網易體育3月15日報道:
北京時間3月15日,2026年F1中國大獎賽在上賽道展開較量,經過56圈比拼,桿位發車的安東內利奪得冠軍,拿到職業生涯第一個F1分站賽冠軍,拉塞爾收獲亞軍,梅奔車隊實現一二帶回,法拉利車隊收獲三四名,其中漢密爾頓收獲第三,首次代表法拉利車隊登上領獎臺,另外一位法拉利車手勒克萊爾奪得第四名。本站僅有15位車手完賽,多達7位車手退賽,包括維斯塔潘和阿隆索,而邁凱倫車隊更是不走運,諾里斯和皮亞斯特里因為賽車故障,在正賽發車前就不得不退賽。
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邁凱倫雙車退賽 漢密爾頓起步強勢領跑
中國大獎賽正賽比拼,按照排位賽成績,安東內利和拉塞爾包攬頭排發車位置,漢密爾頓和勒克萊爾在第二排起步,而邁凱倫的兩位車手皮亞斯特里和諾里斯在第三排發車,不過發車開始前就有意外發生,兩輛邁凱倫賽車始終沒有出現在發車格,最終諾里斯和皮亞斯特里退賽,奧迪車隊的博托萊托和威廉姆斯車隊的阿爾本也在比賽開始前退賽,中國大獎賽非常罕見出現還未開賽就四車退賽的狀況。
五盞紅燈熄滅,2026年中國大獎賽正式拉開大幕,諾里斯和皮亞斯特里已經退賽,法拉利車隊起步依舊出色,漢密爾頓起步后全力加速,領跑進入一號彎,安東內利緊隨其后,勒克萊爾排名第3,拉塞爾占據第4位。
斯托爾賽車故障退賽 漢密爾頓超拉塞爾奧康
比賽第一圈,博塔斯和佩雷茲兩車發生碰撞,賽會將對調查這起事故。正賽第4圈拉塞爾超越漢密爾頓來到第二,安東內利和拉塞爾占據前二位,漢密爾頓和勒克萊爾暫居第3和第4位。第10圈維斯塔潘選擇進站,勞森和塞恩斯也進站換胎,同樣是在第10圈阿斯頓馬丁車手斯托爾的賽車停在賽道上,成為本站第五位退賽車手,安全車立即出動,安東內利、拉塞爾、漢密爾頓等領先車手紛紛選擇進站。
第13圈安全車回到維修區,車手們可以真刀真槍對決。正賽第14圈安東內利領跑,漢密爾頓先是超過拉塞爾,又超過奧康后上升到第3,科拉平托處在第2,奧康、勒克萊爾、拉塞爾、林德布拉德、貝爾曼、霍肯博格和加斯利暫居第4到第10位,維斯塔潘第11。第16圈勒克萊爾超過科拉平托,排名上升到第3,法拉利兩車位居二三位。
法拉利車隊激烈纏斗 拉塞爾毫無懸念奪冠
前世界冠軍維斯塔潘開啟超車模式,第23圈來到第6位,而第25圈勒克萊爾超過隊友漢密爾頓,漢密爾頓掉到第3位,值得一提的是,第26圈和第27圈漢密爾頓和勒克萊爾直接對話,法拉利車隊內部激烈纏斗,漢密爾頓一度奪回第二的位置,但勒克萊爾很快再次占據第二位。而梅賽德斯車隊拉塞爾在第14號彎超過漢密爾頓,正賽第28圈來到半程,安東內利繼續領跑,比身后的勒克萊爾快了7秒多,拉塞爾和漢密爾頓暫居第3和第4,貝爾曼和維斯塔潘排名第5和第6。
第29圈拉塞爾超越勒克萊爾來到第二,這樣一來,梅奔車隊包攬前兩名,勒克萊爾和漢密爾頓排名第3和第4位。第34圈科拉平托與奧康發生碰撞,奧康賽車受損比較嚴重,第35圈阿隆索返回車房,阿斯頓馬丁也雙車退賽。
第36圈法拉利車手再次上演速度與激情好戲,漢密爾頓經過一番纏斗超了勒克萊爾,排名上升到第3,而第40圈法拉利車隊繼續攻防大戰,漢密爾頓頑強守住第3的位置。第46圈維斯塔潘賽車出現問題,前世界冠軍駕車返回車房,中國站多達7位車手退賽。正賽來到第50圈,安東內利繼續領跑,比身后的拉塞爾快了9秒多,冠軍之爭已無懸念。最終安東內利率先沖過終點,贏得2026年中國站冠軍,拉塞爾收獲亞軍,漢密爾頓第3名登領獎臺,獲得第4名到第7名車手分別是勒克萊爾、貝爾曼、加斯利、勞森。
