索爾維：如何通過多元化的材料組合解決電驅動痛點？

每一次汽車產業的革新，都離不開關鍵零部件材料的創新和突破。如今電動化時代正奔赴而來，系統集成化、應用工況的復雜化、空間小型化等趨勢，都對電動汽車材料的性能、輕量化、安全性、可靠性提出更嚴苛的要求。順應時代趨勢，全球領先的先進材料供應商之一——索爾維，較早布局電動汽車領域，推出了針對電驅動系統、車用電氣部件等在內的全方位材料解決方案。

全球碳排放政策日益嚴峻，OEM和系統供應商正在面臨電氣化轉型，以電驅動系統為代表的電動汽車核心零部件，對先進材料解決方案的需求在持續增長。作為一家立足于科學的公司，索爾維致力于用技術改善生活的方方面面。為電動汽車的挑戰提供創新材料是索爾維投入以及關注的重點，竭盡所能推動高效的電力驅動的集成化，同時，索爾維還將致力于在生產過程中使用可再生能源，積極減少碳足跡。

近日，本刊記者采訪了索爾維特種聚合物事業部大中華區交通運輸行業市場經理潘禹，聽他解讀索爾維的電氣化材料方案如何解決電驅動系統以及車用電氣部件正在面臨的痛點。

索爾維特種聚合物事業部大中華區交通運輸行業市場經理 潘禹

輕量化、高效率和集成化，電驅動系統三大趨勢

傳統的電驅動系統采用分布式設計，難以解決電磁干擾等問題，而且布局空間大，效率低，不利于降低成本。因此，近幾年三合一甚至多合一的電驅動系統逐漸成為行業的共識。任何主機廠和零部件供應商都希望電驅動系統做到集成化、輕量化和高效率。

由于電氣化時代的電驅動系統設計趨向于集成到新的一體化系統中，從而提高效率，采用高性能聚合物是實現效率優化的必要途徑。索爾維為電驅動市場提供多種新興的解決方案，這些解決方案的優勢包括：保持密封性完整性所需的高低溫柔性、在更高壓力和速度下、更高的耐磨性以及與新型潤滑液和冷卻液的相容性。

潘禹介紹道：“在三合一或多合一系統中，除了目前索爾維已經實現量產的連接器、母線槽(BUSBAR)等產品，我們還將提供一系列超高性能聚合物來滿足驅動系統的性能和輕量化要求?！?/p>

據悉，多合一系統中，電機必須滿足更高的電壓、溫度以及全新的冷卻液工況，聚合物材料必須在這些更具侵蝕性的環境中保持電氣和機械性能。此外，聚合物還必須足夠堅韌，以承受制造過程中遭遇的劇烈彎曲，賦予產品良好的耐磨性和耐刮擦性。

具體來看，采用索爾維提供的KetaSpire? PEEK聚醚醚酮材料作為驅動電機磁力線的絕緣層，通過制造高性能的方形電纜，從而提升電機繞線的槽滿率，最終實現電機功率密度和高效工作區間的提升。同時，相較于傳統材料，索爾維的KetaSpire? PEEK聚醚醚酮和Torlon? PAI材料只需微米級的厚度即可在長期高溫工況下耐受1000V以上的局部擊穿電壓,實現了材料從技術和成型方面的突破。