北京
（來源：中國水運網）
轉自：中國水運網
近日，由上海航道處援建的“線性低密度聚乙烯殼體+不銹鋼骨架”自平衡浮鼓，在三峽庫區萬州段航道成功拋設。該浮鼓采用首創的重力配重動態平衡結構設置航標，可在三峽庫區30米水位變幅下，根據水位變化實現錨鏈實時收放，為破解庫區水位落差大的航道養護難題提供了可復制、可推廣的全新解決方案。
據悉，此次新材料自平衡浮鼓的成功應用，是上海航道處與萬州航道處簽署《結對合作框架協議書》以來，落地的首個技術創新援建項目，更是雙方落實高質量建設“暢安優智美”現代化長江航道2.0版的生動實踐。三峽庫區水位季節變化劇烈，傳統航標易出現纏掛漂浮物、打橫、打轉、漂移等問題，給航道養護帶來極大壓力。針對這一痛點，研發團隊經過反復攻關，在浮鼓尾管內增設錨鏈卡槽滑輪，借助滑輪杠桿原理，將浮鼓受力拆解為系留端與配重端雙向拉力，實現兩端受力自動平衡，確保浮鼓始終穩定在指定航標位置，大幅降低養護成本。
該新型浮鼓在性能上實現多重突破，不僅顯著提升了抗撞性與耐久性，更踐行了綠色、智慧、美麗航道發展理念——無需配備復雜輔助設備，即可實現錨鏈免人工收放、有效規避漂浮物纏繞，且采用耐腐蝕新材料，全程無需油漆保養，真正實現“低成本、高效率、綠色化”養護。
“這座新型浮鼓，既是航道技術創新的生動載體，更是長江航道系統跨區域協同發展的鮮明見證。”萬州航道處負責人表示，此次滬渝兩地航道部門的深度合作，打破了地域壁壘，實現了技術資源共享、養護難題共克，為雙方后續在智慧航道建設、聯合科研攻關、技術人才培養等方面的深入合作奠定了堅實基礎。
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