比亞迪成立30周年,小城只看到一個字,那就是“敢”,敢于挑戰、敢為人先、敢于創新、敢于堅持,敢于想象。
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就在11月18日,比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發布會上,比亞迪王傳福首次分享了比亞迪30年以來的創業歷程,從最開始的小廠房20個人的創業團隊,成長到如今百萬名員工的世界級企業,這中間的艱辛,可能只有一直伴隨比亞迪走來的員工才能體會。
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敢于挑戰
首先,創業初期的比亞迪,是一個敢于挑戰的企業,在“沒有資源沒有背景”,買不起先進設備,買不到原材料的環境下,就敢在實驗室,自己用化學試劑配電解液。
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就這樣,比亞迪不僅在創業的第一個10年,從零到有的「手搓」出了鎳電池、鋰電池,也研發出了一條一條先進的電池生產線,成為了全球電池行業的頭部玩家。
敢為人先
從一個做電池的企業,力排眾議轉型去做車企,這種挑戰是非常有魄力的。2003年,比亞迪收購了秦川汽車,開始進軍汽車行業,但第一款實車「316」反饋不及預期,王傳福就果斷在上市前按下暫停,然后買來研究學習的樣車,他親自用鑰匙滑破,以此鼓勵研發團隊大膽拆認真學。
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當第一臺量產車F3上市時候,比亞迪僅用14個月就賣出了10萬臺,換了一個賽道,依舊做的如此優秀,這種敢于挑戰的精神,讓人家知道了,中國人在任何領域,都可以做的優秀。
敢于創新
從這里開始,故事就沒有那么一帆風順了。2008年以前,市場還是燃油車的天下,但比亞迪此時,開始轉型做新能源汽車,轉而迎接比亞迪的,就是利潤大幅度下滑。
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經銷商和投資人不解,甚至競爭對手直接將招聘攤位擺在比亞迪門口挖人,這一難,就是整整10年。
敢于堅持
做選擇很容易。但拼勁全力都等不到結果,卻依然咬牙堅持,才是真正的不容易。現如今,比亞迪成為了全球首家達成第1000萬輛新能源汽車下線的車企,但2020年以前,利潤基本上都是年年下滑。
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正是因為比亞迪的堅持,才讓比亞迪看到的勝利的曙光。也最終迎來了技術突破,為大家帶來了刀片電池、DM-i、e平臺3.0、易四方、天神之眼、云輦、璇璣等技術,為賦能產品、新車上市即熱銷奠定了堅實基礎。
敢于想象
別看這些技術只是簡單的幾個漢字,但研發時間最長的技術,有的甚至超過了20幾年,能在十幾年前,就開始提前布局這些新能源技術,沒有點想象力,估計很難辦到。
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這也是比亞迪能走到今天的重要原因,重視人才和技術。比亞迪30年來有多敢,“技術就是比亞迪‘敢’的底氣,工程師之魂就是比亞迪之魂,即便我們所有財產,包括廠房、專利、股票全部消失,只要工程師還在,就隨時可以東山再起。”--《工程師之魂》
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比亞迪的成功,不僅僅是企業自身發展的勝利,更是中國制造業產業升級的一個縮影,也象征著中國汽車工業正逐漸從“中國制造”向“中國智造”轉型的關鍵一步。它的成功歷程也告訴后來者,技術是生產的第一要素,只有重視技術研發,才能成為世界級企業。
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