在華成立創新技術中心！AUDI電動化轉型要領先BBA了

4月17日，奧迪與上汽在上海成立了奧迪創新技術中心。

下周開幕的2026北京車展上，奧迪、奔馳、寶馬等傳統豪華車都會有重磅電動車亮相。但是，AUDI品牌不僅要亮相電動車，奧迪還專門在華為AUDI品牌成立了一個創新技術中心，這步棋一下子讓AUDI品牌的電動化改革走在了BBA前列。

仔細研究你就會發現，奧迪創新技術中心不是一個簡單的技術研發中心。之前，很多合作公司都在國內創立研發中心或者設計中心，但是，上汽奧迪創新技術中心是完全不同的，它的合作深度、廣度、速度都超越了以往汽車合資合作的歷史標準。

先看一下這個創新技術中心的內容，官方是這么寫的：奧迪創新技術中心緊跟智能化潮流，是AUDI品牌的“技術母港”，主要功能包括：聚焦新一代 ADP 平臺開發、智能座艙AI創新等核心領域，實現奧迪百年豪華基因與中國頂尖智能科技的深度融合。

它有什么獨特的意義和價值呢？我從速度、深度等方面來聊一下這個創新技術中心的價值。

第一，速度

創新技術中心帶來的最直觀的效果就是智能化速度的提升，讓AUDI品牌的智能化水平緊跟國內潮流，用上最領先的智能化硬件和軟件，甚至領跑國內智能化。

眾所周知，進入智能電動車時代以來，外資品牌因為研發中心不在中國、智能化環境不給力等等多種原因，導致汽車產品的智能駕駛和智能座艙水平一般，發展速度遠遠慢于國內新勢力等自主品牌。

這兩年，盡管外資品牌跟國內新勢力和智駕新勢力合作，一定程度上提升了智能駕駛輔助和智能座艙的水平，但依然沒有摸到智能化行業天花板，依然沒有達到以前的領先水平。

但是，上汽奧迪成立創新技術中心之后，可以快速跟上中國智能化的發展潮流，充分利用中國智能化的環境優勢和人才優勢，快速打造出符合市場需求的智能化產品，最終為AUDI產品的智能化賦能。

簡單理解，以前外資品牌的智能化和自主品牌有代差，成立創新技術中心之后，這個代差會迅速縮小甚至沒有代差，甚至反超自主品牌。

第二，深度

這次創新技術中心的合作深度是超乎想象的。

它不是以前那種簡單的合伙研發，也不是外方的單向輸出，更不是以前的拿來主義或小修小改，而是一次徹底的從零開始的合作研發。它是一個真正的中德聯合團隊，用敏捷的方式滿足中國用戶最挑剔的需求。

它不僅僅是研發單個汽車產品或單項技術，而是要從平臺開始研發，從零開始研發新一代ADP技術平臺。

這是什么概念呢？大家知道，平臺是汽車生產的基礎，一個平臺上可以誕生出多款車型。創新研發技術中心的首要任務就是研發新一代的ADP平臺，然后讓ADP平臺賦能AUDI未來的多款車型。

把最先進的平臺放在中國來研發，這在奧迪的歷史上、在整個外資品牌的歷史上是絕對不可能的。在30多年的汽車合資史上，把一款新車拿到中國來研發都是沒有的事情，何況把研發汽車的平臺拿到中國來研發呢，絕對不可能。

所以說，奧迪創新技術中心這次合作的深度非常深，超越了以往任何汽車合資合作的深度。

它不僅會大力賦能AUDI品牌產品力，也展示了奧迪和上汽深化合作的態度，是奧迪扎根中國、發力豪華電動賽道的最有力承諾。。

正因為此，官方才這樣描述：它是奧迪在華首個全價值鏈本土化研發實體，是奧迪在海外第一個智能電動技術中心。

當然，落到最終產品上，創新技術中心的智能化產品會大幅提升AUDI產品的智能化深度。以前，一些比較新、比較炫的智能化功能，只會出現在新勢力車型上，以后，創新技術中心也可以快速做出最領先的智能化功能，并且快速量產上車。智能化領域的“遙遙領先”可能就不只屬于頭部新勢力了。

可以說，創新技術研發中心會讓AUDI品牌的車型脫胎換骨，從零開始就有了一副智能新能源車的好骨架、好頭腦。

最終的結果就是，交到消費者手里的AUDI新車，不僅有最領先的智能駕駛和智能座艙能力，還有奧迪傳統的百年豪華基因，還有領先的電子電氣架構以及奧迪傳統的駕控性能。這最符合消費者的利益。

第三、創新技術中心賦能AUDI旗艦SUV E7X

總而言之，上汽奧迪創新技術的成立，對AUDI品牌的產品賦能是非常之巨大的。

如果說，以前奧迪跟國內智能化合作是1.0時代的話，那么創新技術中心賦能的AUDI產品，就是原汁原味、從內到外、從上到下的智能新能源車。

被創新技術中心賦能的首款產品，就是即將于北京車展亮相的奧迪 E7X。

奧迪E7X融合了奧迪的豪華基因和中國的頂尖智能化科技。擁有百萬級底盤架構，采用前后橋全鋁底盤

三電技術方面，搭載寧德時代高性能電芯，900V高壓平臺，支4C超級快充，充電10分鐘即可補充約57%電量，CLTC綜合續航最高可達751km，解決續航焦慮和充電焦慮。

從三電技術、智能駕駛、智能座艙、豪華配置、駕控表現來看，妥妥位居智能網聯豪華電動車的第一陣營。

第四、中國研發全球受益！創新技術中心為豪華車轉型提供樣板

對行業來說，奧迪創新技術中心也有巨大的示范作用。

首先，它會給其他豪華品牌帶來標桿效應，加速外資品牌在國內深化合作的進程。合作模式會從之前的拿來主義和小修小改，變為設立深度研發中心等等。不這樣做，就會被淘汰。可以說，它為豪華品牌在智能電動時代的轉型提供了樣板。

其次，它是上汽奧迪在中國、為世界的典型案例。創新技術中心的研發成果不僅賦能國內的AUDI產品，也會應用到奧迪全球產品。中國研發、全球受益。這也是中國汽車對全球汽車產業和消費者的貢獻。

再次，它會促進中國汽車產業的升級。

以前智能化發展潮流，主要有兩派，一個是以華為、momenta、小鵬、地平線為代表的國內流派，一個是特斯拉為代表的美國流派。曾經在汽車領域領先的歐洲車企到現在還沒有拿出代表性的智能化產品。

但是，上汽奧迪技術中心成立之后，結合中國的智能化科技和歐洲的造車理念，會推出科技領先的智能化產品，進而形成智能化產品的新流派。這對中國汽車工業的發展是一個利好，對消費者來說也提供了一個新選擇。