新年剛過,比亞迪就在汽車市場投放了一顆“王炸”,比亞迪秦(參數丨圖片)PLUS榮耀版及驅逐艦05榮耀版售7.98萬起,起售價邁入7時代,與此同時,多家車企相繼跟進降價,2024價格戰正式打響,而且開場就呈現白熱化的跡象。為何比亞迪的價格戰為何會引發如此大的市場波動呢?其實還在于對燃油車的抄底。
在很多人的印象中,新能源車在價格上要高出燃油車一些,畢竟,電池包以及兩套動力系統的額外成本都是價格高昂的重要因素,而隨著新能源車滲透率迅速攀升,規模化生產開始讓新能源與燃油車實現“油電同價”。
其實在技術方面,比亞迪DM系統已經沒有太多秘密可言,畢竟DM-i上市都已經超過兩年,但考慮到作為市場銷冠的比亞迪,在去年累計銷量就高達302.44萬輛,這種超大規模化與全產業鏈帶來的成本優勢,成為比亞迪開年打出的第一彈。顯然,比亞迪認為,現階段已經到了對燃油車決戰時刻,那么比亞迪準備好了嗎?
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先看比亞迪準備的“彈藥”,其中秦PLUS、驅逐艦05“插電雙雄”,以7.98萬元的起售價,更低使用成本,免購置稅,免拍牌照等優勢,實現了“電比油低”的全新生態,開啟了對合資燃油車的“決戰”。那么,作為對手的朗逸、軒逸“燃油雙逸”,能抗住開年這一波沖擊嗎?
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比亞迪秦PLUS、驅逐艦05的7.9秒零百加速不算快,但對于合資燃油車而言優勢還是很大,3.8L/100km的虧電油耗雖然不是技術天花板,但對標省油的日系仍舊是一道“殺手锏”,再加上NFC鑰匙、自動駐車這些標配功能,以及可油可電的靈活使用方式,比亞迪無論是在價格還是在技術上,始終占據著市場的主動權。
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比日系省、比德系好開,“快省靜順綠”五大優勢的比亞迪DM,從德日系家轎的對手,瞬間形成價格鴻溝,邁入7字頭,真正做到了“既要又要還要”,燃油車的顛覆者之名,或許將花落比亞迪。“插電雙雄”與“燃油雙逸”的對決,看似是價格戰,其實背后則是全產業的體系戰,比亞迪超大規模帶來的成本控制,超9萬工程師,累計千億研發積累的龐大技術專利,無論是價格亦或者技術實力都不可小覷,兩者結合讓比亞迪擁有更主動的產品定價權,也就能給予用戶更多的實惠和讓利,與比亞迪一同分享技術與規模帶來的紅利。
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“電比油低”是汽車市場發展至今的一個分水嶺和里程碑,此次推出的7.98萬榮耀版就是這一理念的直接體現,超大規模生產體系與全產業鏈的優勢組合,讓比亞迪擁有了其他品牌難以比擬的成本優勢,讓更多消費者能夠從容購置新能源汽車,在進一步提高新能源汽車滲透率的同時,也重塑了A級車的既有格局。
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