2024年值得期待的10款新車

2023年是產(chǎn)品大年，2024年也同樣值得期待，我們今天就盤點(diǎn)一下，那些將在2024年上市的十款新車，看看哪款吸引你？

小米汽車

來了來了，它這次是真的來了。

從宣布造車的那天起，小米汽車的一舉一動(dòng)都備受業(yè)內(nèi)外關(guān)注，有持幣等待的米粉，也有看熱鬧的路人。這次創(chuàng)始人和董事長雷軍終于透露，小米汽車最晚2024年上半年就上市了。并且表示，目前小米汽車一切進(jìn)展都順利。

從網(wǎng)上陸續(xù)曝光的小米汽車照片也是不難預(yù)測(cè)，目前小米汽車已經(jīng)進(jìn)入到了路測(cè)階段，雖然整車處于高度偽裝之下，但是不難看出整體造型和此前官方發(fā)布的渲染圖基本一致。尾燈、頭燈、輪轂樣式都和渲染圖中的汽車輪廓高度相似，顏值這塊應(yīng)該是不用擔(dān)心。對(duì)于小米汽車，消費(fèi)者其實(shí)并不擔(dān)心它的智能化體驗(yàn)，或者是車輛的性能表現(xiàn)，大部分潛在受眾都關(guān)注的是車輛的價(jià)格，而這對(duì)于小米汽車來說也是至關(guān)重要。畢竟現(xiàn)如今車市卷的飛起，互聯(lián)網(wǎng)造車還有造車新勢(shì)力將價(jià)格門檻不斷下探，小米想要copy手機(jī)領(lǐng)域的性價(jià)比路線，對(duì)于成本的控制是個(gè)挑戰(zhàn)。

Smart精靈（參數(shù)丨圖片）#2

換了個(gè)姿勢(shì)重新登場(chǎng)的Smart似乎并沒有迎來預(yù)料中的火爆局面，尤其是放眼當(dāng)下車市，Smart品牌旗下車型不管是集中所在的小型的緊湊型領(lǐng)域，還是價(jià)格所集中的20-30萬價(jià)位區(qū)間，都是新能源領(lǐng)域競爭最為激烈的領(lǐng)域，這里不乏有實(shí)力更強(qiáng)，卷的飛起的產(chǎn)品，也不乏個(gè)性鮮明的車型，Smart旗下的兩款產(chǎn)品#1和#3，論綜合性價(jià)比還是很難脫穎而出的，論優(yōu)惠幅度也不是對(duì)手，只能靠情懷和品牌光環(huán)加持。

所以Smart#2就索性將個(gè)性貫徹到底，直接推出兩座的純電車型，定位小型車，可以理解為它是Fortwo的純電版本，重現(xiàn)經(jīng)典，試圖喚醒消費(fèi)者對(duì)于Smart品牌的記憶和情懷。

本田靈悉L

新能源領(lǐng)域車型的火爆，新勢(shì)力車企的成功，傳統(tǒng)燃油車品牌也是看在了眼里，紛紛加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐，比如本田品牌也是推出了獨(dú)立的新能源品牌，并且計(jì)劃在2024年上市第一款量產(chǎn)車型，也就是今天說的靈悉L。

從現(xiàn)在流傳的照片不難看出，靈悉L的造型設(shè)計(jì)是下了功夫的，這也是日系車的一貫風(fēng)格，要么平凡的和美沾不上邊，要么個(gè)性的大家不敢認(rèn)，顯然靈悉L就屬于后者。造型激進(jìn)，前臉采用了大量的線性燈帶造型，樣式新穎，辨識(shí)度極高，車身側(cè)面也加入了同樣多的折線元素，雙色車身，懸浮車頂，運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感并存，科技感和未來感也不落下風(fēng)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局也同樣有看點(diǎn)，貫穿大屏，取消了傳統(tǒng)物理按鍵，半幅式方向盤，觸摸式操作，整體風(fēng)格鮮明，極具辨識(shí)度。四座布局也是保證了用車空間和駕乘體驗(yàn)，如果價(jià)格合適，有望成為本田的又一爆款。

馬自達(dá)CX-70

備受矚目的馬自達(dá)CX-70推遲上市了，最新消息報(bào)道，這款全新的中型SUV，本來預(yù)計(jì)2023年上市，目前推遲到2024年。

CX-70對(duì)標(biāo)的是漢蘭達(dá)，和CX-90同平臺(tái)，外觀設(shè)計(jì)借鑒了歐版的CX-60，車身造型相對(duì)矮趴，融入了轎跑SUV的元素設(shè)計(jì)，保留了家族式前臉格柵樣式，內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式造型，大燈狹長銳利，車身圓潤飽滿，整體力量感十足。

中控臺(tái)造型簡潔，線條平直大方，采用了懸浮式中控顯示屏，配上大面積真皮包裹，淺色內(nèi)飾和材料，還有木紋飾板點(diǎn)綴，整體用車體驗(yàn)和舒適度也有保證，視覺效果也同樣出色。而且新車的動(dòng)力系統(tǒng)同樣是看點(diǎn)，比如3.3T的L6發(fā)動(dòng)機(jī)，還有2.5L仔吸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L插混動(dòng)力組合，兼顧燃效和動(dòng)力。

