中國(guó)汽車品牌上半年銷量和單車?yán)麧?rùn)出爐后,最讓人沒(méi)想到的是銷量最高的比亞迪,單車盈利僅8450元,還不到1萬(wàn)塊!
那么比亞迪和其他車企的差距有多大呢?從單車?yán)麧?rùn)榜來(lái)看,排在第1位的長(zhǎng)城銷量55.49萬(wàn)輛,單車?yán)麧?rùn)有1.28萬(wàn)元;排在第2位的吉利銷量95.57萬(wàn)輛,單車?yán)麧?rùn)有1.11萬(wàn)元。而比亞迪排在第四位,上半年的銷量達(dá)到了161.3萬(wàn)輛,單車?yán)麧?rùn)只有8450元。
其實(shí)造成這種局面,都是比亞迪“自找”的。就像是鋰電池上游材料的價(jià)格大幅度下降,明明可以大賺一筆,比亞迪卻選擇降本增效,把好處回饋給廣大用戶。再者看看比亞迪的研發(fā)費(fèi)用就知道,在A股超5300家上市公司中,比亞迪2024年上半年的研發(fā)費(fèi)用排名第一,更是累計(jì)研發(fā)投入近1500億。
比亞迪就是要搞創(chuàng)新搞研發(fā),用強(qiáng)大的產(chǎn)品沖擊和摧毀合資車企的城池,同時(shí)也把合資品牌的暴利拉下馬。這樣才能讓中國(guó)汽車品牌成為汽車工業(yè)真正的引領(lǐng)者,也把最大的實(shí)惠回饋給廣大消費(fèi)者!
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