在新能源汽車市場競爭白熱化的當下,20萬級家用轎車領域更是各大品牌的必爭之地。尤其是在20萬以內,能夠買到一款續航滿意、空間出色,并且智能化表現出眾的車型并不容易。
目前消費者在購車時,不僅關注車輛的續航能力、空間表現,對智能化配置的需求也日益凸顯。正是在這樣的市場背景下,風云(參數丨圖片)品牌順勢推出了旗下重磅車型——風云A9L,通過“長續航、大空間、真智能”三大核心優勢,打破現有市場格局。
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該車型自上市以來,在市場中獲得了不錯的反響,已實現連續四個月銷量破萬。那么這款車型到底憑什么成為20萬級家用轎車的價值標桿?下面我們來看一下。
獵鷹700加持 人人都是老司機
對于當下年輕消費者來說,他們更愿意去嘗試新的東西,也更看重駕駛的輕松與安全。科技在進步,尤其是在新能源領域,智能化已不再是紙上談兵。
奇瑞風云A9L的售價區間在14-22萬,精準卡位主流家庭用戶預算帶。即便是入門版依然配備了出色的智能化系統,全系標配高通8255芯片,支持連續語音交互、可見即可說,響應速度大幅提升。同時全系配備獵鷹智駕,支持L2級別的輔助駕駛功能。更令人驚喜的是,獵鷹700高階輔助駕駛系統在A9L上實現越級下放,該系統融合27個高精度傳感器,采用激光雷達以及800萬像素雙目攝像頭,采用了端到端大模型,可實現高速NOA、城市記憶領航及自動泊車等高階智駕功能。
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奇瑞的這套獵鷹700高階輔助駕駛系統,基于天穹智算中心與E0X原生高階智能駕駛平臺打造,到目前為止已經擁有240億+公里駕駛輔助場景數據,其每年的實車驗證里程也突破了20億公里,每天的學習模型里程就有2000萬公里,這就意味著獵鷹700高階輔助駕駛系統每天都在進化和學習,真正實現了“越開越聰明”的駕駛體驗。
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這些學習經驗,也讓風云A9L擁有了更貼近人類駕駛習慣的擬人化邏輯,具備了如同老司機般的駕駛能力,甚至在安全性上超越了老司機。例如,該系統針對靜止車輛的AEB功能可實現130km/h的剎停,面對日常中并不少見的兒童突然橫穿馬路場景,能做到60km/h的剎停。目前,風云A9L已在北京、溫州、合肥等城市成功完成“零接管”挑戰,充分展現出其高階智駕系統的成熟與可靠。
長續航、高安全 誰用誰省心
對于新能源車型,消費者最關心的仍是續航真實性與電池安全性。有調查顯示,消費者在購買新能源車型時,最看重的并不是智駕能力,排在首位的就是續航和電池安全,這直接關系到日常通勤的安心程度與長期使用成本。
風云A9L很好的解決了這兩大核心痛點。首先其采用了插電式混合動力,長途可以用燃油,短途可純電行駛。其搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統,該系統由 1.5T 發動機和電動機組成,熱效率高達45.79%,實測純電續航達260公里,完全能夠滿足一周的上下班短途通勤需求。其綜合續航更突破2000公里,跨省長途中途不用補能。實測百公里油耗低至3.65升,饋電油耗亦穩定在4.8L/100km,用車成本顯著低于同級燃油車。
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超長的續航能力主要得益于其采用的犀牛方刀電池和無級超級電混DHT Pro。尤其是奇瑞研發的犀牛方刀電池,擁有高達41層的防護設計,能夠有效抵御外界的各種沖擊和損害。同時,該電池還能夠在短短2毫秒內迅速切斷高壓電,即使在突發情況下也能快速做出反應,避免危險的發生。此外,犀牛方刀電池還達到了IP68級別的防水等級,我們知道電池大都位于車輛的底部,面對暴雨積水路段或涉水行駛時,即便是水面沒過底盤,也不用擔心電池短路或漏電風險。
不僅如此,風云A9L還擁有88%高強度鋼鋁車身,同時全系標配9個安全氣囊,這些在同價位車型中均是越級的配置,進一步提升了該車的安全屬性。
將AI融入底盤 操控能力滿分
對于一款新能源車型,加速能力其實是一項基礎能力。風云A9L的雪豹四驅版本更可爆發470kW總功率、854N·m總扭矩,零百加速僅4秒級,相當于超跑級性能表現;而真正考驗技術底蘊的是底盤調校與動態響應。風云A9L采用雙叉臂+高階五連桿懸架,采用AI磁懸浮數字底盤系統,CDC電磁懸掛+道路主動預瞄,可實時感知路面起伏,毫秒級動態調節懸架,很好的抑制了剎車點頭和過彎側傾。
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當然,只有快速的加速能力還不行,還需要精準的制動來匹配,風云A9L搭載博世IPB 2.0智能制動系統,具備兒童模式、防暈車模式、通勤模式3種剎車模式。同時采用六活塞全鋁固定卡鉗,提升了制動舒適性的同時,將百公里制動距離壓縮至34.1米,提升了緊急情況下的安全冗余。
總結:
作為奇瑞風云系列的旗艦車型,奇瑞發揮了其理工男的硬核技術基因,不僅以過硬的技術重新定義20萬級家轎價值,更以用戶真實需求為原點,將長續航、大空間、真智能轉化為可感知的日常體驗。260km純電續航、高通8255車規級高算力芯片、OEKO TEX認證嬰幼兒級整車環保用料等越級配置,無不印證其“技術平權”的誠意。
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