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網(wǎng)易汽車4月8日報道
4月8日，阿維塔06T全面開啟預(yù)售，新車預(yù)售價格區(qū)間為22.99-27.99萬元，新車定位中型旅行車 ，是華為乾崑與阿維塔戰(zhàn)略合作2.0的全新車型 。新車提供純電與增程兩種動力形式供消費(fèi)者選擇 。本次阿維塔06T的核心變化在于采用了修長、寬體、低趴的旅行車設(shè)計，并首次搭載了華為896線激光雷達(dá)、太行分布式電驅(qū)系統(tǒng)、鴻蒙座艙5等配置。
外觀方面，阿維塔06T基于阿維塔06打造，采用低趴、寬體的基底姿態(tài) 。前臉部分延續(xù)家族化的設(shè)計，線條從中心向兩側(cè)舒展 ，配備F型飛翼大燈，該燈組采用分體式布局，內(nèi)置260顆LED光源，包含164顆日行燈、48顆轉(zhuǎn)向燈與48顆ADS燈。
車標(biāo)采用純凈白色光源，集成于車身平面并具備迎送賓點(diǎn)亮模式。同時前包圍采用類似進(jìn)氣口的設(shè)計，能營造出極強(qiáng)的運(yùn)動感。同時根據(jù)不同的動力版本，增程版前后包圍增加鍍鉻飾條，純電版則會配備主動式通風(fēng)口。
車身側(cè)面，新車配備了半隱藏式門把手與窄體設(shè)計的超清電子外后視鏡，以優(yōu)化側(cè)向氣流與風(fēng)阻表現(xiàn) 。
車尾則是阿維塔06T最優(yōu)美的設(shè)計，超寬的輪拱設(shè)計，營造出極其寬體的感覺。同時采用大傾角掀背造型 ，配備雙層厚壁光導(dǎo)技術(shù)的流光貫穿尾燈 ，并帶有流水迎賓動效 。
車頂延伸出的一體式擾流板有助于梳理車尾氣流，提升車輛在高速行駛時的空氣動力學(xué)穩(wěn)定性 。此外，新車提供6種基于水性3C2B配套2K清漆工藝噴涂的外觀顏色，新車一共提供六種車漆，晴藍(lán)、鎏棕、曜黑、皓白、云紫。
車身尺寸方面，阿維塔06T長寬高分別為4940/1960/455mm，帶行李架版本車高為1475mm，軸距達(dá)到2940mm 。這樣的尺寸設(shè)定使其實(shí)現(xiàn)了0.60的軸長比與1.35的寬高比 。
得益于類似旅行車的跨界體態(tài)與長軸距設(shè)計，阿維塔06T的車內(nèi)空間得房率達(dá)到82% 。在儲物拓展性上，車輛后排座椅支持一鍵放倒，放倒后可形成2.15米的平整縱深空間，便于裝載滑雪板或自行車等大型物品 。此外，車輛空調(diào)熱管理模塊經(jīng)過高度集成化處理，管路與部件數(shù)量分別減少40%與10%，從而為車輛前端釋放出了70L的前備箱儲物空間 。
阿維塔06T內(nèi)飾的設(shè)計延續(xù)06的布局，采用Gentle Tech極簡內(nèi)飾設(shè)計語言，提供深紫、暮紫/煙白、岱紅三種主題配色中控區(qū)域配備了35.4英寸的一體遠(yuǎn)端屏和15.6英寸的中控屏。車機(jī)系統(tǒng)標(biāo)配鴻蒙座艙HarmonySpace 5，并融合了MoLA混合大模型以優(yōu)化語音控制體驗(yàn) 。
在舒適性與便利性配置上，新車配備了智能電動門 、前排雙零重力座椅 以及納米水離子空調(diào) 。值得注意的是，阿維塔06T在后排配備了加熱、通風(fēng)及按摩功能 。全系標(biāo)配英國之寶品牌音響。被動安全方面，車輛全系標(biāo)配了9個安全氣囊 。
智能駕駛輔助系統(tǒng)是阿維塔06T的核心技術(shù)升級點(diǎn)。新車首批搭載了華為全球量產(chǎn)的896線激光雷達(dá)，該硬件規(guī)格與尊界S800保持一致 。在自動駕駛感知層面，更高的激光雷達(dá)線數(shù)意味著系統(tǒng)能夠生成更為密集的3D點(diǎn)云數(shù)據(jù)，從而提高對遠(yuǎn)距離微小障礙物及復(fù)雜邊緣特征的分辨率。
