蘇聯拉達汽車 跨越半個世紀 古巴人心中永恒的摯愛

古巴首都哈瓦那街頭，一對情侶在兩輛蘇聯產的拉達汽車之間熱情地親吻，旁若無人，這構成了哈瓦那街頭一幅美妙的畫面。車身橙紅褪色，銹跡斑斑，是古巴街頭最標志性的景觀。

因美國長達數十年全面經濟封鎖，古巴無法進口新款汽車，半個多世紀以來，無數蘇聯老爺車被車主精心維修、代代相傳，至今仍是哈瓦那街頭最具代表性的風景，是冷戰時代遺留的活化石。

作為冷戰時期蘇聯陣營的經典座駕，它不僅是交通工具，更象征著古巴與蘇聯千絲萬縷的歷史聯系，以及在美國封鎖下，古巴保留下來的 “時代遺跡”。盡管已有將近 50 年的歷史，但拉達仍然是古巴人可以擁有的最好的汽車，一輛運行良好的汽車的價格可能與一套房子一樣多。

古巴本地中年車主，站在自己相伴多年的拉達愛車旁；背景是古巴殖民風格歐式老宅、鐵藝雕花大門、熱帶棕櫚植物，完美還原哈瓦那老城獨有的異域風情。

1970年4月，蘇聯伏爾加汽車制造廠與意大利菲亞特公司合作，以菲亞特124型小汽車為模板，制造出了自己的第一臺拉達車。到1984年時，拉達汽車的制造總數量已突破了1300萬輛，成為了蘇聯的國民車。

此后，拉達作為社會主義國家的熱門汽車品牌，被帶到了古巴，這個受美國經濟禁運的國家。

兩位白發古巴老人，蹲在老舊轎車車尾，徒手修理車輛。簡陋工具、就地維修、老舊斑駁的車身、斑駁脫落的殖民老宅墻面，完整還原哈瓦那老城最真實的市井煙火。

他們不僅是修車師傅，更是時代的堅守者。在物資極度匱乏的封鎖歲月里，用雙手留住冷戰時代的老車，也守住了古巴普通人頑強的生活韌性。

拉達為了適應惡劣的蘇聯道路條件，具有加固的底盤和增加的離地高度。拉達還有著蘇聯產品的一貫特征， 維修簡單方便，這使得它在古巴非常受歡迎。

當年的古巴，作為蘇聯的小兄弟，曾從蘇聯方面獲得了不少的援助。上世紀70年代，蘇聯對古巴的援助達到頂峰。古巴政府隨后將蘇聯資助的拉達汽車贈予給了醫生、運動員、工程師和科學家，這在古巴是一種莫大的榮耀。

拉達在古巴還被用作警車。這臺蘇聯VAZ-2107 拉達經典警車，車尾西班牙語PATRULLA意為“巡邏隊”，車身標注古巴國家警察 PNR 標識、戰術編號 497；車頂藍色警燈、警用涂裝完全保留冷戰蘇聯車型原貌。

俄羅斯駐哈瓦那大使館外的一輛白色拉達。拉達是世界上最暢銷的汽車之一，總產量超過 1800 萬輛。

雷諾收購拉達汽車廠后生產的新款拉達。作為俄羅斯政府加強與古巴友誼計劃的一部分，2017 年俄羅斯向古巴交付了 320 輛拉達車。

烏克蘭戰爭爆發以后，俄羅斯政府出了個新政策，在烏克蘭戰場上陣亡的俄羅斯士兵家屬獎勵一輛拉達車。于是，拉達車銷路大增。

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