在日常生活中,電動(dòng)車早已成了不可缺少的代步工具。不過在選擇電動(dòng)車的時(shí)候,選雅迪好,還是綠源好呢?有人說雅迪的銷量高,自然選雅迪,但是行內(nèi)人卻告訴你,雅迪和綠源各有特色,買電動(dòng)車,別光看銷量了,核心配置對(duì)比后告訴你答案。
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對(duì)于電動(dòng)車來說,它的核心配置是什么呢?自然是電機(jī)與電池,不是經(jīng)常有人說:電動(dòng)車就是一個(gè)車架,加了一組池與電機(jī)嗎?車架的技術(shù)都差不多,電池與電機(jī)的差距卻非常大,那么雅迪和綠源的核心配置有什么不同呢?
電機(jī):風(fēng)冷厲害,還是液冷香?
電機(jī)是電動(dòng)車動(dòng)力的來源,電機(jī)的性能基本決定了電動(dòng)車的整體性能,電機(jī)壞了,電動(dòng)車也就徹底不能跑了,電機(jī)最怕的是熱,如果遠(yuǎn)距離騎行,電機(jī)熱了以后就會(huì)出現(xiàn)退磁,影響電機(jī)的壽命。
雅迪的高端電動(dòng)車,配置的是自家研制的TTFAR凸極電機(jī),該電機(jī)的能效利用率達(dá)到了94%,比普通電機(jī)高了一大截,也就是說他把電能基本都轉(zhuǎn)化成了動(dòng)能,因此也不會(huì)產(chǎn)生太多的熱量,基本上依靠風(fēng)冷給電動(dòng)車散熱。
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綠源的電動(dòng)車則不同,它配置了自家研制的液冷電機(jī),也就是說在電機(jī)內(nèi)部灌注了航天級(jí)的絕緣冷卻液,由于冷卻液的導(dǎo)熱效率更高,因此綠源的電機(jī)在長時(shí)間騎行時(shí),仍然能夠保持低溫度。因此綠源電機(jī)也承諾10年質(zhì)保,完全可以與電動(dòng)車同壽命了。
因此,如果你使用電動(dòng)車,只是日常代步,雅迪的電機(jī)更高效,而且完全夠用。但是如果你經(jīng)常爬陡坡,甚至載重物,或者經(jīng)常跑長途的話,綠源的液冷電機(jī)技術(shù)明顯更抗造。
電池:拼技術(shù)還是拼黑科技?
最近幾年,各大一線電動(dòng)車品牌,都開始自家研制石墨烯電池,提高了鉛酸電池的壽命,雅迪主要拼的是技術(shù), 綠源則是為石墨烯電池配置了管理系統(tǒng),開始拼黑科技。
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雅迪早就收購了南都電池的股份,成立了華宇新能源公司,開始研制自家的TTFAR石墨烯電池,比如雅迪的常青藤系列電池、雅迪的第3代PLUS石墨烯電池,都是自家研制的。
雅迪的官方電池確實(shí)實(shí)力強(qiáng),有能量密度高、充電速度快、用料足的特點(diǎn),而且它的使用壽命也比較長,能夠達(dá)到600~800次,實(shí)現(xiàn)了三年的質(zhì)保,可以使用3~4年。
綠源則是給石墨烯電池配置了數(shù)字化電池養(yǎng)護(hù)系統(tǒng),通過數(shù)字化系統(tǒng),可以實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的溫度,防止電池在充電時(shí)溫度過高導(dǎo)致鼓包變形,同時(shí)在冬季里,如果溫度過低的話,也可以給電池自動(dòng)加熱,讓電池工作在更舒適的環(huán)境里。
因此,在寒冷的冬天,雅迪的電動(dòng)車?yán)m(xù)航會(huì)有所下降,而綠源的電動(dòng)車?yán)m(xù)航,下降的卻不那么明顯,要比雅迪電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)一些。
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總結(jié)
購買電動(dòng)車的時(shí)候,并不是說哪個(gè)品牌的銷量高,直接選擇哪個(gè)品牌,而是要根據(jù)自己的實(shí)際需要來選擇,這樣才能買到滿意的電動(dòng)車,如果你期待技術(shù)更成熟、動(dòng)力性能更平順的話,日常代步直接選擇雅迪;如果你更講究性價(jià)比,想買一輛皮實(shí)耐造,而且在冬季天氣比較冷的地區(qū)使用,那就直接選擇綠源電動(dòng)車,這樣才能讓你有更好的騎行體驗(yàn)。
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