北京修路億點(diǎn)點(diǎn)震撼！48小時(shí)鋪近千噸混凝土，北京四元橋系周末翻新4座主線橋路面

來源：北京晚報(bào)

4月18日凌晨，北京四元橋系再次開啟“周末速戰(zhàn)”模式，迎來第二階段修復(fù)工程施工。48小時(shí)內(nèi)，將完成四環(huán)路內(nèi)環(huán)跨機(jī)場(chǎng)高速、跨京密路等4座主線橋路面的翻新，鋪裝近一千噸混凝土。

零點(diǎn)過后，施工導(dǎo)行啟動(dòng)了一項(xiàng)“大工程”——在叉車的行進(jìn)配合下，將提前備好的一節(jié)節(jié)鋼護(hù)欄放置在四元橋系四環(huán)路外環(huán)（逆時(shí)針方向）路面中間，將同方向四條車道臨時(shí)隔離成兩上兩下，以此保證內(nèi)環(huán)（順時(shí)針方向）封閉施工的48小時(shí)內(nèi)車輛可以“借道”通行。

與此同時(shí)，“北京修路名場(chǎng)面”再次出現(xiàn)：浩浩蕩蕩的機(jī)械車輛隊(duì)伍從四面八方集結(jié)，聽從指揮，有序駛?cè)敫鱾€(gè)施工作業(yè)面，滾動(dòng)推進(jìn)各項(xiàng)工序。一時(shí)間，機(jī)械轟鳴，銑刨機(jī)先行啃食舊路面，噴淋設(shè)施生成水霧降塵。

“這個(gè)周末，要完成四元橋系4座主線橋的施工，翻修面積達(dá)到上周末的1.5倍以上，施工人員、機(jī)械設(shè)備增至五百余人、四百多臺(tái)。”北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心副主任唐偉力介紹，這4座橋梁分別跨機(jī)場(chǎng)高速、京密路、壩河，還有一條輔路通道橋。

第二階段修復(fù)“手術(shù)”仍觸及深層病害，而非“表面功夫”。除了道路面層，還要翻新保護(hù)梁體的混凝土鋪裝層。

大工程往往更需精細(xì)活兒。“跨壩河的橋梁是當(dāng)年用傳統(tǒng)工藝修筑的T梁橋，翻修過程中需要特別注意。”唐偉力解釋道，T梁橋的每片梁之間，會(huì)有當(dāng)年澆筑階段形成的濕接縫，將臨近兩片T梁形成一個(gè)整體，是薄弱環(huán)節(jié)，破除時(shí)要非常小心，避免對(duì)梁體的整體性產(chǎn)生破壞。

為此，破除混凝土鋪裝層時(shí)，會(huì)出動(dòng)十余臺(tái)小型破碎炮，用機(jī)器的鋼頭“擊打”接觸面，一點(diǎn)一點(diǎn)破除舊的鋪裝層。

速戰(zhàn)，就得用上超常“戰(zhàn)術(shù)”。此次施工中，混凝土鋪裝很有講究。為了爭(zhēng)分奪秒，修復(fù)工程采用C70高標(biāo)號(hào)早強(qiáng)混凝土，澆筑12小時(shí)后可達(dá)到應(yīng)有強(qiáng)度，大幅縮短施工時(shí)間。“這也帶來一個(gè)矛盾，早強(qiáng)混凝土強(qiáng)度提升太快，運(yùn)輸、鋪裝過程稍微耽擱點(diǎn)兒，可能就沒有流動(dòng)性，通俗地說就‘坨’了。”唐偉力告訴記者，為了縮短這個(gè)過程，選擇了距離施工現(xiàn)場(chǎng)最近的混凝土廠家，從出廠到開始鋪裝，控制在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)。

本周末施工，對(duì)交通影響范圍較大，北京市交通委會(huì)同交管部門進(jìn)一步加強(qiáng)交通疏導(dǎo)力度，按照“遠(yuǎn)端分流，近端繞行”方式，對(duì)沿途車輛進(jìn)行引導(dǎo)。需要注意的是，雖然施工區(qū)域是在四元橋系，但由于車道數(shù)量臨時(shí)減少，出于快速路行車安全考慮，需要從施工區(qū)域向外圍設(shè)置“緩沖區(qū)”，因此影響范圍會(huì)向外延伸大概三公里，請(qǐng)市民提前留意繞行提醒。

記者孫宏陽