從工程技術(shù)角度剖析，激光雷達(dá)的線數(shù)直接決定了點(diǎn)云密度與環(huán)境三維重建的分辨率。相較于目前主流的128線或192線雷達(dá)，896線激光雷達(dá)在點(diǎn)云密度上呈指數(shù)級增長，實(shí)現(xiàn)了真正的像素級三維感知。這意味著在面對遠(yuǎn)距離微小障礙物，譬如高速公路散落的輪胎碎片、夜間橫穿的非標(biāo)準(zhǔn)物體時，其漏檢率大幅降低。
結(jié)合華為乾崑ADS智駕系統(tǒng)與同級領(lǐng)先的全維度防碰撞CAS 4.0技術(shù) ，阿維塔06T在環(huán)境感知、路徑規(guī)劃及突發(fā)狀況干預(yù)方面的能力得到了系統(tǒng)性強(qiáng)化。這使得車輛在應(yīng)對城市復(fù)雜路口、高速動態(tài)避讓等場景時，具備更高的判定冗余與執(zhí)行精度。
動力系統(tǒng)方面，阿維塔06T全系標(biāo)配太行分布式電驅(qū)系統(tǒng) 。提供雙電機(jī)和三電機(jī)版本，雙電機(jī)后驅(qū)版最大功率502kW。高性能版本搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率均為210kW、兩個后電機(jī)最大功率均為251kW，綜合輸出712kW，0-100km/h加速時間為2.78秒 。
在電池與續(xù)航方面，阿維塔06T全系采用寧德時代提供的電池組 。純電車型新增了容量為89.33kWh的神行超充電池，CLTC工況下的純電續(xù)航里程超過740km ；增程版車型搭載1.5T增程器，標(biāo)配45.06kWh的5C驍遙超級增混電池，其CLTC純電續(xù)航里程為330km。
底盤控制與動態(tài)表現(xiàn)上，該分布式電驅(qū)系統(tǒng)配合太行智控2.0技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對各車輪扭矩的精準(zhǔn)且獨(dú)立的分配 。車輛能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級的輪端扭矩分配 。在濕滑路面或極限過彎時，系統(tǒng)可獨(dú)立對內(nèi)側(cè)車輪施加制動力，對外側(cè)車輪輸出正向扭矩，產(chǎn)生巨大的橫擺力矩，將車輛牢牢釘在預(yù)定軌跡上。基于此，車輛可通過車機(jī)應(yīng)用支持極速模式與大師漂移功能 。
底盤配置上，新車配備了德國博世IPB 2.0線控制動系統(tǒng) 、德國大陸固定制動卡鉗 、德國采埃孚CDC可變阻尼減震器 以及采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī) 。同時，車輛全系標(biāo)配20寸輪轂，并提供馬牌PCC系列或米其林PSEV高性能輪胎選項(xiàng) 。
當(dāng)前，25萬級運(yùn)動轎車市場競爭激烈，而旅行車品類在國內(nèi)市場由于定位及配置原因，長期處于相對小眾的地位 。阿維塔06T通過跨界體態(tài)與越級尺寸，解決了傳統(tǒng)運(yùn)動轎車在裝載能力上的局限，同時彌補(bǔ)了傳統(tǒng)旅行車在智能化配置與后排舒適性上的短板 。
在核心技術(shù)層面，華為896線激光雷達(dá)的引入拔高了該級別的智駕感知上限，太行三電機(jī)分布式電驅(qū)則提供了純粹的性能數(shù)據(jù)與底盤控制能力 。結(jié)合增程與純電雙動力路線以及豐富的舒適性標(biāo)配，阿維塔06T在保持較高配置水準(zhǔn)的同時，提供了較為明確的全場景出行解決方案 。新車的上市不僅將為25萬級消費(fèi)群體提供更綜合的產(chǎn)品選擇，也將對現(xiàn)有的個性化細(xì)分市場格局產(chǎn)生直接的競爭沖擊 。
本文來源：網(wǎng)易汽車
作者：賴達(dá)聰
責(zé)任編輯：
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