買電動(dòng)車別光看銷量！雅迪與綠源該怎么選？核心配置對(duì)比后告訴你

在日常生活中，電動(dòng)車早已成了不可缺少的代步工具。不過在選擇電動(dòng)車的時(shí)候，選雅迪好，還是綠源好呢？有人說雅迪的銷量高，自然選雅迪，但是行內(nèi)人卻告訴你，雅迪和綠源各有特色，買電動(dòng)車，別光看銷量了，核心配置對(duì)比后告訴你答案。

對(duì)于電動(dòng)車來說，它的核心配置是什么呢？自然是電機(jī)與電池，不是經(jīng)常有人說：電動(dòng)車就是一個(gè)車架，加了一組池與電機(jī)嗎？車架的技術(shù)都差不多，電池與電機(jī)的差距卻非常大，那么雅迪和綠源的核心配置有什么不同呢？

電機(jī)：風(fēng)冷厲害，還是液冷香？

電機(jī)是電動(dòng)車動(dòng)力的來源，電機(jī)的性能基本決定了電動(dòng)車的整體性能，電機(jī)壞了，電動(dòng)車也就徹底不能跑了，電機(jī)最怕的是熱，如果遠(yuǎn)距離騎行，電機(jī)熱了以后就會(huì)出現(xiàn)退磁，影響電機(jī)的壽命。

雅迪的高端電動(dòng)車，配置的是自家研制的TTFAR凸極電機(jī)，該電機(jī)的能效利用率達(dá)到了94%，比普通電機(jī)高了一大截，也就是說他把電能基本都轉(zhuǎn)化成了動(dòng)能，因此也不會(huì)產(chǎn)生太多的熱量，基本上依靠風(fēng)冷給電動(dòng)車散熱。

綠源的電動(dòng)車則不同，它配置了自家研制的液冷電機(jī)，也就是說在電機(jī)內(nèi)部灌注了航天級(jí)的絕緣冷卻液，由于冷卻液的導(dǎo)熱效率更高，因此綠源的電機(jī)在長時(shí)間騎行時(shí)，仍然能夠保持低溫度。因此綠源電機(jī)也承諾10年質(zhì)保，完全可以與電動(dòng)車同壽命了。

因此，如果你使用電動(dòng)車，只是日常代步，雅迪的電機(jī)更高效，而且完全夠用。但是如果你經(jīng)常爬陡坡，甚至載重物，或者經(jīng)常跑長途的話，綠源的液冷電機(jī)技術(shù)明顯更抗造。

電池：拼技術(shù)還是拼黑科技？

最近幾年，各大一線電動(dòng)車品牌，都開始自家研制石墨烯電池，提高了鉛酸電池的壽命，雅迪主要拼的是技術(shù)， 綠源則是為石墨烯電池配置了管理系統(tǒng)，開始拼黑科技。

雅迪早就收購了南都電池的股份，成立了華宇新能源公司，開始研制自家的TTFAR石墨烯電池，比如雅迪的常青藤系列電池、雅迪的第3代PLUS石墨烯電池，都是自家研制的。

雅迪的官方電池確實(shí)實(shí)力強(qiáng)，有能量密度高、充電速度快、用料足的特點(diǎn)，而且它的使用壽命也比較長，能夠達(dá)到600~800次，實(shí)現(xiàn)了三年的質(zhì)保，可以使用3~4年。

綠源則是給石墨烯電池配置了數(shù)字化電池養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，通過數(shù)字化系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的溫度，防止電池在充電時(shí)溫度過高導(dǎo)致鼓包變形，同時(shí)在冬季里，如果溫度過低的話，也可以給電池自動(dòng)加熱，讓電池工作在更舒適的環(huán)境里。

因此，在寒冷的冬天，雅迪的電動(dòng)車?yán)m(xù)航會(huì)有所下降，而綠源的電動(dòng)車?yán)m(xù)航，下降的卻不那么明顯，要比雅迪電動(dòng)車跑得更遠(yuǎn)一些。

總結(jié)

購買電動(dòng)車的時(shí)候，并不是說哪個(gè)品牌的銷量高，直接選擇哪個(gè)品牌，而是要根據(jù)自己的實(shí)際需要來選擇，這樣才能買到滿意的電動(dòng)車，如果你期待技術(shù)更成熟、動(dòng)力性能更平順的話，日常代步直接選擇雅迪；如果你更講究性價(jià)比，想買一輛皮實(shí)耐造，而且在冬季天氣比較冷的地區(qū)使用，那就直接選擇綠源電動(dòng)車，這樣才能讓你有更好的騎行體驗(yàn)。