里斯咨詢張云解析中國汽車新機遇：下一個十年屬于“超級技術”

來源：環球網

【環球網科技報道 記者 張陽】當全球汽車產業站在電動化與智能化的歷史交匯點，一場前所未有的格局重構正在加速演進。在這場關乎未來十年產業主導權的競賽中，什么才是決定勝負的關鍵？在剛剛落幕的2026智能電動汽車發展高層論壇上，深度參與中國汽車產業從燃油時代向電動化、智能化轉型的戰略顧問，里斯咨詢全球CEO張云認為，過去十年依靠能源形式（純電、混動、增程）建立的優勢，即將讓位于以AI為核心的“超級技術”和“全球品牌”的雙輪驅動。

拐點已至：從“能源形式”到“超級技術”

“上一個十年，中國汽車靠的是供應鏈和能源戰略；下一個十年，贏家必須靠超級技術。”張云對記者表示。張云所說的“超級技術”，核心引擎無疑是人工智能。在他看來，AI之于汽車行業，如同光之于寒武紀生命大爆發。過去，汽車技術解決的是“手巧”的問題，如自動化、四驅；而AI解決的是“心靈”的問題，它開始替代人類大腦。

這種顛覆將首先體現在產品形態上。張云提出了一個極具畫面感的論斷：隨著自動駕駛技術的成熟，人類將重回“馬車時代”。“馬車時代，人們不需要駕駛，核心需求是‘乘坐’。未來，自動駕駛汽車將成為一個‘超級舒適的移動空間’，它可以是咖啡廳、辦公室，甚至是臥室。”他說，“MPV和大六座SUV的崛起只是前兆。真正的變革是，當L4級自動駕駛普及，方向盤和踏板消失，汽車的第一屬性將從‘駕駛樂趣’徹底回歸到‘乘坐舒適’。”

與此同時，汽車的“第二屬性”——探索邊界的能力，也將被超級技術重塑。四輪獨立驅動、一體式飛行汽車不再是科幻場景。“小鵬的分體式飛行汽車是目前唯一有清晰商業化前景的C端產品，”張云評價道，“一旦空域管理落地，它將開啟一個全新的品類。”

心智階梯：級技術企業 > 新勢力車企 > 傳統車企

當所有車企都在宣傳自己的智能化水平時，消費者心中的品牌階梯已經悄然固化。張云向記者揭示了一個殘酷的心智現實：在今天的汽車消費者認知中，存在一個清晰的“三級階梯”——超級技術企業 > 新勢力車企 > 傳統車企。

“為什么特斯拉擁有最高的心智地位？不是因為它的車賣得最多，而是因為它有SpaceX。”張云展示了一組數據：2020年SpaceX載人火箭成功，成為了特斯拉銷量的爆炸性拐點。“消費者會想：火箭都能上天，還擔心車造不好嗎？”

這正是“超級技術企業品牌”的打法：用一個更高維度的技術如航天、AI大模型對汽車行業進行“降維打擊”。張云說：“當然，這并非要求所有車企都去發射火箭，而是要在自身領域向更高階的技術應用發展，形成獨有的、超越汽車本身的技術標簽。在中國，華為遵循了這一邏輯，憑借其在5G和AI領域的深厚積淀，成功建立了‘科技領先’的認知。”

談及正深度合作的小鵬汽車，張云揭秘了如何用超級技術企業品牌的理念，助其破解“技術強、市場不買單”的困境。核心在于為其厘清長期方向與消費者可感知的差異化。張云說：“我們將其定義為‘AI汽車’，并制定了‘全系標配、不選裝、不訂閱、不付費’的策略。這與特斯拉這與特斯拉的按需付費解鎖功能模式形成鮮明對比。此舉不僅讓每位小鵬車主都能體驗其最先進的技術，形成口碑與數據飛輪，也使其有望快速成為全球銷量最大的AI汽車企業，因為其幾乎每輛車都是‘AI汽車’。”

品類創新：將技術優勢轉化為市場勝勢的關鍵

擁有超級技術僅是起點。張云反復強調，企業必須依托技術“定義并創造出新的汽車品類”。“因為只有極少數企業能在技術上長期遙遙領先。通過品類創新，才能建立可持續的競爭壁壘。”

他以美國斯巴魯為例。該品牌曾同時生產兩驅與四驅車，始終虧損。直到砍掉兩驅車，全力聚焦“全時四驅”技術，并成功將其定義為“四驅車”這一新品類，才實現盈利并成為美國利潤率最高的車企之一。“這就是品類創新的力量：將技術創新轉化為一個清晰的、差異化的品類，并在消費者心智中占據它。”

對于當前中國車企“增量不增利”、利潤被電池、芯片等上游環節賺走的困境，張云一針見血地指出根源在于“同質化”。“家家都賣一樣的餃子，最后賺錢的是賣餃子皮的。”擺脫困境的出路，正是通過真正的戰略創新，打造具有獨特價值的差異化品類，從而獲得差異化利潤。

至于火熱的“出海”，他認為如果只是把國內模式復制到海外，同樣不容樂觀。他說，“真正的全球品牌必須擁有溢價，先入為主地占據‘科技領先’的心智位置，從而擺脫價格戰”。

尾聲：超級技術時代的品牌新法則

采訪尾聲，張云重申了他的判斷：消費觀念大迭代、超級技術、全球品牌這三大機遇的疊加，為中國汽車為代表的科技企業帶來了兩百年一遇的歷史性機遇。但通往全球品牌的道路仍需時間。“超級技術能加速認知建立，但任何高端品牌都需要足夠的時間來完善產品、穩定供應鏈、品質與成本，形成持續可靠的產品體驗。很難一蹴而就。”

他認為，未來能夠顛覆全球汽車格局的，不是那些最大的傳統巨頭，而是那些把握超級技術趨勢、率先定義超級品類的企業。對于中國汽車而言，擺脫對“卷”的路徑依賴，敢于在AI和自動駕駛上進行真正的原創性創新，并以此建立認知高地，是成為下一個“特斯拉”或“華為”的唯一通途。