四部委聯(lián)發(fā)監(jiān)管：5大整治內(nèi)容，加強電動車產(chǎn)品準入及行業(yè)規(guī)范

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一則電動車行業(yè)新聞大事來了！10月1日，四部委聯(lián)合發(fā)布《關于加強電動自行車產(chǎn)品準入及行業(yè)規(guī)范管理的公告》，也就是2024年第43號公告，該公告引發(fā)了無數(shù)電動車從業(yè)人員的關注，因為它將對電動車產(chǎn)品全鏈條將進行整治，涉及5大整治內(nèi)容，我們一起來看。

本次對電動車整治行動，由市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、公安部、國家消防救援局這四個部門聯(lián)合出手，可見力度之大、權威之高。

四部委5大電動自行車整治內(nèi)容

1、嚴格執(zhí)行強制性國家標準

2、嚴格實施強制性產(chǎn)品認證

3、強化電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量安全和認證監(jiān)管

4、強化電動自行車登記上牌管理

5、強化電動自行車行業(yè)規(guī)范管理

下面我將這5項整治行動詳細分解，便于電動車從業(yè)人員和電動車用戶從中能獲取新的信息，讓自己在接下來的經(jīng)營中不至于迷失方向，因為這些具體措施對電動車生產(chǎn)企業(yè)、電動車經(jīng)銷商和用戶都有關聯(lián)。

一、11月1日起嚴格執(zhí)行強制性國家標準

在新修訂的新國標實施前，仍舊繼續(xù)實施現(xiàn)行關于電動自行車安全強制性國家標準，從11月1日開始作為電動自行車強制性產(chǎn)品認證依據(jù)標準。

從11月1日起，對不符合GB 42295—2022《電動自行車電氣安全要求》及第1號修改單要求的電動自行車、裝配充電器不符合GB 42296—2022《電動自行車用充電器安全技術要求》及第1號修改單的電動自行車、裝配鋰離子蓄電池不符合GB 43854—2024《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》的電動自行車不得生產(chǎn)、銷售、進口。

從11月1日起，對新提出認證委托的電動自行車，應符合前述強制性國家標準及修改單要求，經(jīng)過認證并標注認證標志后，方可出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。

解釋：在新修訂的新國標實施前，仍舊繼續(xù)實施現(xiàn)行關于電動自行車安全強制性國家標準，從11月1日開始作為電動自行車強制性產(chǎn)品認證依據(jù)標準。對不符合“電氣安全、充電器、鋰電池”3個國標的電動自行車，將不得生產(chǎn)、銷售、進口。可能之前這樣操作屬于合規(guī)的“國標車”，現(xiàn)在不行了，得按照新規(guī)定來。

二、10月31日前嚴格實施強制性產(chǎn)品認證

對已獲得強制性產(chǎn)品認證的電動自行車，必須在2024年10月31日前相關強制性國家標準及修改單要求并完成認證變更。否則撤銷證書。

對其已獲得強制性產(chǎn)品認證的電動自行車，應在2024年10月31日前符合前述4項強制性國家標準及修改單要求并完成認證變更。逾期未完成認證變更的，指定認證機構對認證證書作出暫停處理，暫停期不超過3個月。

認證委托人在2024年10月31日前主動提出暫停認證證書的，暫停期可延長至1年。暫停期內(nèi)完成認證變更的，恢復認證證書有效；暫停期滿仍不能完成認證變更的，撤銷認證證書。

解釋：就是電動自行車如果已經(jīng)獲得強制性產(chǎn)品認證，要在10月31日前完成相關強制性國家標準及修改單要求并完成認證變更。否則就要被撤銷證書。這個就比較嚴重了，要趕緊辦理。

三、強化電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量安全和認證監(jiān)管

要求督促電動自行車生產(chǎn)銷售單位全面落實質(zhì)量安全主體責任，在生產(chǎn)、流通環(huán)節(jié)加強電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查，依法查處違法行為。

解釋：也就是檢查3C認證機構，以后的認證會更加嚴格規(guī)范。

四、強化電動自行車登記上牌管理

嚴格核驗銷售發(fā)票、產(chǎn)品合格證和強制性產(chǎn)品認證證書，11月1日后銷售的、不具有有效認證證書的電動自行車不予辦理登記上牌，并將有關線索及時移送同級市場監(jiān)管部門。

解釋：后期沒有認證證書的電動車，就不能上牌了。

五、強化電動自行車行業(yè)規(guī)范管理

解釋：本條關鍵是監(jiān)督檢查進入“白名單”企業(yè)《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》執(zhí)行情況。對不合格的，會撤銷掉“白名單”企業(yè)。

總結

本次四部委出臺的這5大招，確實對電動車生產(chǎn)企業(yè)和銷售門店都影響巨大，雖然9月19日實施的新國標修訂版還沒有實施，但本次5項內(nèi)容的出臺，說明對電動自行車的監(jiān)管將更加嚴格，電動車行業(yè)的洗牌將加劇，那些產(chǎn)品不符合認證標準，或者是通過不正當方式獲得認證資格的企業(yè)，將會成為本次打擊的對象。

作為電動車生產(chǎn)企業(yè)和商家，應當重點提升自己的產(chǎn)品質(zhì)量，達到四部委規(guī)定的標準，做合規(guī)的電動車，才是正道，對有些企業(yè)來說這個規(guī)定很嚴格，是一次淘汰賽，但對一些優(yōu)質(zhì)的電動車企業(yè)來說，反而是真正笑到最后的一批，11月，拭目以待新標準實施。

對于本次規(guī)定，你有什么看法？歡迎評論交流。