別克E5先鋒版的三個“前所未有”，重新定義16萬元級純電SUV

同價位 “前所未有”的大空間，“前所未有”的智能，“前所未有”的安全。當定位超大五座智電SUV的別克E5先鋒版，給出16.99萬元的售價，這三個“前所未有”，完全可以從容與自信的從它嘴里表達出來，也讓我們對這款別克E5新添的入門款車型有了更多的期待。

敏銳的市場洞察力

在美國本土之外，第一個能生產全新奧特能平臺的生產線設在了上汽通用，別克E5就是打頭炮的先鋒車型之一。很容易判斷別克E5之于別克品牌的重要戰略意義，而作為一款定位20萬級的純電產品，在中大型級別中斬獲了不俗的銷量，不僅驗證了自身的產品實力，也讓我們又一次看到了別克品牌恐怖的市場洞察力。

一方面，它剛好錯開了20萬以內的比亞迪，和20萬以上的特斯拉，填補了主流區間的空白。但千萬別以為這是鉆空子，從這款車的產品力看，它既有越級空間、扎實續航、高規格安全性等傳統優勢項目，又具備新純電平臺、電子架構的三電和智能表現，完全就是把比亞迪和特斯拉的用戶需求都給研究透了，把兩者相加融合在了一塊。

而如果說別克E5先期上市車型打破的市場格局，是讓消費者再也不用被迫在可靠性或先進性之間二選一。那么，這次別克E5先鋒版的推出，定位16萬元級超大五座智電SUV，保留車系核心平臺技術和性能，就是對競品進一步的降維打擊。讓同價位的競品宋PLUS EV（參數丨圖片）冠軍版520豪華，和近期大幅優惠的ID.4 CROZZ PURE+版，幾乎頃刻間喪失了價格優勢。

高質價比，更理性的選擇

論科技豪華，同樣賣16萬級，別克E5先鋒版是當中唯一搭載了自適應遠近光燈、多層隔音玻璃、隱藏電動門把手、5G網絡、真皮方向盤、方向盤加熱等高端配置的車型。即使讓宋PLUS EV冠軍版520豪華的12.8英寸屏幕，與ID.4 CROZZ PURE+版的12英寸屏幕相加，也不及別克E5先鋒版采用的同級唯一EYEMAX 30吋一體弧面6K屏，10億種色彩逼真顯示效果下，所提供的極具前衛感與品質感的視覺效果。

在硬件方面，先不說別克E5先鋒版中大型SUV的越級定位，2954毫米的軸距相對兩個競品絕對碾壓，后排腿部空間超過1米，超大的后備箱還貼心的安排了下層收納區；標配的后五連桿獨立懸架，和前后通風盤式剎車保證了高級的駕控性能；8155車機芯片與新一代電子電氣架構，更讓這款入門版依然具備當前市面車機交互第一梯隊的順暢與拓展能力，語音交互“可見即可說”，支持連續語音指令，免喚醒語音指令，和海量第三方應用生態，據悉很快還會迎來OTA升級；而完全體的L2級別駕駛輔助，則提升了駕駛的安全性與輕松感。

反觀ID.4 CROZZ PURE+版，比別克E5先鋒版指導價貴7萬元，后輪還在采用鼓剎。宋PLUS EV仍將駕駛輔助系統當做高配車型的溢價手段，在入門冠軍版520豪華上僅提供了基礎的定速巡航，并缺失如車道居中保持、主動剎車等主動安全功能。

當下的電動車市場，已經度過了嘗鮮期，回歸理性的主流消費者，期望有限的預算內，能夠盡可能地滿足自身需求。通過與競品對比我們可以發現，別克E5先鋒版就很好地洞察到了目標人群這一想法，直接把20萬級別產品規格，拉到了16萬級的價格區間，對市場尤其是競品產生降維沖擊的同時，超預期的滿足消費需求。

平臺領先，是高價值的關鍵核心

當然，論最能代表別克E5先鋒版的高價值核心，或者說想要弄懂這臺車實現越級產品力降維打擊的邏輯，很大程度其實都是源自于底層技術的領先。

這幾年新能源車的技術變革，幾乎是顛覆式的進步，別克E5先鋒版采用的奧特能平臺，相比友商們早幾年前研發的平臺架構，已經產生有了代際差。

明面上大家容易看見的，比如宋PLUS EV冠軍版520豪華這款車，由于車型架構誕生的時間較早，在整體比例上，仍有著明顯的燃油車痕跡。相對而言，別克E5先鋒版和ID.4 CROZZ PURE+版，才算是真正符合純電設計理念的車型，但相比之下，又尤以別克E5先鋒版的設計更具突破性，軸長比更高，即便拋開越級的尺寸說，它的空間利用率也屬于同級領先。

別克E5先鋒版

而里子的三電部分，別克E5先鋒版545km的續航并非三款車中最長的，但最強的動力性能和最大的體格基礎上，卻實現了最低的百公里耗電量。程價比更高，意味著每一度電能夠行駛的距離更遠，說明奧特能平臺的性能效率，優化得更為極致。再加上會根據駕駛員習慣調節的續航算法，以及同級少有的雙熱源熱泵空調，無論表顯數值還是冬季出行也都更加安心可靠。

還有永遠是汽車作為一樣交通工具最重要的安全部分。奧特能平臺滿足ASIL系統安全的最高等級，這也是汽車行業電子電氣系統安全層面的最高標準。其電池包采用了同價位“前所未有”的7重安全防護，以及創新式的24*7云端無線電池管理，包括遠超國標的開發和試驗標準，實現了固若金湯的安全防護能力。

別克E5先鋒版的安全性，已然跨過了包括宋PLUS EV冠軍版520豪華和ID.4 CROZZ PURE+版在內的入門競品。而綜合整車表現看，這款憑借平臺代際差的底層技術，和降維定價的雙重優越的新車，不僅僅是產品力優勢的釋放，更志在重塑這個價位和級別的純電SUV的價值標準。你覺得號稱16萬元級超大五座智電SUV的別克E5先鋒版，這次能吸引到主流純電用戶嗎，我覺得它很有機會。