支奴干依然不可替代，美軍又下單6架，三大明顯改進

美國陸軍于2026年4月15日授予波音公司一份價值3.24億美元的合同，購買6架CH-47F Block II Chinook重型直升機，使Block II飛機的合同總數達到24架，并推動該服務將一架顯著升級的貨運直升機交付給作戰部隊。

協議繼續了生產的節奏，波音公司和陸軍官員將此描述為一種深思熟慮的一致采購策略，旨在維持工業產量，同時加快交付時間。六架CH-47F Block II生產直升機已經交付給陸軍，該服務的目標是在Lot 3飛機交付后不遲于2028年年中列裝其第一個裝備單位。每一個連續的合同授予都增加了該型的數量，最終將取代陸軍航空兵編隊中的老式型號。

“連續的生產合同反映了陸軍對CH-47F Block II的信心，它是在不同領域和不同作戰中的挑戰性環境中處理后勤的關鍵能力，”波音國防、空間和安全公司副總裁兼貨物項目經理說?！癇lock II支奴干為指揮官提供了更大的作戰范圍、更快的補給和對在艱苦和競爭環境中作戰的部隊的增強保護。”

Lot 6合同是在2025年的兩個額外合同之后簽訂的，其中一個是根據陸軍快速部署決策發布的第一份合同，這是一種采購機制，旨在壓縮合同授予和作戰使用之間的時間表。

CH-47F Block II與已經在陸軍服役的支奴干的區別在于三個具體的工程改進，這三個改進相互影響。最重要的是加強了傳動系統和機身，使飛機的最大總重量增加了4000磅——這一變化直接轉化為攜帶更重的吊索負載、移動更大的設備包以及在有效載荷余量。以前限制指揮官可以移動的內容和時間的環境中維持更高密度的后勤行動的能力。在山區地形、極端高溫或高海拔作業區域，空氣密度會降低旋翼效率，這些額外的4000磅容量可能是執行任務和留下貨物或部隊的區別。

第二項改進是通過對飛機燃油系統的創新改變來解決任務半徑問題。幾乎所有有效載荷配置的擴展范圍使航空規劃人員在如何安排再補給任務、定位前方裝備和加油點以及支持部隊遠離既定基地作戰方面更加靈活。第三個改進集中在維持和升級適應上，這是一個前瞻性的設計選擇，建立了在飛機使用壽命期間接受可承受的能力增加所需的結構和系統凈空，而不需要昂貴的機體修改。綜上所述，Block II的升級與其說是一次巨大的性能飛躍，不如說是一系列有條不紊的改進，使支奴干在整個使用壽命期內能力更強、效率更高、適應性更強。