□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 解元利
4月15日,小鵬汽車首款全尺寸旗艦SUV——小鵬GX正式開啟預售,預售價為39.98萬元。新車提供純電與超級增程雙動力版本,純電版四驅(qū)續(xù)航750km,增程版綜合續(xù)航達1585km。在全尺寸SUV市場競爭日趨白熱化的當下,小鵬GX并未單純聚焦于座艙娛樂配置,而是將技術重心置于“安全”與“L4級架構”的底層構建。
作為小鵬汽車基于SEPA 3.0架構打造的集大成者,GX與飛行汽車、人形機器人IRON共享核心架構,試圖在智駕時代確立新的安全標準。
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被動安全:16000T壓鑄與720°防護體系
在此次小鵬GX技術發(fā)布會上,“安全”被確立為打造這款全尺寸旗艦SUV的核心準則。
在被動安全方面,小鵬GX通過多項行業(yè)領先的技術,構建了一套全方位的防護體系。車身結構上,新車采用了行業(yè)領先的16000T前后一體大壓鑄技術,不僅提升了車身整體強度,也優(yōu)化了零部件集成度。在此基礎上,車輛構建了覆蓋正面、側面、后部、頂部及底部的720°全方位防護系統(tǒng),并成功通過了行業(yè)首次720°立體五重連環(huán)碰撞挑戰(zhàn),驗證了其在極端連續(xù)碰撞工況下的結構安全與乘員生存空間。
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小鵬GX全車共配備11個安全氣囊,實現(xiàn)了對三排乘員的無死角覆蓋。該配置包括了41L三腔遠端安全氣囊、125L超大容積的副駕氣囊以及零重力座椅坐墊氣囊。尤為值得一提的是,其貫穿式側氣簾在彈出后能夠持續(xù)保壓6秒,這一設計旨在為可能發(fā)生的二次碰撞提供有效緩沖,體現(xiàn)了對乘員保護細節(jié)的深度考量。
主動安全與冗余:從“輔助駕駛”到“生命救援”
小鵬GX在主動安全上的突破,在于將高階智駕能力反向賦能于車輛安全控制。其搭載的X-VMC智能融合系統(tǒng),能夠在冰雪路面、彎道爆胎等低附著力或極限工況下維持車身穩(wěn)定。
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更為關鍵的是,新車引入了“駕駛員失能輔助系統(tǒng)”。在高速智駕場景中,若系統(tǒng)識別到駕駛員失能,車輛可自主執(zhí)行雙閃警示、連續(xù)點剎、跨實線變道、尋找應急區(qū)域停車、SOS燈光投影及撥打救援電話等一系列操作。這標志著車輛的安全邏輯已從單一的避險(如AEB)進化為完整的生命救援閉環(huán)。
此外,小鵬GX采用了航空級六重全域安全冗余系統(tǒng),覆蓋線控轉向、制動、驅(qū)動、通信、供電及解鎖六大核心維度。其中,線控轉向與制動系統(tǒng)均實現(xiàn)四重備份,即便在多個系統(tǒng)失效的極端情況下,車輛仍能保持可控并安全靠邊。這種“底線思維”的設計,是面向L4自動駕駛時代的重要技術特征。
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架構與智駕:3000TOPS算力與原生線控底盤
作為首款全棧自研前裝量產(chǎn)的Robotaxi原型車,小鵬GX在硬件架構上為L4級自動駕駛預留了充足空間。新車搭載至高3000TOPS的有效智駕算力,為復雜物理世界的AI算法運行及多傳感器融合提供了硬件基礎。
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底盤方面,GX配備了面向物理AI時代的原生線控底盤,集成了線控前輪轉向、雙腔液壓制動及線控后輪轉向。這一組合不僅打破了全尺寸SUV操控笨重的固有印象,實現(xiàn)了全速域精準指向與路感隔絕,更為高階自動駕駛的執(zhí)行層提供了毫秒級的響應速度。
空間布局:第三排平權與場景靈活性
小鵬GX車長5265mm,軸距3115mm,實現(xiàn)了第三排座椅0-180°靠背電動調(diào)節(jié)及完全平躺功能,并配備兩把零重力座椅與一把飛航舒享座椅。
在空間靈活性方面,小鵬GX同樣展現(xiàn)了其旗艦水準。作為全球唯一搭載三排電動三折疊大六座的SUV,新車支持4/5/6座模式的靈活切換,能夠從容應對多樣化的家庭出行需求。配合全車多達62處的儲物空間設計,小鵬GX在空間實用性與利用率上實現(xiàn)了顯著提升。
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在舒適與智能體驗上,小鵬GX致力于將家居環(huán)境無縫融入車內(nèi)空間。新車搭載了行業(yè)首個具備殺菌功能的風冷無霜車載冰箱,采用雙開門與雙溫區(qū)設計,以滿足家庭成員對健康儲鮮的需求。同時,AI調(diào)光隱私玻璃具備0.16秒的極速變色能力,并覆蓋第二、三排車窗,支持分區(qū)調(diào)節(jié)與AI自適應調(diào)光,在保障座艙私密性的同時兼顧了通透的視野,全方位提升了出行的舒適質(zhì)感。
后記:
小鵬GX的推出,不僅是小鵬汽車產(chǎn)品矩陣的向上突破,更是一次技術路線的展示。在行業(yè)普遍聚焦于座艙配置內(nèi)卷的背景下,小鵬正試圖通過極致的安全冗余與底層架構創(chuàng)新,重新定義旗艦SUV的價值標準。
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