聽說2024款哈弗大狗更“硬派”了？那就來草原撒個野吧！

哈弗狗自發布至今，全品類銷量已突破30萬臺，是哈弗品牌自H6之后的又一熱銷產品系列。

作為“輕越野”SUV品類中最具代表性的車型，哈弗大狗（參數丨圖片）終于迎來了中期改款。恰巧本次試駕地點位于內蒙古烏蘭察布，那就開上草原撒個野吧！

戴“嘴套”的狗子，看起來很兇

為什么說人類是最典型的“視覺動物”？這其實與我們的身體構造有關，眼睛作為我們最靈敏的感知器官，總能趕在第一時間為大腦傳遞關鍵信息。

因此，從外觀特征來預判一款車的產品特性，已經成了江湖君的本能反應。

2024款哈弗大狗在外觀方面換裝了全新“磐石之盾”前格柵、升級貫穿尾燈、取消車身兩側容易蹭臟褲腿的踏板。

其中，全新的格柵造型在江湖君看來是個非常成功的設計元素，帶來復古時尚感的同時，讓人聯想到很多經典越野車，整體氣質顯得非常硬派。

不信你看這只戴著嘴套的羅威納，是不是怎么看都不像憨厚溫順哪一類？

但要知道，能在“輕越野”這一品類中取得很高的市場認可度，單靠名稱和顏值是遠遠不夠的，越野實力才是大狗的看家本領。

多1度野性的3/4刻度SUV

作為一臺城市SUV，卻沒有按照城市SUV的模樣去設計。注重通過性的大狗擁有24°的接近角、30°的離去角、22°的通過角，以及200mm離地間隙。這讓大狗的產品特性更加貼近一臺越野車。

動力總成部分換裝了全新升級的2.0T高功率發動機，匹配長城自研的全球首款橫置9DCT變速箱，最大功率提升至175千瓦，最大扭矩385牛·米。

“走量”的兩驅版車型依舊搭載1.5T+7DCT動力組合，最大功率135千瓦，峰值扭矩275牛·米。

在市區道路試駕過程中可以明顯感覺到，搭載2.0T+9DCT的四驅版車型已經沒有了之前的闖動感，全新的9DCT變速箱增加的兩個檔位讓提速過程更加順暢，并進一步優化燃油經濟性。

在抵達目的地那日思太林場之前，江湖君選擇駕駛哈弗大狗兩驅版車型翻越綿延70公里的草原山路，原因在于兩驅版使用的19寸佳通輪胎，在鋪裝路面的表現會比四驅版本的18寸固鉑全地形輪胎更加舒適。

但由于大狗的座椅高度調節較為局限，使得在良好的視野與舒適的坐姿之間好像終歸要放棄一個，而這樣的駕駛坐姿對于身材嬌小的車主來說可能不太友好。

大狗的底盤調校還是比較有特色的，多連桿式獨立后懸架在處理路面起伏時擁有不錯的支撐性，在彎道中的表現也是超出預期；路感清晰但對于連續細碎顛簸以及路面坑洼的處理比較生硬，乘坐舒適性受到影響。

穿越那日思太林的非鋪裝路段充斥著各種天然“交叉軸”以及難度較大的復雜路面，當然這也是檢驗大狗越野能力的好機會。

2024款哈弗大狗四驅版車型配備了智能電控四驅系統，有經濟、標準、運動、泥地、沙地、雪地、草地/碎石、凹凸路等8種駕駛模式，動力分配更智能。

在面對 復雜越野路段時，還可開啟帶有機械鎖止功能的后橋差速鎖，實現后橋兩側車輪間扭矩100%輸出。

少1度粗糙的智能化進階

在車內，越野主題設計在2024款哈弗大狗上得到了充分保留。包括“綁帶式”水杯架以及副駕駛前方的扶手等擁有強烈越野車風格的元素，依然很有味道。而在車內面板材質部分，新車選用了經過防指紋處理的花紋面板，讓內飾質感更加美觀時尚。

智能駕駛系統方面的提升將大狗從野外帶回城市，2024款哈弗大狗配備了5個毫米波雷達與1個前視攝像頭，HWA高速駕駛輔助系統進階，帶來了智能巡航、撥桿變道以及自動換道超車等功能。

在當前的緊湊級SUV市場最不缺的就是“樣子貨”，而哈弗大狗卻能以“輕越野”的出色產品特性俘獲一眾芳心。生活在城市里，喜歡偶爾去撒個野，就這么簡單！
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