蔚來(lái)補(bǔ)全造車(chē)拼圖：通過(guò)收購(gòu)江淮工廠終獲獨(dú)立造車(chē)資質(zhì)

12月4日，工業(yè)和信息化部政務(wù)服務(wù)平臺(tái)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)顯示，蔚來(lái)出現(xiàn)“車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)”中，此信息表示蔚來(lái)已獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。生產(chǎn)地址為安徽省合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)白塔路299號(hào)，法人代表為秦力洪。

蔚來(lái)獲得獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)并不令人意外。今年10月，江淮汽車(chē)發(fā)布公告稱，江淮汽車(chē)擬通過(guò)公開(kāi)掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)，涉及包括乘用車(chē)公司三工廠存貨等在內(nèi)的三個(gè)資產(chǎn)包，擬掛牌價(jià)格為近45億元。

經(jīng)確認(rèn)，涉及的兩家工廠實(shí)際上是江淮與蔚來(lái)合作的江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地和江淮蔚來(lái)第二先進(jìn)制造基地，即蔚來(lái)F1工廠和F2工廠。當(dāng)時(shí)就有傳聞稱蔚來(lái)或?qū)⑹召?gòu)上述江淮汽車(chē)資產(chǎn)，從而謀求獨(dú)立的生產(chǎn)資質(zhì)。

如今，隨著靴子落地，蔚來(lái)終于成為了最早一批造車(chē)新勢(shì)力中最后一個(gè)拿到造車(chē)資質(zhì)的。這也是繼理想汽車(chē)之后，今年最后一個(gè)通過(guò)收購(gòu)工廠獲得獨(dú)立造車(chē)資質(zhì)的造車(chē)新勢(shì)力。今年稍早前，理想汽車(chē)曾通過(guò)收購(gòu)北京現(xiàn)代順義工廠，最終獲得包含增程車(chē)型在內(nèi)的新能源乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

在更早前的2017年，威馬汽車(chē)斥資11.8億元收購(gòu)了黃海汽車(chē)，進(jìn)而取得了SUV和MPV的生產(chǎn)資質(zhì)。此后，威馬又收購(gòu)了中順汽車(chē)控股有限公司，并于次年將其生產(chǎn)資質(zhì)遷移至位于溫州的自家工廠。2018年，拜騰汽車(chē)通過(guò)收購(gòu)一汽華利獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。理想汽車(chē)則在2018年以6.5億元的價(jià)格收購(gòu)了力帆汽車(chē)100%的股權(quán)，從而取得了夢(mèng)寐以求的乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。小鵬汽車(chē)則是通過(guò)收購(gòu)廣東福迪汽車(chē)，獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。零跑汽車(chē)同樣是通過(guò)收購(gòu)福建新福達(dá)，獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。這中間，只有哪吒汽車(chē)是個(gè)例外。

造車(chē)資質(zhì)問(wèn)題曾經(jīng)困擾過(guò)幾乎所有的造車(chē)新勢(shì)力，不少企業(yè)甚至為此花費(fèi)巨資去收購(gòu)資質(zhì)。如今，蔚來(lái)通過(guò)收購(gòu)制造工廠，補(bǔ)齊了其作為一家整車(chē)企業(yè)的最后一塊“拼圖”。這也意味著，蔚來(lái)汽車(chē)今后不僅能對(duì)其生產(chǎn)體系隨時(shí)進(jìn)行管控和提升，還能將不再受制于人。此前，蔚來(lái)汽車(chē)的整車(chē)制造曾由江淮代工。

今年10月19日，江淮汽車(chē)曾發(fā)布公告稱，公司擬通過(guò)公開(kāi)掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)，涉及乘用車(chē)公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權(quán)及乘用車(chē)公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備資產(chǎn)，擬掛牌價(jià)為44.98億元，增值額為2.86億元，增值率為6.79%。

知情人士表示，此次涉及的江淮汽車(chē)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的兩家工廠，實(shí)際上就是江淮與蔚來(lái)合作的兩座工廠——江淮蔚來(lái)先進(jìn)制造基地和蔚來(lái)第二先進(jìn)制造基地，即蔚來(lái)F1工廠和蔚來(lái)F2工廠。蔚來(lái)或?qū)⑹召?gòu)上述江淮汽車(chē)資產(chǎn)，從而謀求獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)。

蔚來(lái)汽車(chē)當(dāng)時(shí)雖然回應(yīng)稱，“公司已經(jīng)了解合作伙伴相關(guān)信息，并確認(rèn)該行動(dòng)不會(huì)影響公司接下來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。公司將在合適的時(shí)候針對(duì)相關(guān)事宜與大家進(jìn)行溝通，在此之前不會(huì)就此事發(fā)表評(píng)論。”但誰(shuí)又能說(shuō)一切不是水到渠成、盡在不言中？

在江淮汽車(chē)發(fā)布公告后，安徽產(chǎn)權(quán)交易中心亦分別發(fā)布名為“安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備轉(zhuǎn)讓”和“安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司三工廠房屋建筑物、在建工程及土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓”的資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓信息，轉(zhuǎn)讓底價(jià)分別為14.92億元和14.18億元，信息披露起始日均為2023年11月7日，截至日期為2023年12月4日。

前述工信部車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理系統(tǒng)披露的地址信息，以及資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓信息中的“新橋工廠”，正是蔚來(lái)第二先進(jìn)制造基地所在地，即蔚來(lái)F2工廠；而“乘用車(chē)第三工廠”，則為蔚來(lái)F1工廠。

目前來(lái)看，蔚來(lái)和江淮早已暗通款曲，臺(tái)面下早已就受讓江淮乘用車(chē)生產(chǎn)工廠談妥了條件，只是不知道其到底為此掏了多少錢(qián)。