與眾08，金標大眾不能輸的一戰

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網易汽車3月27日報道 3月26日，金標大眾首款旗艦純電SUV——與眾08正式開啟預售，預售價格23.99萬-29.99萬元，大眾在中國汽車市場迎來里程碑時刻。

與眾08，由大眾與小鵬聯合開發，它的登場，與其說是一款新車的發布，不如說是大眾汽車集團在華戰略轉型策略的一次關鍵落地，是這家百年德系巨頭，在華從全球標準輸出到本土深度共創的徹底轉型。

“一直以來，大家都覺得大眾的車是不智能的，智艙是卡頓的，智駕是不可靠的，這臺車完全改寫了這個歷史。”

與眾08，承載著打破“刻板印象”的使命，隨著與眾08預售開啟，金標大眾正用實打實的產品向市場證明：

它不再是只有一款產品的"挑戰者"，而是一個有著清晰品牌定位、快速響應能力、體系化的打法、即將建立完整產品矩陣的“破局者”，一個完全不同的，正在自我重塑的“新大眾”。

與眾08這款車的成功與否，顯得尤為關鍵，因為這是一場關乎大眾在新能源汽車市場未來的轉型突圍，是金標大眾不能輸的一戰。

提起與眾08，很多人的第一印象都是注入了“小鵬靈魂”，將這款車稱之為“小鵬味兒”的車，更有甚者，將其成為小鵬“換殼”，簡單歸咎為大眾的“拿來主義”。

但事實恰恰相反，與眾08，絕非簡單的“拿來主義”，而是德系精工與中國智能的深度融合之作，是一場基于雙方核心優勢的深度共創，可以說，從與眾08開始，金標大眾開始重新定義自己。

這款車保留了大眾標志性的‘德味’底盤調校，兼顧操控性與舒適性，這是大眾百年積累的核心競爭力；同時融入小鵬領先的智能座艙與輔助駕駛技術，讓車輛更懂中國路況、更懂中國用戶的使用習慣。

大眾汽車（安徽）數字化銷售服務有限公司CEO湯廷萬（Stefan Timmermann）表示：“與眾08專為樂享品質生活、擁抱科技浪潮的‘探享生活家’打造，精準回應了當下中國年輕家庭的出行需求，帶來更加智能、高效的電動出行體驗。”

技術層面，與眾08實現了大眾在華電動化、智能化技術的雙重突破，徹底補齊此前 ID. 系列的核心短板。

與眾08搭載800V高壓、SiC碳化硅電控等行業主流技術，補能效率實現質的飛躍，CLTC綜合續航最高達730公里，徹底解決續航焦慮，真正貼合中國用戶的需求。

智能輔助駕駛上，在小鵬技術賦能下，則實現高階智駕能力，與眾08全系標配小鵬汽車VLA全場景智能駕駛系統，搭載1500TOPS 高算力芯片，支持 “車位到車位” 端到端駕駛、城市 NOA、自動泊車等功能，達到中國市場高階智駕主流水平。

如果說小鵬智能對本土創新的擁抱，那么德系品質就是與眾08對大眾DNA的傳承，每一處細節都融入了大眾的堅守與本土化的思考。

可以說，是“大眾標準+小鵬智能”的精準適配，但一個細節尤其值得注意，那就是“速度”。

從雙方簽署技術合作協議到新車量產，僅用時24個月，對于大眾而言，這個時間周期本身就是一種宣言：大眾不僅能造好傳統燃油車，更能跟上中國新能源市場的迭代速度，還要用“中國速度”跑贏市場。

但金標大眾的"快"不是盲目的快，而是在“快”與“慢”中找平衡。

“無論行業的最短周期是多少，我們可能永遠都會多花一點時間——在測試、質保、碰撞測試上，我們永遠多做一點。”

這就是大眾的“慢”，在智能化浪潮中，對安全、質量、耐久的堅持，是大眾不可妥協的底線，也是其在中國市場長期立足的根本。

這背后，是大眾體系力的全面激活，更是本土化戰略的深度落地，大眾放權中國本土團隊主導產品定義與開發，避免了傳統跨國車企決策鏈條冗長、產品與市場脫節的弊端。

讓合資車型不再是水土不服的海外復刻，而是為中國市場量身打造的專屬產品，24個月的開發周期，對大眾來說是挑戰，也彰顯了大眾轉型的決心。

金標大眾的誕生，源于大眾汽車集團對中國市場的深刻反思與戰略重構，如今，已成為大眾在華電動化、智能化轉型的載體，承載著大眾在華重塑品牌、搶占高端純電市場的使命。

與眾08的推出，以一款補齊所有短板的產品，告訴行業與消費者，這次，金標大眾真的不一樣了。

但這種“不同”帶來的感知沖擊，還不夠猛烈，還需要從品牌的層面，更為直觀的傳達給消費者。

很長時間以來，在消費者眼里，對金標大眾的認知，似乎還只停留在“車標變金”上，用戶能感覺到不一樣了，但具體哪里不一樣了，又說不清楚。

金標大眾與南北大眾的區隔，與眾系列是何定位，有何不同……并沒有足夠清晰的傳遞給消費者，新能源市場競爭激烈，機會稍縱即逝，這種時刻任何遲疑都是致命的，都會影響用戶選擇，拖慢品牌轉型節奏。

