美軍一個師3800輛車，傅作義的一個軍，400輛車就能滿地跑？

抗美援朝戰爭時，美軍的步兵師中有大量重武器，而且幾乎人人配槍，編制只有18000多人的美軍步兵師，武器比人還多。其步兵師建制內的槍械類武器數量比我們四五萬人的步兵軍都多，坦克、重炮等就更不用提了。

美軍步兵部隊也這么“重型”，其實是建立在擁有大量車輛基礎之上的，否則僅靠人力和畜力，是不可能裝備這么多武器的。

我軍戰史在對比敵我雙方武器裝備的時候，曾提到美軍一個步兵師內便裝備各種車輛3800輛，當然這個數據是包含拖車在內的。

比如美軍步兵師建制內的3個步兵團共計裝備各類車1680輛，其中拖車669輛；美軍步兵師建制內的炮兵部隊共計裝備各類車1144輛，其中拖車421輛。

此外美軍步兵師建制內的坦克營、偵察連、通信連也裝備各種車367輛。

光是這些部隊裝備的車輛就達到了將近3200輛，如果加上師部、工兵營及其他直屬連的車輛，那么車輛總數在3800輛問題不大。除掉其中占比將近4成的拖車，吉普車、卡車、武器運輸車等所占數量也在2000輛以上。

一個師的各類車輛就有這么多，除了坦克、自行高炮外，火炮也都是汽車牽引，步兵在必要時都可以乘車進行摩托化機動。

比如美軍一個步兵團中，僅靠本部建制內的車輛，乘車梯隊就有1665人，占比達44%。如果再加強90輛卡車，那么整個團便可進行摩托車行軍。

所以跟美軍作戰，我們常常是用兩條腿跟它們的汽車輪子在賽跑。美軍逃跑時，拋棄重武器也并不心疼，經常就是扔掉坦克、重炮、各種車輛，輕裝鉆進卡車就溜了，然后再要求重新武裝。當然這些裝備我們繳獲后，往往還未及開出，美軍就跑過來轟炸了，未能全數利用殊為可惜。

而在之前的解放戰爭中，我們也跟國軍的汽車化部隊交過手，比如中央軍的快速縱隊和傅作義的35軍。

快速縱隊其實是中央軍向美軍學習的產物，通過抽組坦克、工兵、榴炮、汽車等特種兵部隊，加強到一支戰力不弱的步兵師旅級部隊，意圖發揮機械化部隊的威力來打擊我軍。

不過國軍只學到了皮毛，卻學不到精髓，這樣的快速縱隊是多個系統的拼盤式產物，戰時往往是特種兵看不起步兵，步兵不知道怎么配合特種兵，坦克和汽車的行軍速度也不一樣，保養和作戰的方式也都不同。結果就是快速縱隊快不起來，坦克都能給開上城墻，機械化威力也全然無法發揮。

在魯南戰役中，國軍最精銳的第1快速縱隊被殲。包含其他部隊在內，使得華東我軍一舉繳獲了24輛坦克、各種炮217門、汽車474輛、輕重機槍1000余挺。

其中繳獲的火炮中就有不少美式105毫米榴彈炮，以這些火炮和能用的坦克、汽車為基礎，不久后組建了華野的特種兵縱隊。

相較于中央軍的快速縱隊來說，華北的傅作義其實倒是比較擅長利用汽車來作戰。

傅作義在國軍將領中屬于是比較能打的一類，早在1920年代就以守天鎮、涿州而聞名。而在大家的潛在印象中，傅作義一向也是有善守的特點。

實際上傅作義除了守之外，喜歡打快速突襲的仗也是很明顯的，其部下劉一平便這么說道：

人們都知道傅作義是守城名將，其實他的戰術指導思想是攻擊，他認為攻擊是最好的防御手段，在防御中力求出擊反攻，逆襲突襲，以達到防守目的。他突破舊框子，另創合乎實戰要求的一套，突然襲擊，出其不意地機動和神速動作，是他的主導戰術思想。

