比亞迪，諸神的黃昏

比亞迪鳴響開年第一槍，帶領(lǐng)新能源車企狙擊合資燃油車。

2月19號(hào)，比亞迪宣布兩款插混車型秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版上市，相較于上一版本冠軍版車型，新版本車型價(jià)格下降了2萬，直探7.98萬。

比亞迪秦PLUS榮耀版 圖源：比亞迪官微

比亞迪驅(qū)逐艦05榮耀版 圖源：比亞迪官微

這次主要狙擊對象就是掌控10萬元以下市場的合資燃油車。

01

這一槍就像打噴嚏，雖然早有預(yù)兆，真來了還是措手不及。大家注意，我說的是這一槍像打噴嚏，而不是開槍的時(shí)候打了個(gè)噴嚏。因?yàn)檫@一槍完全不飄，相當(dāng)穩(wěn)準(zhǔn)狠！

穩(wěn)，是比亞迪其實(shí)從2023開年就嘗試過，當(dāng)時(shí)推了秦PLUS DM-i冠軍版，首次把插電混動(dòng)轎車的售價(jià)拉到了10萬元內(nèi)，今年是在有前期鋪墊的基礎(chǔ)上，鉚足勁開了一槍。

準(zhǔn)，是面向的客戶非常聚焦——年輕首購家庭，比如我，所以我非常知道他有多準(zhǔn)。

先講講我們這類客戶的特點(diǎn)。

首先，這個(gè)「年輕」用詞太委婉了，類似星巴克的「中杯」。其實(shí)在此語境下，專指草根年輕人，如果家里有礦那還首購什么？就算是父母給孩子的成人禮，也基本直接BBA。

其次，經(jīng)過一番努力之后收入還湊合，這個(gè)湊合是指交完房租水電，就算另加個(gè)車貸，還能保證基本生活正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

最后，實(shí)用主義，這是骨子里帶出來的，無關(guān)乎東西的貴賤，只為自己真正需要的東西付費(fèi)，把錢花在刀刃上，或者存起來。換句話說，使點(diǎn)勁兒多貸點(diǎn)款，也能買好點(diǎn)的，但是不想為面子付費(fèi)，夠用就行。所以預(yù)算差不多就是10萬元這個(gè)級(jí)別。

總結(jié)一下就是：買著便宜，用著也便宜。

在新能源闖進(jìn)10萬以下代步車市場之前，有沒有選項(xiàng)呢，有，但是不夠好。

比如買純油車，買得起開不起，每個(gè)月輕輕松松兩箱油灌進(jìn)去了。純電的用著便宜，但是買著貴啊，比同級(jí)別油車高一截，10萬以內(nèi)的純電車，好像就剩雅迪了，我甚至覺得未來的某一天，雅迪真沒準(zhǔn)會(huì)成為比亞迪電動(dòng)車版圖的最后一塊。

再說純電的里程焦慮真實(shí)不虛，雖說平時(shí)只是上下班，但是萬一突發(fā)奇想出去玩，確實(shí)慌。

用戶焦慮，廠家也焦慮，為了解決大家的焦慮，他們設(shè)計(jì)了兩條解決路徑。

一種是增程車，顧名思義，增加純電車的里程數(shù)，具體的辦法是當(dāng)電池沒電的時(shí)候，通過燒油給電池充電，之后繼續(xù)用電池驅(qū)動(dòng)，沒錯(cuò)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接驅(qū)動(dòng)汽車。我作為一個(gè)普通老百姓，一直理解不了為什么要這樣設(shè)計(jì)，除非你告訴我做這個(gè)設(shè)計(jì)的時(shí)候，不存在插電混合這項(xiàng)技術(shù)。

另一種就是比亞迪用的插電混合，當(dāng)然不只是他一家。這個(gè)模式優(yōu)先用純電，電不夠了燃油跟上，共同為汽車提供動(dòng)力。純電能跑個(gè)100公里，上下班夠用，燃油跑百公里3.8個(gè)油，而且只需92油，真實(shí)路況有網(wǎng)友說要到5個(gè)油，也夠省了。配置48升的油箱，這樣算下來能跑一千多公里，只是代步車，你還想去哪兒？

工作日純電通勤，周末混合動(dòng)力出行，俗稱5+2方案，算下來真挺香。

雖然買之后很美好，但別忘了需要先解決買的問題。想解決買的問題，就要先解決價(jià)格問題。

為啥說比亞迪這槍狠呢，就在這。

02

如果有人說比亞迪在虧本打價(jià)格戰(zhàn)，一定是騙子。比亞迪只是在壓縮利潤少賺一些。我甚至覺得比亞迪驅(qū)逐艦早就想到可能有這一天，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候，就預(yù)留了成本空間。

沒用的，能砍就砍。

比如全景天窗、自動(dòng)泊車和隱藏式門把手。全景天窗聽起來很美妙，在夏日的夜晚，和愛人一起躺在車?yán)飻?shù)星星，還不會(huì)遭到蚊蟲叮咬，浪漫又愜意。結(jié)果經(jīng)歷過的都懂，烈日當(dāng)頭流浪貓都能躲在樹下乘涼，車主在車?yán)飬s無處可逃，實(shí)在沒辦法只能在車?yán)锎騻€(gè)遮陽傘。

自動(dòng)泊車比全景天窗好點(diǎn)，理論上對泊車?yán)щy戶是友好的，但實(shí)際情況遠(yuǎn)比實(shí)驗(yàn)室里面復(fù)雜。這個(gè)功能對環(huán)境的要求比司機(jī)對它的要求還高，車位線不清楚、光線昏暗、車位有靜物都有干擾，況且你就這么盯著它自己泊車，左右都是豪車或者行人，真不慌么？

隱藏式門把手不多說了，直接逼出來一個(gè)專利「半隱藏式門把手」，懂得都懂。

這些催人淚下的功能砍掉，成本自然就下來了，也給后續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)提供了充足的降價(jià)空間。7.98萬什么概念，一腳直接踩到合資燃油車低價(jià)了，也是新能源轎車的底線。

最后再來個(gè)無息貸款。比亞迪的狠，一步到位，讓別人無路可走。

目前五菱、長安、哪吒已經(jīng)「跟！」了，一起圍剿合資燃油車。當(dāng)然這不是兄弟情誼，而是不跟不行啊！今年10萬元以下新能源轎車市場，一定會(huì)迎來增長，也注定是慘烈的戰(zhàn)場，新一輪淘汰賽已經(jīng)打響，如果從這塊市場被擠出去，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，外面的世界更殘酷！

網(wǎng)上有大佬說今年是中國汽車品牌進(jìn)入“血海”競爭的第一年，也是淘汰賽的第一年。也有人說2024年將卷價(jià)格、卷產(chǎn)品、卷服務(wù)、卷流量，將是一個(gè)“最卷”的年。

看著車企們這么卷，我這樣的「年輕」首購家庭，確實(shí)有點(diǎn)快經(jīng)受不住考驗(yàn)了。

但是得穩(wěn)住，我相信目前的戰(zhàn)爭只是開始，驅(qū)逐艦都賣到7.98萬了，小海鷗怎么說？競爭還沒有到白熱化階段。

朋友們，再等等！