如何向消費者講好“新大眾”的品牌故事，是金標大眾破局的關鍵。一方面，統一品牌傳播口徑，強化“金標大眾”這一更具辨識度的名稱，搭配專屬金色徽標與狼頭圖騰，強化品牌記憶點。

另一方面，以“年輕、潮流、時尚、進取”為核心標簽，精準對接當下追求個性與品質的年輕及年輕心態消費群體，精準地與目標客戶建立情感鏈接，從而與一汽-大眾、上汽大眾形成清晰差異化區隔。

這種變化體現在方方面面，比如從渠道布局的革新，這是金標大眾打破傳統、貼近用戶的關鍵一步。

“我們不僅要拓展渠道數量，更要提升渠道質量。”

不同于傳統大眾的經銷商模式，金標大眾采用“直營+代理”的混合模式，優先覆蓋一二線城市以保障銷量，同時在三四線城市選擇性引入優質投資人，快速擴大渠道覆蓋面，計劃年底實現門店數量突破200家。

與此同時，金標大眾強調“人創造品牌”，未來的服務體系將由主機廠、代理商及投資方共同參與建設，逐步完善用戶服務體驗，打破傳統合資品牌“重銷售、輕服務”的短板。

打造了全新的金標大眾門店，規格更高，服務更高端，通過大幅提升經銷商端的運營質量和用戶互動水平，告訴用戶，這是一個完全不同的“新大眾”。

這種渠道變革，核心是金標大眾從“以產品為中心”向“以用戶為中心”的徹底轉變，既保留了代理商在區域市場的渠道優勢與服務能力，又通過直營模式實現了價格透明、用戶體驗統一，契合了新能源汽車用戶的消費習慣。

此外，在產品定價上，金標大眾不再單純追求品牌溢價，而是精準把握中國用戶的需求痛點——既想要德系品質的可靠，又想要新勢力的智能便捷，策略上更加務實，打破“合資車價格偏高”的固有認知，用實際行動回應市場期待。

加速產品落地與渠道拓展，通過密集推出新品、擴大終端覆蓋，讓更多消費者近距離接觸金標大眾的產品與理念，逐步扭轉品牌認知困境。

2025年，是金標大眾的“起勢”之年，而2026年，金標大眾的定義更為直白，直接將其定義為“進擊之年”。

這種進攻的氣勢，顯然是因為有了更為堅實底氣！2026年是金標大眾的產品大年，金標大眾今年將集中推出四款全新產品——與眾06、與眾07

與眾08、與眾09，覆蓋不同細分市場，實現從緊湊型到中大型、從轎車到SUV的全面布局。

這四款產品在尺寸、定位和目標人群上形成清晰的矩陣，有中大型SUV與眾08、轎車與眾07，還包括1款全新的B級轎車，帶著對品牌定位、市場策略更為深刻的思考，打出一套完整的組合拳。

2026年，毋庸置疑，金標大眾要打一場“富裕仗”，四款車的推出，以前所未有的產品密集投放節奏，讓金標大眾手里握有了足夠的“彈藥”。

如此大的產品密度，意義還在于通過在不同細分市場的充分競爭，打出更廣泛的品牌認知，驗證金標大眾在智能化時代是否依然創造品牌勢能，也讓金標大眾可以進一步回答，與小鵬合作的兩年，究竟給它帶來了什么，在更廣大的市場真正被看見，長久的被記住。

回望金標大眾的轉型之路，有過挫折，與眾06銷量不達預期、三年累計虧損超百億；也有過迷茫，如何平衡德系品質與本土智能、如何打破品牌認知壁壘，但最難的時刻，在下定轉型的決心那刻，一切就不再是問題。

2026年，產品矩陣的完整構建，是金標大眾殺入新能源賽道的一張“入場券”，而品牌形象、渠道變革、服務與用戶體系的建設，更決定了未來能否走的穩走得遠，戰略魄力之外，還需要長期主義的投入與運營。

中國新能源市場的競爭早已進入白熱化，自主品牌強勢崛起，新勢力加速迭代，合資品牌只有主動求變才有一線生機，如今的大眾在中國市場，以空前開放的姿態，展現出的前所未有的變革動力，這意味著“大象”真正實現了戰略“轉身”。

對于金標大眾而言，這場背水一戰，不僅關乎自身的生存，更關乎大眾集團在華的未來。

與眾08的上市，是金標大眾突圍的第一步，我們有理由相信，當百年德系品質遇上本土智能科技，當傳統體系力遇上靈活的本土化決策，金標大眾或許能在紅海市場中開辟出一條屬于自己的突圍之路。這場轉型之戰，沒有捷徑可走，唯有堅守品質、貼合用戶、全力以赴，才能重塑一個全新的“大眾”，在華市場續寫傳奇。