十萬級插混SUV登場：藍電E5 PLUS能否撼動比亞迪宋PLUS DM-i？

藍電E5 PLUS正式上市

10月17日，藍電E5 PLUS正式上市，作為十萬元級別插電式混動（插混）SUV市場中的新秀，這款車迅速吸引了市場的關注，藍電E5 PLUS不僅憑借9.38萬元的起售價打破了價格壁壘，更通過其長達165公里的純電續航，標志著入門級插混SUV市場進入了新的競爭階段，隨著藍電E5 PLUS的推出，這個市場的其他熱銷車型，尤其是比亞迪宋PLUS DM-i，也感受到了壓力，那么，藍電E5 PLUS是否真的有能力成為這一細分市場的最優選？

電驅動優勢明顯

對于選擇插電混動SUV的消費者而言，純電續航是一個重要考量因素，這不僅影響日常的使用成本，還決定了車主能否在日常城市通勤中完全依賴電力驅動，從而避免使用燃油，而在這方面，藍電E5 PLUS表現出色，其基礎版純電續航為100公里，長續航版甚至達到165公里。這使得它在20萬元以下插混SUV中表現尤為突出。

相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i的續航表現稍遜一籌。盡管它的基礎版車型純電續航為75公里，主銷車型為112公里，而頂配車型續航可達160公里，但與藍電E5 PLUS的長續航版相比，仍略有差距，更重要的是，藍電E5 PLUS的價格明顯更低，例如，長續航版本藍電E5 PLUS的成交價為9.38萬元起，而宋PLUS DM-i相同續航版本的售價卻要高出5萬元之多。

此外，藍電E5 PLUS采用了賽力斯超級電混系統，搭載160kW的驅動電機，峰值扭矩達到330N·m，0-100公里的加速時間為7.8秒，相比之下，宋PLUS DM-i的電機功率相似，但峰值扭矩僅為260N·m，加速時間稍長，為8.2秒左右。無論是動力輸出還是電機效率，藍電E5 PLUS都具有更好的性能表現，尤其是在電驅動場景下更為優異。

5座、7座靈活配置

對于許多中國家庭而言，車輛的座位數和空間利用率同樣是購買決策中的重要因素。相比于僅提供5座布局的宋PLUS DM-i，藍電E5 PLUS提供了5座和7座兩個版本，滿足了多口之家的不同需求，這一靈活性，使得藍電E5 PLUS不僅適合日常通勤，還能夠在長途自駕游、全家出游等場景下展現出極大的實用性。

藍電E5 PLUS的車身尺寸為4760mm×1865mm×1710mm，軸距達到了2785mm。相比之下，宋PLUS DM-i的軸距略短。更長的軸距不僅為藍電E5 PLUS提供了更寬敞的乘坐空間，還帶來了更多的儲物可能性。其車內有效空間達到了3162mm，空間利用率達到了90.3%。同時，藍電E5 PLUS的第二、第三排座椅可以放倒，后備廂的容積從221L擴展到845L，最大可提供1930mm的縱深，能夠輕松應對各種載物需求。

相比之下，宋PLUS DM-i盡管在五座布局下擁有不錯的乘坐舒適性，但在載物和多人出行場景下則不如藍電E5 PLUS靈活。

動力表現

在動力性能方面，藍電E5 PLUS也占據了一定優勢，藍電E5 PLUS搭載了1.5L自然吸氣發動機和160kW的電動機組合，提供了330N·m的峰值扭矩，而宋PLUS DM-i雖然同樣搭載了1.5L發動機，但電機的峰值扭矩為260N·m，動力輸出稍顯遜色。

在實際駕駛體驗中，藍電E5 PLUS憑借其更高的扭矩表現，特別是在起步和加速時，能夠提供更強烈的推背感，而且，在重載或滿載的情況下，藍電E5 PLUS的加速表現也更加優異。

此外，藍電E5 PLUS的綜合油耗表現也十分出色，其虧電狀態下的油耗僅為4.9L/100km，比宋PLUS DM-i略低。

智能科技與內飾配置

在智能化和內飾配置上，藍電E5 PLUS和宋PLUS DM-i各有優勢。藍電E5 PLUS的內飾采用了極簡設計風格，搭載了15.6英寸的懸浮式中控屏幕，配合華為HiCar 4.0系統，使得車機系統的操作更加流暢、智能，此外，該車全系標配了66W的有線快充和50W的無線充電功能。

相比之下，宋PLUS DM-i雖然也配備了大尺寸的中控屏幕和較為豐富的科技配置，但在一些高端配置上，需選擇高配版本才能享有，而藍電E5 PLUS則提供了全系標配的智能交互系統，以及人性化的智能語音助手系統，使得科技配置不再是高配車型的專屬。

總結

綜合來看，藍電E5 PLUS無論是追求長續航、動力性能，還是需要滿足家庭多人口出行的需求，藍電E5 PLUS都能夠提供不錯的解決方案。對于消費者而言，如果你正在尋找一款性價比出色、配置豐富的插電式混動SUV，那么藍電E5 PLUS無疑是一個值得考慮的選項。

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