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我有一個(gè)朋友姓盧,去年5月份在鄭州北邊一個(gè)叫奧吉通奧霖的汽車銷售公司,花了109.7萬(wàn)元買了輛林肯領(lǐng)航員。盧先生說(shuō),自己和媳婦都喜歡大尺寸車輛,在考察了多家豪華品牌后,決定入手這兩林肯領(lǐng)航員。誰(shuí)知道,噩夢(mèng)也就自此開始了。
有一次上高速時(shí),盧先生打開智能駕駛自適應(yīng)巡航功能,剛開始也沒有什么,突然朋友就看到請(qǐng)將手放到方向盤上的提示,詭異的是,他的手自始至終也沒有離開過(guò)方向盤。
伴隨著提示,車輛還會(huì)自動(dòng)剎車。在高速上自動(dòng)剎車,誰(shuí)都知道那是一個(gè)多么危險(xiǎn)的動(dòng)作。
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針對(duì)這個(gè)事,盧先生專門去奧吉通公司處理過(guò),銷售公司從總部請(qǐng)過(guò)來(lái)的技術(shù)人員經(jīng)過(guò)實(shí)操后,認(rèn)為是盧先生握方向盤的力度不夠,從而喚醒了智能駕駛的提示。
那究竟握方向盤的力度多大才能讓智能系統(tǒng)感覺到雙手的存在?技術(shù)人員通過(guò)專業(yè)儀器告訴他,至少得需要2左右的力量,而盧先生的力量只能達(dá)到0.5。
這是在車上健身嗎?盧先生告訴我,后來(lái)他找了許多人,包括電臺(tái)主持人、記者等開他的車上高速,結(jié)果無(wú)一例外的,都在行駛過(guò)程中,被智能駕駛提醒要將雙手放在方向盤上,而他們的雙手自始至終都未離開過(guò)方向盤。
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面對(duì)銷售公司只要輕輕動(dòng)動(dòng)方向盤,提示就會(huì)消失的狡辯,河南一名電臺(tái)主持人在節(jié)目中公開斥責(zé),這是人開車還是車開人?
如果這件事讓盧先生足夠頭疼,那剩余的事,就更讓人心焦了。
盧先生后來(lái)行駛過(guò)程中,又發(fā)現(xiàn)副駕駛座椅在開啟按摩功能時(shí)出現(xiàn)異響。盧先生當(dāng)時(shí)去店里檢測(cè)后,看到座椅靠背的骨架斷了,還說(shuō)新車怎么會(huì)斷,銷售公司也解釋不了。隨后雖更換了座椅骨架但還是有異響。
7月份的時(shí)候,盧先生出差上海,途中在江蘇休息一晚。他回憶,第二天一早突然出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障,他只能撥打救援電話。除此之外,盧先生還發(fā)現(xiàn),儀表盤上的指南針失靈,在不開導(dǎo)航的狀態(tài)下,指南針的指向正常,但開啟導(dǎo)航后,指南針就失靈,一路指北。
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這幾個(gè)問(wèn)題遲遲沒有修復(fù)好,盧先生還曾去當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督管理局投訴。據(jù)其提供的鄭州市惠濟(jì)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督局8月出具的《投訴調(diào)解書》,盧先生和4S店達(dá)成協(xié)議:如果4S店在15天內(nèi)處理好車輛上述問(wèn)題,就不用退車;但若未處理好問(wèn)題,就要協(xié)助盧先生根據(jù)規(guī)定申請(qǐng)退換車輛,或走司法程序解決。“后來(lái)他態(tài)度又變了,不承認(rèn)車有問(wèn)題了。”
盧先生表示,協(xié)議達(dá)成后,4S店安排了座椅修理、高速試車等,但沒過(guò)幾天4S店就改變態(tài)度,反饋車輛已沒有故障,是正常的。“從故障現(xiàn)象出現(xiàn)以來(lái),我經(jīng)常去4S店檢修路測(cè),每天都給林肯中國(guó)的客服打電話反映投訴。”盧先生表示,然而至今問(wèn)題也沒有得到讓他滿意的解決,甚至還在與店內(nèi)工作人員溝通時(shí)被嘲諷“不就是開了個(gè)領(lǐng)航員嗎”。
現(xiàn)在盧先生整天被家人埋怨,自己因?yàn)樘幚磉@堆破事,也是弄的焦頭爛額。你說(shuō)盧先生該怎么辦呢?
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