四川
近日，日本汽車進口商協會（JAIA）發布的最新數據，讓中國車企迎來高光時刻：比亞迪在日本市場的銷量實現“翻番式”增長，2026年3月上牌量625臺，同比接近翻倍；一季度整體銷量同比增幅超100%，成為日本市場最亮眼的外來車企。
眾所周知，日本是汽車強國，本土品牌長期占據絕對主導地位，市占率超90%，本土車企優勢盡顯，外來車企想要立足難度極大。一方面，要面對嚴苛的合規門檻，另一方面，本土化適配、專用車型開發等都需要大量投入，很多外來車企都望而卻步。
更不利的是，日本近期調整了清潔能源汽車補貼政策，明顯向本土品牌傾斜。比亞迪的單車補貼從35萬—40萬日元驟降至15萬日元，而本土龍頭豐田的補貼高達130萬日元，特斯拉的補貼也從87萬日元提升至127萬日元，補貼差距懸殊。
在這樣的逆境中，比亞迪能實現銷量翻倍，背后是二十年的持續深耕。作為唯一全面進入日本市場的中國車企，比亞迪不僅布局了乘用車、商用車、儲能等多個領域，還專門為日本市場打造了專用車型“BYD RACCO”（海獺），推出多款適配車型，滿足不同消費者的需求。同時，完善的售后服務，也讓比亞迪在日本收獲了不少好評。
渠道建設上，比亞迪自2023年進入日本以來，快速擴張，目前已建立70個銷售據點，覆蓋八大行政區域，服務觸達能力不斷提升。業內人士認為，比亞迪的逆勢增長，標志著中國新能源汽車的技術和實力得到了日本市場的認可，未來有望在日本市場實現更大發展。
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