深中通道早高峰全網(wǎng)首測(cè)：從中山去科技園上班，比光明、龍崗還快？

從昨天開始，我們就被“深中通道”刷屏了——

“深圳中山半小時(shí)生活圈”、“從中山到深圳機(jī)場只要半小時(shí)”、“深中跨市公交15元起”.....

深中半小時(shí)生活圈，聽起來很美，但普通深圳人更關(guān)心的，是真實(shí)的日常通勤場景，是從中山出發(fā)去南山科技園、福田CBD到底要幾點(diǎn)出發(fā)，會(huì)不會(huì)遲到，每天要花多少錢？

所以，我在深中通道開通后的第一個(gè)工作日進(jìn)行全網(wǎng)首測(cè)，幫大家實(shí)測(cè)在最恐怖的周一早高峰，從中山翠亨到南山科技園的真實(shí)通勤時(shí)間和通勤成本。

看看“在中山居住，在南山工作”，到底是夢(mèng)想，還是幻想。

起點(diǎn)呢，我選擇在中山翠亨馬鞍島。

這里曾經(jīng)是一片灘涂，現(xiàn)在卻更像一個(gè)“為深圳人而建的新區(qū)”。這幾年有像萬科、保利、招商、深業(yè)等開發(fā)商，在這個(gè)島上給深圳人建了很多個(gè)小區(qū)，也算是深圳人在中山買房最多的區(qū)域了。

最貴的時(shí)候，這里的房價(jià)賣到了3萬/平。

7月1日早上7點(diǎn)，我到了深中跨市公交的始發(fā)站，中山國際人才港。

這是現(xiàn)在兩條跨市公交線的其中一條。每天早上6點(diǎn)半開始，這里就有開往前海的公交車。20分鐘左右一趟，一次15塊錢，全程45分鐘。

我這次是實(shí)測(cè)的終點(diǎn)站，就是深圳人的打工圣地——南山，科技園，科興科學(xué)園。

所以假如住在中山馬鞍島，開車去南山科技園上班，到底會(huì)不會(huì)遲到，要花多少錢。

如果是9點(diǎn)到科技園上班，大多數(shù)深圳打工人應(yīng)該8點(diǎn)前就會(huì)出發(fā)，尤其是住在寶安、光明等地。

早上7點(diǎn)49分，我從馬鞍島，出發(fā)！

出發(fā)前，我用導(dǎo)航查了一下，到科興一共要1小時(shí)16分鐘左右。按照這個(gè)規(guī)劃，我肯定是要遲到了。

結(jié)果是——

7點(diǎn)52分，我順利上了深中通道的翠亨收費(fèi)站；?

8點(diǎn)05分，到底西人工島，進(jìn)入深圳的海底隧道；??????

8點(diǎn)14分，從沿江高速前海收費(fèi)站下月亮灣大道；

8點(diǎn)53分，我成功到達(dá)科興科學(xué)園，順利打卡；?

從中山馬鞍島到南山科興科學(xué)園，周一早高峰全程用時(shí)1小時(shí)4分鐘，高速費(fèi)70.3元。

因?yàn)槲沂情_的是新能源車，全程50公里左右，基本沒花幾塊錢的電費(fèi)，如果是油車，油費(fèi)老司機(jī)們自己估算。

從中山到深圳花了不到半小時(shí)，一路通暢，開起來非常爽。結(jié)果下高速從前海到科技園，花了近40分鐘，早高峰實(shí)在太堵了。（從深中轉(zhuǎn)京港澳去福田，時(shí)間相近）

所以，真正堵的不是大橋，而是深圳市內(nèi)的主干道。??

從這個(gè)結(jié)果看，“在中山居住，在深圳上班”這個(gè)想法確實(shí)是可行的，尤其是未來在前海上班的打工人，時(shí)間成本會(huì)更低。而且如果未來公交常態(tài)化，高頻化，或者找個(gè)拼車搭子，出行成本會(huì)低很多。

不過，在出發(fā)前，我還用同一個(gè)導(dǎo)航測(cè)了龍崗、鹽田、光明、沙井等地，在同個(gè)時(shí)間段前往科興的距離和時(shí)間，最后發(fā)現(xiàn)，跟我從中山馬鞍島出發(fā)的時(shí)間竟然相差無幾，甚至從中山出發(fā)反而還會(huì)更快。

從馬鞍島到科技園，導(dǎo)航用時(shí)1小時(shí)16分，實(shí)際用時(shí)1小時(shí)4分。???

當(dāng)然了，中山的通勤成本也是最貴的。

按照單程70的路費(fèi)，每天140的通勤成本，一個(gè)月22天工作日算，每月至少也要3000元的高速費(fèi)。

有人會(huì)說，雖然高速費(fèi)便宜，但起碼房價(jià)比深圳便宜很多啊。一橋之隔，寶安新房6-8萬，馬鞍島新房才2萬多。????????????????????

那我們算筆賬：

居住成本而言，馬鞍島的房價(jià)已經(jīng)從當(dāng)年最高3萬/平，到現(xiàn)在1.5萬/平也買得到，不說房價(jià)腰斬，但跌個(gè)1/3也是普遍現(xiàn)象。我們且按當(dāng)?shù)?.8萬/平的平均價(jià)來算，100平的房子就是180萬，首付二成就是36萬。

我們寬松一點(diǎn)，按照每年4萬的路費(fèi)，10年就40萬，30年就是120萬。

假設(shè)深圳和中山的房子30年不漲不跌，在房貸利息相同的情況下，住在中山30年的總成本，就是180萬+120萬=400萬。

現(xiàn)在有中山的開發(fā)商打出了送三年高速費(fèi)的噱頭，但折合下來也就是每年3萬左右，3年就省下了10萬（按66元/次計(jì)算）。

但是，省這10萬真的是你在中山買房的動(dòng)力嗎？羊毛出在羊身上，現(xiàn)在買房便宜10萬，不是很正常的折扣嗎？

而且如果按照400萬的總價(jià)，在通勤時(shí)間幾乎相同的情況下（1個(gè)小時(shí)），你現(xiàn)在也可以在深圳的龍崗、沙井、光明等地方買到同樣是100平大小的房子。

而且還是沒有納入房價(jià)漲幅，教育醫(yī)療、資源配套等附加值的情況。

所以經(jīng)過實(shí)測(cè)，在中山居住，在深圳上班，是具有可行性的。但它或許不是深圳夢(mèng)的平替版，也并沒有比想法中有那么高的性價(jià)比。

然而，深中通道的意義絕非是讓深圳人去中山買房。深中通道，串連的不僅是深圳和中山，它的背后是大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)的承接，更大的制造業(yè)腹地，珠江兩岸更深的聯(lián)系。

所以，在通勤可行的前提下，你會(huì)因?yàn)榉績r(jià)低而去中山買房嗎？??

我是小圳子

半吹半黑的深圳控

與你在深圳打怪升級(jí)的小圳青年