272匹馬力、400牛·米扭矩、6.5秒破百——領(lǐng)克03大尾翼版的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)里確實(shí)能打,但動(dòng)力的釋放需要一個(gè)好“腳”。從路透圖能看出,領(lǐng)克03大尾翼版的輪轂是全新樣式的多幅條設(shè)計(jì),幅條層次感很強(qiáng),陽(yáng)光下有立體光影效果。領(lǐng)克03大尾翼版在“下盤(pán)功夫”上確實(shí)下了血本。領(lǐng)克03這一波,把性能車(chē)的抓地力拉滿了。
尺寸目測(cè)至少19寸,比普通領(lǐng)克03更大。輪胎扁平比很低,胎壁很薄,一看就是偏向性能的設(shè)定。更關(guān)鍵的是,輪胎寬度看起來(lái)也比普通領(lǐng)克03大了一圈。接地面積更大,抓地力自然更強(qiáng)。配上272匹馬力、400牛·米扭矩,起步和中段加速時(shí)輪胎應(yīng)該能牢牢抓住地面,不會(huì)輕易打滑。加上尾翼提供的186.3kg下壓力,過(guò)彎極限應(yīng)該會(huì)比普通領(lǐng)克03高出一截。
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紅色卡鉗在輪轂后面若隱若現(xiàn),尺寸不小,幾乎填滿了輪轂內(nèi)側(cè)的空間。剎車(chē)盤(pán)是打孔設(shè)計(jì),散熱效果應(yīng)該不錯(cuò),激烈駕駛時(shí)連續(xù)重剎也不怕熱衰減。有懂行的網(wǎng)友分析,272匹馬力、400牛·米扭矩,6.5秒破百,原廠剎車(chē)必須得跟上,這套制動(dòng)系統(tǒng)比普通領(lǐng)克03強(qiáng)不少。
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尾翼依然是那個(gè)三段可調(diào)碳纖維款,0度、8度、16度三檔可調(diào)。碳纖維的紋路在陽(yáng)光下很明顯,質(zhì)感確實(shí)不錯(cuò)。16度的時(shí)候高高揚(yáng)起,從后面看過(guò)去很有性能范兒。側(cè)部的寧波國(guó)際賽道地圖銘刻也在多張照片中出現(xiàn),線條很精致,不是簡(jiǎn)單的貼紙,彰顯中國(guó)速度元素。
熾熱紅內(nèi)飾的討論熱度持續(xù)走高。紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條,整個(gè)座艙都是紅色的基調(diào)。熾熱紅如賽道殘影在座艙流動(dòng),點(diǎn)燃每一次出發(fā)的熱血。
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有網(wǎng)友算過(guò)一筆賬:一臺(tái)領(lǐng)克03大尾翼版,輪轂是鍛造的19寸,輪胎是高性能寬胎,剎車(chē)是打孔盤(pán)配紅色卡鉗,尾翼是真碳纖維三段可調(diào)——這些東西要是自己后期改,成本輕松破兩萬(wàn),還不一定過(guò)得了年檢。領(lǐng)克03大尾翼版把這些全包了,還附贈(zèng)原廠調(diào)校的底盤(pán)匹配。這筆賬怎么算都不虧。
#第三代領(lǐng)克03 #領(lǐng)克03家族
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