吉利首發(fā)艙駕融合超級智能體 極氪8X量產(chǎn)搭載核心技術(shù)

【太平洋汽車 汽車技術(shù)】4月17日，吉利汽車正式發(fā)布中國首個艙駕融合超級智能體，該技術(shù)由極氪8X全球首發(fā)量產(chǎn)搭載，同步落地超級Eva AI助理與千里浩瀚G-ASD 4.0智駕系統(tǒng)。這一成果不僅是國內(nèi)智能汽車底層架構(gòu)的里程碑式突破，更標志著中國品牌在物理AI汽車賽道，完成了從概念構(gòu)想至量產(chǎn)落地的關(guān)鍵跨越。

此次發(fā)布的超級智能體基于WAM世界行為模型全棧自研，是面向物理AI時代的整車級通用決策基座。這套架構(gòu)從底層打通輔助駕駛、座艙、底盤、動力等核心功能域，徹底破解傳統(tǒng)智能汽車座艙與智駕割裂、各模塊信息孤島的行業(yè)痛點，實現(xiàn)感知、數(shù)據(jù)、決策、執(zhí)行的全域原生融合與統(tǒng)一調(diào)度。從行業(yè)發(fā)展維度審視，這一技術(shù)落地完成了智能汽車從“功能迭代”到“架構(gòu)定義”的核心轉(zhuǎn)型，是物理AI汽車從實驗室走向民用市場的重要標志，也充分印證了中國車企在智能架構(gòu)自研領(lǐng)域的硬核實力。

依托這套融合架構(gòu)，吉利打造出超級Eva與千里浩瀚G-ASD 4.0兩大核心技術(shù)產(chǎn)品。具體來看，超級Eva突破傳統(tǒng)語音助手的指令式交互局限，作為深度融入整車底層的AI助理，可實現(xiàn)情緒感知、路況識別、復(fù)雜行程規(guī)劃，后續(xù)還將通過OTA開放艙駕一體控車、全生態(tài)服務(wù)辦理等功能，為人車交互帶來更貼近自然交流的沉浸式體驗，推動智能座艙從功能工具向車載智慧本體升級。

而千里浩瀚G-ASD 4.0則完成了系統(tǒng)級重構(gòu)，實現(xiàn)含模量躍升、橫縱一體控車、艙駕深度協(xié)同三大技術(shù)突破。依托云端千億參數(shù)大模型、海量整車數(shù)據(jù)與沃爾沃安全數(shù)據(jù)庫支撐，系統(tǒng)大幅優(yōu)化控車效率與駕乘平順性，具備全場景無斷點通行、類人高效駕駛、全時防御性駕駛?cè)蠛诵捏w驗，更帶來AI終點領(lǐng)航、無圖園區(qū)漫游、手勢召喚泊出等超越傳統(tǒng)人駕的實用功能。

極氪8X提供H7/H9雙硬件方案，全系支持持續(xù)OTA升級，兼顧當下實用需求與未來高階功能拓展?jié)摿Α?/p>

作為首發(fā)搭載車型，極氪8X借助艙駕融合架構(gòu)，完成從傳統(tǒng)交通工具到具備全局認知能力的智慧生命體的蛻變，讓“一句話領(lǐng)航”的前沿智能體驗真正實現(xiàn)量產(chǎn)落地，也為新能源豪華旗艦車型樹立了全新的智能價值標桿。

從行業(yè)視角來看，吉利自去年世界人工智能大會提出艙駕融合戰(zhàn)略構(gòu)想，到全域AI 2.0體系迭代進化，再到如今超級智能體量產(chǎn)上車，完整展現(xiàn)出前瞻布局、全棧自研、快速落地的全鏈路技術(shù)能力。這一進程不僅推動中國智能汽車擺脫功能堆砌的粗放發(fā)展模式，邁向架構(gòu)引領(lǐng)的高質(zhì)量發(fā)展新階段，更讓中國品牌在全球智能化競爭中完成從技術(shù)跟隨者到標準定義者的身份轉(zhuǎn)變，為全球物理AI汽車的技術(shù)演進，提供了具備實踐參考價值的中國技術(shù)方案。（文：太平洋汽車 李喆）