全新一代邁騰：科技與豪華并進，重塑旗艦典范

2024年7月9日，全新一代邁騰（參數(shù)丨圖片）在一汽-大眾長春基地正式上市。新車共推出三款車型，分別為300TSI尊享版、380TSI尊貴版和380TSI至尊版，官方指導(dǎo)價為17.99萬元至24.69萬元。

此外，一汽-大眾為首批全新一代邁騰車主推出了四重好禮。包括購買300TSI尊享版的用戶可享受10000元購價值19000元的“顯眼包”優(yōu)惠，購買380TSI尊貴版的用戶則可享受16000元購價值25000元的“大邁包”優(yōu)惠。前1000名購買“大邁包”的用戶還可額外獲得價值6500元的上市特別版裝備包等等。

作為一款換代車型，全新一代邁騰的設(shè)計理念強調(diào)“傳承與超越”，并在多個方面實現(xiàn)了技術(shù)與設(shè)計的革新。外觀方面，新車采用了更為年輕化的設(shè)計語言，通過前后貫穿式LED燈帶和可點亮Logo，增強了視覺吸引力和辨識度。

智能矩陣大燈是新車的另一亮點，它不僅能夠根據(jù)行駛狀態(tài)實現(xiàn)彎道隨動轉(zhuǎn)向，還能自動調(diào)節(jié)遠光燈亮度，提高了夜間行車的安全性。車尾的貫穿式尾燈應(yīng)用了大眾獨有的平面光導(dǎo)技術(shù)，呈現(xiàn)出三種彗星效果動畫，進一步強化了車型的獨特性。

在平臺與懸掛系統(tǒng)方面，全新一代邁騰基于MQB-B平臺打造，針對中國市場進行了特別調(diào)校，全系標(biāo)配前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。通過優(yōu)化減振阻尼，新車在通過減速帶等特定路況時，震動減少了25%。車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過69個聲包和30個空腔隔音塊的優(yōu)化，有效降低了外部噪音。

此外，新車搭載了14個揚聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，結(jié)合優(yōu)秀的NVH性能，為駕乘者提供了高品質(zhì)的音頻體驗。

在乘坐舒適性上，新車的車身尺寸有所增加，軸距達到2871mm，后排中央通道優(yōu)化設(shè)計降低了47%，改善了中間乘客的乘坐感受。座椅采用了人體工程學(xué)設(shè)計，提供了立體感包裹和多種舒適性功能，包括電動調(diào)節(jié)、內(nèi)吸式通風(fēng)、加熱以及9種個性化按摩選項。

智能化方面，全新一代邁騰通過與大疆、高通、科大訊飛、華為等公司的合作，實現(xiàn)了“硬件+軟件”領(lǐng)域的重大升級。采用全新電氣架構(gòu)，大幅提升了帶寬、通信速度和數(shù)據(jù)傳輸效率，支持超過280項擴展功能。車機系統(tǒng)基于Linux+安卓的“雙腦架構(gòu)”，確保了系統(tǒng)的流暢運行和高效響應(yīng)。新車還實現(xiàn)了多屏聯(lián)動，包括10.25英寸全液晶組合儀表、7.11英寸HUD抬頭顯示和15英寸2K中控大屏，副駕位置則配備了一塊全貼合屏幕，提供了豐富的娛樂功能和良好的視覺體驗。

智駕能力方面，全新一代邁騰搭載了L2+級的IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備0-130km/h全速域自動駕駛技術(shù)。該系統(tǒng)由大疆為一汽-大眾專門研發(fā)，是中國首個獲得功能安全產(chǎn)品認證的高階智能駕駛系統(tǒng)。針對中國復(fù)雜的交通狀況，IQ. Pilot進行了特殊優(yōu)化，以提升駕駛者在智能輔助下的安全性和可靠性。

全新一代邁騰還首次裝備了華為5G-V2X通訊硬件，實現(xiàn)了短程直連通訊功能。此外，新車配備了Emergency Assist 3.0緊急輔助系統(tǒng)、KA交叉路口輔助、ABA轉(zhuǎn)彎輔助、翻滾保護、防鉆車尾、雙預(yù)緊雙限力主動式安全帶等安全配置，構(gòu)建了全方位的智能安全保障體系。

安全性上，全新一代邁騰采用了籠式車身結(jié)構(gòu)，高強度鋼占比高達81%，熱成型件比例達28%。車身外覆蓋件和底板件均采用100%防腐鍍鋅鋼板，體現(xiàn)了制造商對品質(zhì)的嚴(yán)格要求。

針對中國特有的道路和氣候條件，全新一代邁騰完成了多項超出國標(biāo)要求的專項測試，累計路試?yán)锍踢_到了710萬公里。研發(fā)周期內(nèi)，共進行了1400次安全試驗、105次整車碰撞試驗和465次主動安全測試，確保了新車滿足CNCAP 2024五星和CIASI3.0 GOOD的安全標(biāo)準(zhǔn)。

一汽-大眾憑借超過30年的整車制造經(jīng)驗，在全新一代邁騰的研發(fā)和生產(chǎn)過程中，再次展現(xiàn)了其對市場趨勢的敏銳洞察力和對消費者需求的深刻理解。全新一代邁騰的上市，不僅鞏固了品牌在汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位，也為一汽-大眾“油電共進”和“油電雙智”戰(zhàn)略的推進注入了新的動力。