定了！新港線西延線對(duì)接5號(hào)線時(shí)間敲定：2026年12月30日

截止到2026年3月，武漢有多條軌道交通在建，其中有軌道交通3號(hào)線二期、6號(hào)線三期、11號(hào)線四期、10號(hào)線、12號(hào)線以及新港線一期，除12號(hào)線首開段預(yù)計(jì)在今年“五一”前后開通外，其它線路都并未正式宣布開通日期

12號(hào)線和新港線屬于兩條全新的建設(shè)線路，因此受到關(guān)注的程度可能相對(duì)更高一些，12號(hào)線是武漢首條環(huán)線工程，也是亞洲最長(zhǎng)的環(huán)線地鐵，串聯(lián)武昌、漢口兩大交通樞紐，開通后可以實(shí)現(xiàn)武漢三鎮(zhèn)同環(huán)。

新港線同樣是一條知名度較高的軌道交通線路，正式編號(hào)為34號(hào)線，又被稱為市域鐵路S5線，原本申報(bào)計(jì)劃是由一期起于白洋橋白玉山站，二期計(jì)劃延伸至長(zhǎng)江新區(qū)的陽(yáng)邏的桃橋湖，新港線的得名也由此而來。

只是武漢很多軌道交通線路由于一些客觀的原因，出現(xiàn)了不同程度的延期，據(jù)說12號(hào)線原本計(jì)劃于2025年年底開通，現(xiàn)在更新為預(yù)計(jì)2026年5月開通首開段，10月全線貫通運(yùn)營(yíng)，3號(hào)線二期、6號(hào)線三期等線路原先基本計(jì)劃2026年開通，預(yù)計(jì)將延遲到2027年開通。

而最近另外一條線路可能會(huì)延期的就是新港線，中鐵十四局發(fā)布了延期公號(hào)，軌道交通新港線西延線余家頭與5號(hào)線換乘通道，由于客觀原因不能按期完成，需要延期至2026年12月30日！因此便進(jìn)行了公告！

新港線西延線工程均為地下線，主要沿二環(huán)線、二七路、國(guó)盛街、友誼大道、工業(yè)二路走行，向東接至新港線一期工程起點(diǎn) 。線路設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為?120 公里/小時(shí)?，采用?A 型車 6 節(jié)編組?，是名副其實(shí)的“換乘王”，8 座車站中有 7 個(gè)為換乘站 。

這8座站點(diǎn)分別為：漢口火車站、唐家墩站、竹葉山站、二七小路站、二七路站、余家頭站、鋼都花園站、北洋橋站，預(yù)計(jì)可以與1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線、以及12號(hào)線等線路實(shí)現(xiàn)換乘！

武漢地鐵新港線西延線與5號(hào)線連接工程是銜接武漢軌道交通5號(hào)線與新港線西延線的關(guān)鍵接駁工程，對(duì)于周邊居民小區(qū)出行具有非常重大意義，另外后期與10號(hào)線連接后，覆蓋的區(qū)域?qū)?huì)更廣。

將來新港線二期如果最終建成，延伸至陽(yáng)邏，可以縮短長(zhǎng)江新區(qū)、陽(yáng)邏新城到武漢主城區(qū)的通勤時(shí)間，預(yù)計(jì)最快40分鐘可通達(dá)核心區(qū)，支撐長(zhǎng)江新區(qū)發(fā)展，帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)、人口導(dǎo)入，完善武漢東北部軌道交通網(wǎng)絡(luò)。其重要程度和客流量可能不會(huì)低于12號(hào)線。

工程完工后可以解決5號(hào)線終點(diǎn)武漢站東廣場(chǎng)站與新港線西延線北洋橋站之間的貫通銜接問題，填補(bǔ)線路斷點(diǎn)，提升楊春湖片區(qū)、北湖片區(qū)的軌道交通互聯(lián)互通效率，方便乘客跨線直達(dá)。工程延期后，有可能會(huì)推遲整體工程完工時(shí)間，具體以官方發(fā)布開通時(shí)間為準(zhǔn)

對(duì)此，大家在呢么看呢？覺得新港線一期大概什么時(shí)候開通呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！