明顯優(yōu)勢，更不要說此次預售期間，還推出了4000元加油補貼，雖然油價飛漲，但榮威i6對家庭用戶的照顧非常直接。

相比看得見的配置，一輛家用車更關鍵的，其實是那些不容易被感知的基礎能力，它決定了這輛車能否長期穩(wěn)定地服務于家庭。

耐久性方面，依托于上汽強大的造車體系，這輛車完成了等效16萬公里的高強度驗證，包含國內常見的復雜路況與極端環(huán)境。對家庭用戶來說，這類“看不見的投入”，往往比表面的配置更重要。

而在車身制造上，全新榮威i6采用了與德系車常見的激光焊接工藝，焊縫抗拉強度達800-1000Mpa，相較同級別吉利帝豪、速騰S采用的傳統(tǒng)點焊提升30%~50%，帶來了更高的車身剛性與更好的密封表現(xiàn)。

對于已經沉寂多年的主流燃油家轎市場來說，全新榮威i6的出現(xiàn)，無疑是一次對產品力的“重新校準”。它用更實際的方式證明，即便是一輛不足10萬元的燃油家轎，依然可以在空間、智能、品質這些最基礎維度上持續(xù)精進，并且依然可以給出一個具備十足競爭力的價格。

當市場注意力被不斷拉向更高價位、更新技術形態(tài)時，這樣一輛穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)闹髁骷彝マI車，反而顯得十分稀缺，這或許正是全新榮威i6真正的價值所在。