大尾翼版領(lǐng)克03多幅條輪轂配寬胎，抓地力更強(qiáng)

272匹馬力、400牛·米扭矩、6.5秒破百——領(lǐng)克03大尾翼版的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)里確實(shí)能打，但動(dòng)力的釋放需要一個(gè)好“腳”。從路透圖能看出，領(lǐng)克03大尾翼版的輪轂是全新樣式的多幅條設(shè)計(jì)，幅條層次感很強(qiáng)，陽(yáng)光下有立體光影效果。領(lǐng)克03大尾翼版在“下盤(pán)功夫”上確實(shí)下了血本。領(lǐng)克03這一波，把性能車(chē)的抓地力拉滿了。

尺寸目測(cè)至少19寸，比普通領(lǐng)克03更大。輪胎扁平比很低，胎壁很薄，一看就是偏向性能的設(shè)定。更關(guān)鍵的是，輪胎寬度看起來(lái)也比普通領(lǐng)克03大了一圈。接地面積更大，抓地力自然更強(qiáng)。配上272匹馬力、400牛·米扭矩，起步和中段加速時(shí)輪胎應(yīng)該能牢牢抓住地面，不會(huì)輕易打滑。加上尾翼提供的186.3kg下壓力，過(guò)彎極限應(yīng)該會(huì)比普通領(lǐng)克03高出一截。

紅色卡鉗在輪轂后面若隱若現(xiàn)，尺寸不小，幾乎填滿了輪轂內(nèi)側(cè)的空間。剎車(chē)盤(pán)是打孔設(shè)計(jì)，散熱效果應(yīng)該不錯(cuò)，激烈駕駛時(shí)連續(xù)重剎也不怕熱衰減。有懂行的網(wǎng)友分析，272匹馬力、400牛·米扭矩，6.5秒破百，原廠剎車(chē)必須得跟上，這套制動(dòng)系統(tǒng)比普通領(lǐng)克03強(qiáng)不少。

尾翼依然是那個(gè)三段可調(diào)碳纖維款，0度、8度、16度三檔可調(diào)。碳纖維的紋路在陽(yáng)光下很明顯，質(zhì)感確實(shí)不錯(cuò)。16度的時(shí)候高高揚(yáng)起，從后面看過(guò)去很有性能范兒。側(cè)部的寧波國(guó)際賽道地圖銘刻也在多張照片中出現(xiàn)，線條很精致，不是簡(jiǎn)單的貼紙，彰顯中國(guó)速度元素。

熾熱紅內(nèi)飾的討論熱度持續(xù)走高。紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條，整個(gè)座艙都是紅色的基調(diào)。熾熱紅如賽道殘影在座艙流動(dòng)，點(diǎn)燃每一次出發(fā)的熱血。

有網(wǎng)友算過(guò)一筆賬：一臺(tái)領(lǐng)克03大尾翼版，輪轂是鍛造的19寸，輪胎是高性能寬胎，剎車(chē)是打孔盤(pán)配紅色卡鉗，尾翼是真碳纖維三段可調(diào)——這些東西要是自己后期改，成本輕松破兩萬(wàn)，還不一定過(guò)得了年檢。領(lǐng)克03大尾翼版把這些全包了，還附贈(zèng)原廠調(diào)校的底盤(pán)匹配。這筆賬怎么算都不虧。

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