迷你豐田普拉多

此次東京車展高調(diào)宣布了，普拉多要回來了，而近日外媒更是曝光了一組全新的渲染照片，預(yù)示著豐田或許推出尺寸更小的普拉多版本，簡稱迷你普拉多。

從渲染圖不難看出，在外觀上和此次重新登場(chǎng)的全新普拉多極為相似，重新設(shè)計(jì)的前臉得到了運(yùn)用，分層設(shè)計(jì)，以及個(gè)性燈組造型都得到了保留，不同的是尺寸更加小巧，而且突出的輪眉元素也沒有缺席，風(fēng)格更加粗獷。外媒猜測(cè)軸距可能在2850mm左右，加上出色的車高，以及平直規(guī)整的車窗樣式，整體視野和舒適度也有保證。而且這款車的登場(chǎng)很大程度上會(huì)拉低普拉多系列車型的門檻，將更多潛在受眾收入囊中。

起亞K5

B級(jí)車曾經(jīng)的三寶之一，起亞K5迎來了中期改款車型，新車預(yù)計(jì)將于2024年登錄國內(nèi)車市。

其實(shí)這幾年起亞和現(xiàn)代對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行過不少的嘗試，從外觀到內(nèi)在，尤其是索納塔和K5都有調(diào)整，此次全新的中期改款起亞K5外觀也有不小的改動(dòng)，夸張的大燈組是最大的亮點(diǎn)，呼嘯式中網(wǎng)格柵得到了保留，下包圍加入了無邊界的設(shè)計(jì)，整體侵略感十足，更有運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾就略顯中規(guī)中矩，側(cè)向于駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)圖像運(yùn)動(dòng)感，雙屏聯(lián)動(dòng)和貫穿鍍鉻元素也沒有缺席，據(jù)悉新車會(huì)增加指紋識(shí)別等功能配置，還有隔音材料和攝像頭等升級(jí)，你還會(huì)為韓系車買單嗎？

現(xiàn)代勝達(dá)

從勝達(dá)不斷地改款換代就不難看出，以現(xiàn)代為首的韓系車，從來沒有停下過嘗試重返輝煌的步伐。近兩年車市，硬派越野SUV算是一大熱門，越來越多的車企都上市相關(guān)產(chǎn)品，現(xiàn)代也將寶押在了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

全新勝達(dá)的整體造型改動(dòng)非常大，和以往韓系車風(fēng)格有明顯不同，線條反正硬朗，硬派越野SUV風(fēng)格濃厚，而且細(xì)節(jié)的處理也更到位，整體有那么幾分路虎攬勝的韻味，兼顧時(shí)尚感。前臉在格柵還有貫穿燈帶等元素加持下，更有層次感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也和路虎靠攏，視覺效果出色，檔次感質(zhì)感也明顯升級(jí)。新車還將提供燃油、油電混動(dòng)和插混多種動(dòng)力選擇，如果價(jià)格到位，成為新的爆款并不是沒有可能。

奇瑞風(fēng)云A9

明年車市注定熱鬧，已經(jīng)知道很多停產(chǎn)的品牌和車型重返車市，奇瑞也不例外，將在2024年重啟風(fēng)云系列，風(fēng)云A9旗艦作為新能源產(chǎn)品系列的首發(fā)車型，采用了選型的設(shè)計(jì)語言，封閉式前臉配合更有辨識(shí)度的燈組樣式，前臉看上去科技感更強(qiáng)，視覺效果也更靈動(dòng)。

基于STAR概念車打造而來，保留了很多概念車的元素，搭載了鯤鵬超能 混動(dòng)C-DM動(dòng)力系統(tǒng)，全新三大件，混動(dòng)專用的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和電池組，永遠(yuǎn)可以相信奇瑞的造車實(shí)力。而且從A9也好，已經(jīng)上市的iCar 03也好，都能感受到奇瑞突破以往形象的決心，從新能源領(lǐng)域重新出發(fā)也不失為一個(gè)機(jī)會(huì)，就是車型尺寸需要下下功夫，畢竟奇瑞的車尺寸基本都要比同級(jí)別的競品小一點(diǎn)。

深藍(lán)C318

毫無疑問，硬派越野SUV是近來車市的大熱門，長安品牌自然不能錯(cuò)過，于是深藍(lán)就帶來了這款全新車型，代號(hào)C318，上市后會(huì)根據(jù)產(chǎn)品系列和代號(hào)重新命名，沖著超5米的車長，可能定位會(huì)高于深藍(lán)S7。

目前關(guān)于這款車還沒有太多具體的信息，有的也是路測(cè)諜照，整車遍布偽裝，相較于其他硬派越野產(chǎn)品，它的車身造型更加矮趴，車頭反正厚重，氣場(chǎng)強(qiáng)，側(cè)面雖然也加入了硬派越野的方正硬朗線條，但是時(shí)尚感更強(qiáng)。預(yù)計(jì)還將采用增程式身份，將貫徹深藍(lán)品牌的個(gè)性和時(shí)尚，能否成為新的價(jià)格屠夫，還得等明年新車正式上市。

凱迪拉克Celestiq

從凱迪拉克Lyriq開始，凱迪拉克也在嘗試新能源領(lǐng)域的突破之路。

近日外媒曝光了新車Celestiq車型的路測(cè)諜照，可以看到新車設(shè)計(jì)依舊是很有辨識(shí)度和記憶點(diǎn)。純電身份，封閉式前臉，但保留了大尺寸黑色盾牌樣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，貫穿線條配合矮趴的車身和溜背造型設(shè)計(jì)，以及個(gè)性尾翼，整體視覺效果出色。

內(nèi)飾也是采用了貫穿一體式大聯(lián)屏設(shè)計(jì)，尺寸高達(dá)55英寸，還加入了11英寸的觸控面板，科技感和視覺效果檔次感也是提升了不少。據(jù)悉，該車基于奧特能平臺(tái)研發(fā)，純電續(xù)航里程可能達(dá)到483km，預(yù)計(jì)2024年初亮相，你期待嗎？