歸元S正式發(fā)布，魏牌V9X預售37.18萬起

4月17日，歸元S技術(shù)發(fā)布會暨魏牌V9X預售發(fā)布會在保定正式發(fā)布。歸元S平臺是長城汽車全新打造的豪華平臺，魏牌V9X為該平臺首款旗艦車型，其中豪華家庭版預售價38.18萬元，豪華加長版預售價37.18萬元，行政加長版預售價41.18萬元。

據(jù)發(fā)布會了解到，歸元S平臺，是基于歸元理念打造的最高技術(shù)平臺，是世界級豪華平臺，它憑借“一車多動力，一車多尺寸”的布置能力，超級Hi4的極致性能與全域能效表現(xiàn)，超級智慧底盤的百萬級駕控質(zhì)感與全場景舒適性，原生AI艙駕智能體的類人協(xié)同與自主進化能力，從底層改變了汽車設(shè)計和造車的邏輯，實現(xiàn)了跨時代領(lǐng)先。

歸元S平臺的領(lǐng)先性從何而來？首先，一車多動力架構(gòu)。作為歸元平臺第一大核心技術(shù)，兼容燃油、混動、插混、純電、氫能五大動力形式。并通過平臺化的機械結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)軸距的靈活調(diào)整，且全系滿足全球五星安全標準，實現(xiàn)了“一車多動力、一車多尺寸”的全球適配能力。

其次，動力表現(xiàn)來自超級Hi4。除了800V高壓架構(gòu)之外，前后雙電機布局可實現(xiàn)50:50軸荷比，全新2.0T混動專用發(fā)動機匹配4擋混動變速箱，搭載了80度混動專用大電池，滿電零百加速4.6秒，饋電狀態(tài)下仍可達4.8秒，WLTC饋電油耗最低6.3升，傳動效率比增程車型高出13%以上。

底盤采用全棧自研的雙腔空氣懸架、EDC電磁減振器與后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)支持±10度主動轉(zhuǎn)向，搭配靈動轉(zhuǎn)向2.0，最小轉(zhuǎn)彎半徑在5米以內(nèi)。并通過軟硬件深度協(xié)同，可實現(xiàn)動態(tài)虛擬軸距調(diào)節(jié)、四輪轉(zhuǎn)向融合泊車等功能。

而將這些硬件能力真正“激活”的，是原生AI艙駕智能體。歸元S平臺行業(yè)首次搭載雙VLA大模型，以“駕輔左腦”與“座艙右腦”構(gòu)建“類人”智能架構(gòu)，打通了整車神經(jīng)系統(tǒng)（電子電器架構(gòu)），使駕輔與座艙達成深度協(xié)同。小魏同學由此再次進化，成為了擁有多重角色的整車AI智能體，既是聽得懂、會思考、不挑路的專職司機，也是有記憶、懂情緒、會聊天的高情商管家。

在產(chǎn)品設(shè)計上，魏牌V9X遵循東方“天地之和”7:5美學比例，近5.3米車長，大氣優(yōu)雅。車身懸浮發(fā)光車標搭配對稱式燈組，細節(jié)做工考究；機械門把手融合燈條設(shè)計，安全與美感兼?zhèn)洌惠o助駕駛狀態(tài)下小藍燈亮起，兼具辨識度與安全性。專屬“紫闕鎏金”配色盡顯東方豪華底蘊，同時提供多款車身色彩滿足用戶個性化需求。

座艙設(shè)計方面，魏牌V9X內(nèi)飾以東方人居哲學為核心，秉持“大道（參數(shù)丨圖片）至簡”設(shè)計理念，座艙配置方面，魏牌V9X采用2+2+2六座布局，二排配備零重力座椅，支持最大123度后仰，并支持22點全身按摩，含腿托加熱與同級唯一4點腿托按摩；三排采用吧臺式大沙發(fā)布局。

此外，全車配備4處50W無線快充，其中副駕與二排兩側(cè)采用行業(yè)首創(chuàng)門側(cè)無線充電板，并配備同級唯一的三排6窗獨立遮陽簾、48處儲物空間，兼顧日常用車的品質(zhì)感與便利性。

在智能娛樂與健康體驗方面，魏牌V9X搭載了21.4英寸4K QD?MiniLED吸頂屏，31個稀土強磁揚聲器、Coffee AI Sound音響系統(tǒng)峰值功率3080W，并支持戶外專屬聲場模式。

被動安全方面，魏牌V9X的車身高強鋼、鎂合金及鋁合金占比高達88%，最高強度達2200兆帕。主動安全方面，車輛搭載了AEB、RAEB、AES緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，160km/h時速下雙輪爆胎穩(wěn)控等。

截止到目前，國內(nèi)新能源SUV市場，或者說大型9系SUV市場的競爭已經(jīng)進入到白熱化階段，打造差異化優(yōu)勢顯得格外重要，綜合來看魏牌V9X，其核心競爭力無疑體現(xiàn)在技術(shù)更獨特的動力架構(gòu)、豪華的內(nèi)飾用料、主被動安全、續(xù)航能耗以及智能化方面。在新能源智能化的下半場，魏牌V9X能否在紅海中快速突圍？值得期待。