![]()
中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊:據(jù)外媒4月18日?qǐng)?bào)道,美國(guó)航空集團(tuán)發(fā)表聲明,明確拒絕與聯(lián)合航空進(jìn)行合并談判,稱(chēng)此類(lèi)交易不符合其對(duì)特朗普政府反壟斷執(zhí)法理念的理解,將對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者造成負(fù)面影響。這一表態(tài)使這項(xiàng)可能重塑航空業(yè)格局的合并計(jì)劃前景黯淡。
兩家美國(guó)最大的網(wǎng)絡(luò)型航空公司若合并,將成為行業(yè)十余年來(lái)規(guī)模最大的整合案,進(jìn)一步鞏固美國(guó)航空市場(chǎng)由四大航司主導(dǎo)的格局。根據(jù)航空數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)OAG的數(shù)據(jù),2025年按可用運(yùn)力計(jì)算,聯(lián)合航空與美國(guó)航空已位列全球前兩位。
然而,分析師與行業(yè)官員普遍認(rèn)為,該合并面臨極為嚴(yán)格的監(jiān)管審查,獲批的可能性微乎其微。監(jiān)管機(jī)構(gòu)、工會(huì)及消費(fèi)者權(quán)益組織均擔(dān)憂(yōu)合并將導(dǎo)致票價(jià)上漲、服務(wù)減少,損害市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。兩家航司在航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上存在顯著重疊,尤其是在芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)及得克薩斯州的主要樞紐機(jī)場(chǎng)。
“盡管航空市場(chǎng)整體可能需要變革,但與聯(lián)合航空的合并將對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者造成負(fù)面影響,”美國(guó)航空在聲明中表示,“此類(lèi)交易與我們對(duì)特朗普政府反壟斷執(zhí)法方式的理解不一致。”
聯(lián)合航空拒絕置評(píng),白宮尚未立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。此前白宮曾表示,對(duì)聯(lián)合航空與美國(guó)航空潛在合并不持立場(chǎng)。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶(hù)上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.