浙江
雅馬哈官方帳號(hào)發(fā)布了R系列的一系列歷史，最后表示將會(huì)有新的R系列引進(jìn)。從官方的圖片來(lái)看，符合R7的外形，不過(guò)R7不符合新引進(jìn)的說(shuō)法，R7在之前就有在國(guó)內(nèi)銷售的記錄，那會(huì)不會(huì)可能是放的R7的圖，實(shí)際是R9？
雅馬哈的R系列可以說(shuō)是雅馬哈的標(biāo)志性車系，深受車友們的喜愛(ài)，不管是小排量的R15、R3、R6，再到后續(xù)的R7、R9，當(dāng)然最知名的就是R1。
如果按圖引進(jìn)新款的R7，新款也進(jìn)行了大升級(jí)，增加了全套電控系統(tǒng)：電子油門、IMU六軸慣性傳感器、彎道ABS、彎道TC、防翹頭模式、騎行模式選擇。不同于MT-07加了個(gè)包圍，R7除了發(fā)動(dòng)機(jī)是CP2，車架等其他方面來(lái)說(shuō)還是和同平臺(tái)街車有很大不同。
那如果是R9，則會(huì)得到一臺(tái)街道友好性與賽道性能相對(duì)平衡的中量級(jí)仿賽。最大功率：88kW / 120PS @ 10,000rpm，最大扭矩：93N·m @ 7,000rpm。有著Deltabox輕量鋁合金車架，KYB全可調(diào)43mm倒叉+多連桿單減懸掛。前Brembo Stylema輻射四活塞+320mm雙盤；后220mm單盤剎車系統(tǒng)。電子系統(tǒng)包括9段TCS牽引力控制、3段SCS滑動(dòng)控制、3段LIF翹頭抑制、彈射起步（LC）、動(dòng)力模式（PWR）。
最后不管來(lái)的是R7還是R9，讓我們選擇它最大的問(wèn)題就是雅馬哈的售價(jià)。這兩款車價(jià)格從之前來(lái)看，都超過(guò)10萬(wàn)元，性價(jià)比跟競(jìng)品相比不占優(yōu)勢(shì)，跟國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力更是相差巨大，看看這次雅馬哈的定價(jià)會(huì)不會(huì)有驚喜。
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