歐洲百萬輛之后，名爵想用MG4再贏一程

今年春節，MG品牌在歐洲、英國累計交付量正式突破100萬輛。這是中國汽車第一次在歐洲市場達成這個成就。完成這一里程碑的主力車型就是MG4，一臺純電兩廂小車，在國內A級純電市場連續6個月穩態破萬，在歐洲則直接殺入銷量榜前三。

在即將到來的北京車展上，這一爆款車型將迎來重大升級，2026款MG4將正式上市，與此同時，定位A級純電SUV的MG4X也同期登場，形成"雙車戰略"，一款鞏固基盤，一款拓展增量。

MG的算盤很清楚：用MG4錨定年輕個人用戶，用MG4X拿下年輕家庭。

純電兩廂"常青樹"，煥新MG4再強化

MG4自去年6月國內上市，連續6個月銷量過萬，始終位居細分市場前三，上個月銷量突破14,000臺。更值得一說的是，MG4不是在家門口卷，是直接去歐洲搶地盤。

"不是每一款中國車都敢去歐洲搶地盤，但MG4做到了，而且我們還要做C位銷冠。"MG品牌事業部總經理陳萃表示。

2026款MG4的升級邏輯也很直接：把已經被市場驗證的爆款配置繼續加碼，同時補齊此前的產品短板。

外觀層面，新增冰晶藍、杏仁米兩款車色，黑色懸浮車頂標配上車，視覺層次一步到位；17英寸星芒鋁合金輪轂強化運動氣質。此外，名爵還聯合魯迅美術學院和波普藝術家Jacky Tsai推出官方改裝車衣，將MG4的個性化標簽進一步放大。

座艙質感提升是另一重點。15.6英寸2.5K超清中控大屏從437從容版即標配，8.88英寸主駕儀表盤右側新增卡片模式，可同時顯示音樂、里程和胎壓信息；內飾新增星夜紫配色，雙色方向盤提升精致感。前排座椅直接拉滿，集成加熱、通風、八點按摩與記憶調節四項功能。

智能駕駛是2026款MG4升級幅度最大的維度。新增437智趣版，搭載地平線L2+方案，高速NOA與智能泊車體驗全面升級，支持車頭直接泊入、斷頭路泊車、DIY畫車位等實用場景；同級唯一小藍燈在自動泊車時形成對外界的安全提示，兼顧實用與儀式感。OPPO智能座艙完成10項功能升級，新增車外隔空喊話和無線CarPlay，手車互聯體驗再進化。

安全與操控方面，2026款MG4將30萬級以上車型才配置的VMC高速防爆胎穩定系統直接標配，電控反應速度低于300毫秒。六合一電機繼續標配120kW最大功率，0-50km/h加速3秒，0-100km/h加速7.2秒，配合中歐聯合調校的變截面后懸架，實現"高速有支撐、低速有緩沖"的行駛質感。

MG4X：把80%的MG4精髓，裝進一臺SUV

MG的用戶數據顯示，MG4的用戶正在年輕化，女性占比逐步提升。但另一組數據同樣值得注意——用戶對MG4提得最多的訴求，是"底盤升高一點、空間再大一點、續航再多一點"。

一臺車，滿足不了所有場景。這是MG4X誕生的背景：不是簡單的車型擴張，而是對用戶需求邊界的再一次探測。它瞄準的是年輕家庭——那些需要MG4的駕駛樂趣、但同時需要一個能裝下全家的空間的年輕人。如果說MG4是名爵的銷量基石，MG4X則是其向年輕家庭市場的一次主動進攻。

超過80%的MG4核心配置被放至MG4X，兩款車共享平臺與技術路線，但在空間實用性上做了針對性升級。

電池方案上，MG4X提供兩套選擇：上汽清陶510公里半固態電池和寧德時代610公里三元鋰電池（支持3C快充，30%充至80%僅需18分鐘）。入門即享半固態電池，同價位段首次出現。

底盤是MG4X的核心差異化賣點：采用10萬級唯一后驅五連桿結構，底盤邏輯參照寶馬3系（參數丨

智能座艙方面，MG4X全系驍龍8155芯片，全新車機系統整合OPPO車互聯與豆包3.0大模型，私音區識別支持前后排乘客分別喚醒并獨立執行指令。座椅從次低配起提供8點按摩+四向電動腿托，后排坐墊571毫米，內飾軟包覆蓋全車86%面積。車外實時喊話功能讓雨天夜晚無需下車即可與門衛等場景進行語音溝通。

全球淬煉，夯實本土產品底氣

名爵正在把在歐洲市場檢驗過的核心技術，帶給更廣泛的中國用戶。MG在歐洲達成百萬輛里程碑，證明了名爵純電平臺、底盤調校和安全標準能夠經受住成熟市場的考驗。

如今，這些經驗被系統性地注入MG4和MG4X，從駕控安全到智能體驗，從續航快充到座艙舒適，歐洲標準正在成為名爵在國內市場最差異化的競爭標簽。

當然，挑戰依舊嚴峻。2026款MG4身處競爭白熱化的10萬級純電兩廂市場，直面比亞迪海豚等強勢對手；MG4X進軍A級純電SUV賽道，也要與零跑A10等新銳車型正面角逐。

但MG4在歐洲斬獲百萬銷量、歷經成熟市場嚴苛驗證的底盤品質、安全標準與用戶口碑，早已不是紙面參數可以比擬。這份實打實的全球戰績，正是MG扎根國內、雙線出擊的最強底氣，也讓MG4與MG4X在激烈競爭中，擁有更扎實的產品可信度與用戶說服力。