時隔八年，賈可再發逆天言論，這到底是行業吹哨人還是黑哨人？

原以為只有影視圈可能存在些許不公平，沒想到汽車圈也是一樣的。

對于賈可（原名余勇）這名字，稍微熟悉一點“汽車圈知識”的都應該并不陌生吧？這位可是著名的某消費報告雜志主編，還是中國汽車藍皮書論壇主席，甚至還創辦了“軒轅大學”，可以說頭銜一個比一個閃亮，在汽車行業領域，還是有一定影響力的，甚至被某些自媒體稱為“汽車行業的吹哨人”。

然而他做的一些事，有時候的確很難上的了臺面，就比如2016年的時候，本來是某司機因病猝死，但卻造謠說司機是被比亞迪車輛電擊死亡的，一個行業內有影響的“大人物”，這樣歪曲事實的報道，真的好嗎？當然，當時比亞迪已經報警處理，而且手下留情，據說僅僅只讓其公開道歉。

原以為“大人物”，會因為這件事記住教訓，到此結束，以后勵志做一位公正的車評人，沒想到就在前不久的“第十六屆中國汽車藍皮書論壇”上的講話，再次刷新的小城的三觀。雖然他的講話，句句沒有提比亞迪，但其實明眼人一看就知道，通篇都在抹黑比亞迪。畢竟在利益面前，能守住底線的，確實不多，但目前小城看到的還是一些底部的自媒體，但凡有一定影響力的，都不敢胡說八道，畢竟成長起來都不容易了，沒有人會自毀前程。

另外，還有最可笑的事，明明比亞迪在2023年登頂中國車市銷量冠軍，可賈可一手操辦的“軒轅獎”，竟然沒有比亞迪的身影，合著消費者認可，你不認可唄？難道消費者的口碑，不是最值得評價的標準嗎？甚至小城通過這件事，還想起了王晶導演說過的一句話，這么多年周星馳沒有獲得過影帝是不公平的。這兩件事，基本都差不多，一個是大多數觀眾都認可的演技，一個是大多數消費者都認可的品牌，完全是掩耳盜鈴，自欺欺人嘛。

其實細扒你就會發現，賈可的那么多頭銜，水分其實挺大的。就拿“軒轅大學”來說吧，在2021年的時候，就被批過涉嫌違規，特別是一年學費就要10萬/年？三本都沒有這么貴吧？其實說的簡單一點，就是一個圈子文化。當然，這還不是最有趣的，大家可以在網上搜一下“中國汽車藍皮書論壇”，你會發現這就是賈可名下《汽車商業評論》舉辦的，甚至“2024世界汽車技術合作生態展”的協辦單位，也是“軒轅之學”，合著都是你一個人唄？

汽車圈的生態“閉環”，一個人就能全部完成了，這到底是天才還是“山寨”？我想讀者自有公論。

還記得賈可曾經接受媒體采訪時說過，“自己干的不是賺大錢的買賣”，是“以成就新汽車人宗旨”為目的的。但用企查查去賈可（原名余勇）的關聯公司，你會發現他一個人，就擔任了6家企業的法定代表人，11家企業股東，其中控股5家企業，間接持股5家企業，并在7家企業任職高管，好家伙，這交叉的線條，比我身份證號碼還多，“確實”不怎么賺錢。