試乘機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線是一種怎樣的體驗(yàn)？請(qǐng)看→

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城事 第230期

本文首發(fā)于“今日閔行”

近日，在閔行區(qū)境內(nèi)設(shè)3座車站（虹橋2號(hào)航站樓站、中春路站、景洪路站）的上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線以最高測(cè)試時(shí)速176公里引發(fā)關(guān)注。未來機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的開通將使虹橋和浦東兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅行時(shí)間縮減至40分鐘左右，方便市民旅客省時(shí)省力轉(zhuǎn)場(chǎng)、通勤的同時(shí)，也為長(zhǎng)三角地區(qū)帶來更多發(fā)展機(jī)遇。

這條全新的市域鐵路預(yù)計(jì)9月份開始試運(yùn)行，年底前正式通車。筆者近期有幸進(jìn)入到上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的車廂內(nèi)，以第一視角參觀試乘了這一備受矚目的新線列車，第一時(shí)間將最新探訪感受分享給大家。

智能化：駕駛艙儀表可提供應(yīng)用服務(wù)

該線路上使用的市域C型列車是基于智能城際動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行研發(fā)設(shè)計(jì)的，集成了眾多前沿科技和人性化理念，為乘客帶來更加舒適、便捷的出行體驗(yàn)。

頭車與中間車同長(zhǎng)

列車采用首創(chuàng)的頭車與中間車同長(zhǎng)設(shè)計(jì)，能夠滿足列車靈活編組及站臺(tái)門間距要求，提高行車效率和安全性，同時(shí)也為乘客提供了更加寬敞的車廂環(huán)境和舒適的乘坐體驗(yàn)。

駕駛艙長(zhǎng)這樣

此外，列車還集成了智能旅服、智能監(jiān)測(cè)等多種智能技術(shù)，顯著提高了列車的智能化程度和運(yùn)輸效率，為乘客提供更加便捷高效的出行服務(wù)。在駕駛艙的一些儀表上，不僅可以顯示駕駛的一些數(shù)據(jù)，還可以為各車廂旅客提供各種應(yīng)用服務(wù)，如車廂溫度調(diào)節(jié)等，為乘客提供更加智能化、人性化的出行體驗(yàn)。

大空間：1米8的大高個(gè)坐著很舒適

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的列車車內(nèi)設(shè)計(jì)寬敞明亮，天花板的設(shè)計(jì)參照了機(jī)場(chǎng)起飛的元素，給人一種富有動(dòng)感和科技感的氛圍。

東方明珠圖案的行李架

車廂整體裝飾融入了藍(lán)白相間的海派特色圖案，既充滿地域文化特色，也滿足實(shí)際需求。 東方明珠圖案的行李架設(shè)計(jì)既實(shí)用又美觀，既可以放置行李，也可以作為裝飾元素，為車廂增添了一份獨(dú)特魅力 。

整個(gè)列車的設(shè)計(jì)充分考慮到乘客的需求和體驗(yàn)，前后座位間距非常寬敞，身高180厘米的乘客坐在座位上，膝蓋與前排座椅依然有三到四拳的空間，放置一個(gè)登機(jī)箱或不大的背包問題應(yīng)該都不大。

座椅放大看

暴露了，給你們看下前后座間距

此外，每座的頭頂上方都有行李架，如果乘客是兩場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)，還是建議將行李放置于行李架上，大型行李可放置于東方明珠圖案的專屬行李架，這樣既方便乘客取用行李，也可以保持車廂的整潔美觀。

細(xì)節(jié)拉滿：座椅中間下方均設(shè)充電設(shè)備

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的列車在雙人布局的座椅中間下方均設(shè)有五孔帶USB和Type-C的充電設(shè)備，無論是筆記本電腦、手機(jī)、平板還是其他電子產(chǎn)品，均可以找到合適的充電口，為乘客帶來了極大便利。

出門怎么能少得了這個(gè)

此外，列車專設(shè)輪椅停放區(qū)以及拉環(huán)扶手等細(xì)節(jié)，充分照顧各類乘客需求，無論是有特殊需求的乘客，還是普通乘客，都能夠在這里得到良好的服務(wù)和體驗(yàn)。而在每一側(cè)的列車門上方，距離航站樓、距離換乘地鐵步行大約多久，都有明確的指示，有利于各位乘客把握行程上的時(shí)間。

拉手、扶手，都準(zhǔn)備好了

你擔(dān)心的這里會(huì)提醒

票價(jià)多少？

預(yù)計(jì)不高于同距離機(jī)場(chǎng)大巴

除了運(yùn)行時(shí)間和內(nèi)部空間，票價(jià)也是許多潛在乘客關(guān)注的重點(diǎn)。據(jù)了解，市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的票價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)高于上海目前的地鐵定價(jià)，但預(yù)計(jì)兩場(chǎng)間的票價(jià)不高于同距離的機(jī)場(chǎng)大巴，而目前上海機(jī)場(chǎng)一線大巴浦東機(jī)場(chǎng)至虹橋機(jī)場(chǎng)全程36元。具體價(jià)格預(yù)計(jì)近期會(huì)召開聽證會(huì)并公布最終定價(jià)。

針對(duì)使用機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線通勤的旅客，預(yù)計(jì)還會(huì)推出一系列的優(yōu)惠措施（以最終發(fā)布方案為準(zhǔn)）。

隨著這一全新聯(lián)絡(luò)線的穩(wěn)步推進(jìn)，虹橋綜合交通樞紐往來浦東機(jī)場(chǎng)、上海東站所在的東方樞紐地區(qū)的行程將更加便捷，真正實(shí)現(xiàn)上海的“兩翼齊飛”。

對(duì)于從虹橋綜合交通樞紐往來七寶、九亭等較近地區(qū)的乘客，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線將給他們提供新的出行選擇，從虹橋樞紐地區(qū)登上列車，只需幾分鐘便可抵達(dá)9號(hào)線中春路站，這在一定程度上可以緩解虹橋樞紐地區(qū)近程旅客“打車難”或“打車要看司機(jī)臉色”的尷尬，為樞紐地區(qū)的司乘矛盾提供新的解決方案。

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