高階智駕繼續(xù)下放，深藍(lán)S07華為乾崑激光版值得買嗎？

每天開(kāi)車上下班，誰(shuí)沒(méi)被早高峰的加塞逼得手忙腳亂？跑高速遇到突發(fā)掉落物，誰(shuí)沒(méi)捏過(guò)一把冷汗？新手面對(duì)狹窄車位，誰(shuí)沒(méi)經(jīng)歷過(guò)半小時(shí)停不進(jìn)去的尷尬？

高階智駕喊了這么多年，可真正好用、全場(chǎng)景覆蓋的激光雷達(dá)高階智駕，長(zhǎng)期都卡在20萬(wàn)甚至30萬(wàn)以上的價(jià)位，對(duì)普通家庭來(lái)說(shuō)，始終是“夠不著的奢侈品”。

而4月20日正式上市的全新深藍(lán)S07華為乾崑激光版，直接把這個(gè)行業(yè)門檻砸穿了。

新車帶來(lái)630Max+華為乾崑激光版、630Ultra華為乾崑激光版兩個(gè)配置版本，上市即推出5000元限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)僅15.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)元，更有至高價(jià)值52719元的9大超值禮包，其中就包含價(jià)值6000元的ADS高階功能包補(bǔ)貼。

那么它具體實(shí)力如何，值不值得買？

15萬(wàn)級(jí)拿下全場(chǎng)景安全兜底？

在新能源汽車市場(chǎng)，智駕早已從“加分項(xiàng)”變成了“必選項(xiàng)”，但絕大多數(shù)15萬(wàn)級(jí)車型，能給到的只有基礎(chǔ)的L2級(jí)輔助駕駛，高階智駕始終是高端車型的專屬。

而全新深藍(lán)S07華為乾崑激光版，最核心的突破，就是把華為乾崑全套高階智駕能力，毫無(wú)保留地下放到了15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

新車搭載華為乾崑激光ADS 4（參數(shù)丨圖片） Pro增強(qiáng)版，通過(guò)1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)4D毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭等27個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn)融合感知，配合華為乾崑ADS 4.1 WEWA架構(gòu)，真正做到了全場(chǎng)景覆蓋、全時(shí)段可靠。

日常城區(qū)通勤，它的城區(qū)領(lǐng)航輔助NCA能從容應(yīng)對(duì)早晚高峰的加塞、鬼探頭等高頻痛點(diǎn)，跟車啟停平順自然，操作邏輯堪比老司機(jī)，徹底緩解通勤的疲憊感。長(zhǎng)途高速出行，它的高速領(lǐng)航輔助NCA實(shí)現(xiàn)了超1500公里平均接管里程，能自動(dòng)完成上下匝道、智能變道、障礙避讓，就算遇到高速突發(fā)障礙物，也能提前識(shí)別、平穩(wěn)處置。

更關(guān)鍵的是極端場(chǎng)景的安全兜底。

夜霧、雨雪等低能見(jiàn)度天氣，普通視覺(jué)智駕很容易出現(xiàn)漏檢，而它搭載的華為激光視覺(jué)Limera解決方案，對(duì)30cm小障礙物的檢測(cè)距離提升43%，路面碎石、掉落零件等異形障礙都能清晰識(shí)別，再加上擁有24項(xiàng)主動(dòng)安全能力的CAS 4.0全維防碰撞系統(tǒng)，真正做到了防患于未然。

就連新手最頭疼的泊車問(wèn)題，它也實(shí)現(xiàn)了“可見(jiàn)即可泊”，復(fù)雜車位也能一鍵完成入庫(kù)，徹底告別停車焦慮。更難得的是，6000元的ADS高階功能包補(bǔ)貼，直接拉低了智駕的使用門檻，真正做到了“買得起也用得起”。

全能剛需，續(xù)航座艙全維度升級(jí)

一款能打動(dòng)普通家庭的家用車，從來(lái)不是只有智駕這一個(gè)長(zhǎng)板，而是沒(méi)有短板的全能選手。全新深藍(lán)S07華為乾崑激光版，在用戶最關(guān)心的續(xù)航、補(bǔ)能、座艙體驗(yàn)上，同樣給出了越級(jí)的表現(xiàn)。

續(xù)航方面，630km的超長(zhǎng)純電續(xù)航，日常通勤按每天50公里計(jì)算，兩周充一次電完全夠用，徹底告別日常續(xù)航焦慮。更難得的是它的續(xù)航“不摻水”，高速續(xù)航達(dá)成率64.8%，-17℃~-24℃極寒環(huán)境下低溫達(dá)成率47.8%，均處于同級(jí)領(lǐng)先水平，冬天跑高速也不用頻繁找充電樁。

補(bǔ)能效率上，3C超充技術(shù)讓它實(shí)現(xiàn)了SOC 30%-80%充電時(shí)間不超過(guò)15分鐘，服務(wù)區(qū)買杯咖啡的功夫，電量就能直接拉滿，長(zhǎng)途出行補(bǔ)能無(wú)需久等。

座艙體驗(yàn)上，4750mm的車長(zhǎng)搭配2900mm的越級(jí)軸距，帶來(lái)了寬敞的車內(nèi)空間，同級(jí)唯一的前排雙零重力座椅，就算長(zhǎng)途久坐也不會(huì)疲憊；8295P級(jí)芯片加持的Deepal OS 4.2系統(tǒng)，操作流暢不卡頓，20揚(yáng)杜比音樂(lè)廳、納米水離子負(fù)氧空調(diào)、4.7L車載智能冷暖箱，把百萬(wàn)級(jí)豪車的舒享體驗(yàn)，直接拉到了15萬(wàn)級(jí)的車?yán)铩?/p>

而這一切，都建立在15.99萬(wàn)起的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)之上，沒(méi)有用“丐版低價(jià)”玩數(shù)字游戲，而是把核心智駕、長(zhǎng)續(xù)航、豪華配置全部給到，在同級(jí)市場(chǎng)幾乎找不到能對(duì)標(biāo)的選手。

總結(jié)

在新能源汽車卷到極致的今天，深藍(lán)S07華為乾崑激光版的到來(lái)，恰恰打破了這種行業(yè)怪圈。

它真正站在普通用戶的出行痛點(diǎn)上，把高階智駕、長(zhǎng)續(xù)航、超快充、豪華座艙這些核心需求，全部整合到15萬(wàn)級(jí)的價(jià)格帶里。背靠長(zhǎng)安汽車的央企底蘊(yùn)，聯(lián)合華為的頂尖智駕技術(shù)，深藍(lán)汽車用這款車踐行了電動(dòng)平權(quán)與智能平權(quán)的使命。

當(dāng)15萬(wàn)級(jí)就能買到滿配的華為激光智駕，當(dāng)高階智能駕駛不再是少數(shù)人的專屬，我們才真正迎來(lái)了全民智駕的時(shí)代。