在1936年的綏遠抗戰和1939年的包頭之戰中，傅作義的突襲作戰特點就非常明顯。

突襲作戰對機動力的要求很高，傅作義部有不少騎兵，騎兵在綏遠作戰中自然是具備高機動性的，不過不可能實現全員騎兵化，傅部的大頭還是步兵。

步兵怎么提高機動力呢？關鍵就是練。

傅作義的練兵是比較狠的，其步兵經常在負重50斤的條件下進行夜行軍60里的訓練。故而傅部精銳以“集合快、出發快、行軍快”著稱。

當然了，僅靠騎兵和步兵，其實都是傳統的作戰力量了。如果有汽車的話，那自然是最好的，既具備極強的突擊力，還可大大節約步兵的體力，在突襲作戰中用途很大。

早在1936年綏遠抗戰中，傅作義部就有一支20輛晉造裝甲汽車和24輛汽車組成的鋼甲汽車隊在行動。而在之后的作戰中，傅部利用汽車快速機動投送部隊，快打快撤的戰例也屢見不鮮。

不過綏遠地瘠民貧，傅作義當時手中的汽車還不是很多，因此利用汽車行軍作戰還比較限于規模較小的部隊。

到解放戰爭時，傅作義趁華北我軍主力與閻老西和中央軍的部隊作戰時數次偷襲，占了些便宜。后來傅作義還當上了國軍華北“剿總”的總司令，掌握了大量直屬資源。

在這種情況下，傅作義便將1個輜重汽車團直接配給了其王牌第35軍，而35軍本身也裝備有90多輛汽車，由此使得該軍也具備了汽車行軍的能力。

根據1948年的材料，國軍輜重汽車第1團有堪用車234輛、待修車186輛，主要是十輪卡車；第35軍本身裝備有各類車95輛，全部堪用，主要是T234卡車。

而從35軍的實際運用來看，是有400多輛卡車可用的，應該是輜汽1團的待修車中又修復了一部分投入使用。

我們前面說過美軍一個18000多人編制的師中，有各種車輛3800輛，除掉拖車外，也有各種汽車2000多輛。

傅作義的這個35軍，編制級別更高，它是怎么能靠著400多輛車就可以實現機動呢？

首先我們要明白的是，傅作義35軍的真正兵力其實并沒有大家想象得那么多。按照35軍參謀長田士吉的說法，這個軍的全部兵力只有2萬多人，下轄101師、262師和267師，其中101師是老底子部隊。

按道理說，傅作義當時給自己的嫡系部隊補充到每個師萬人以上應該不難，35軍之前的兵力也不是沒超過3萬人。

之所以后來兵力降下來可能有兩個原因：

其一：傅作義部在華北大量擴編，老部隊分出去了一部分帶新部隊，這個因素肯定有，但應該是少部分，畢竟精銳老底子也不能都抽光；

其二：由于35軍本身編制了近百輛汽車，此外還加強了1個輜重汽車團，實際使得該軍的勤務人員大減，故而總兵力下降了，但是戰斗人員卻沒少。而且由于幾百輛汽車的加持，實際的機動和供應能力反而加強了，畢竟一輛車的運力能頂多少人力、畜力啊！

按照現在35軍軍官們的回憶，這400多輛車正常情況下應該是可以搭載全軍2萬多人進行機動的。

當然這個機動不是像美軍那樣比較自在地乘車，而是能擠多少就擠多少的那種。按照101師師長馮梓的說法，35軍連師長都是擠在10輪卡中的，由此可見一斑。

另外乘車機動還有一種方法不是全軍所有部隊都上車，而是采用分段運輸的方式，使用汽車來回倒運。

當然無論是哪種運法，想要突出機動性的話，這樣的部隊只能是相對輕裝，而不可能像美軍那樣重裝化。

比如35軍覆滅的新保安之戰中，該軍其實只帶了2個師出來，即第101師和262師。

為什么我們說，按照35軍的裝法這400多輛車能裝3個師呢？因為在張家口還有安春山104軍的1個師，按照傅作義的命令，35軍回北平時還要把這個師給拉上。

不過35軍軍長郭景云和104軍軍長安春山矛盾很大，結果35軍在張家口運了自己的一個修械所的設備，還有些其他物資和商人，又拉走了張家口守軍的1個野炮營和1個保安團，所以安春山那個師就被丟在張家口了。

而這樣的35軍最后有多少重武器呢？

多運的這個野炮營，最后被我們繳了9門炮，基本是全員接收。35軍本身的1個105毫米榴炮營，其實只有幾門炮，最后我們繳了3門。

101師和262師各只帶一個山炮連，山炮最后被我們繳了8門。

此外戰防炮、平射炮、步兵炮我們繳獲7門，中小口徑迫擊炮繳獲了137門，其中多數是60炮。倒是槍械類，基本是齊全的。

很顯然，35軍相對來說也是比較輕裝的部隊，要不是從張家口多帶個野炮營，其重火力是比較有限的。

所以以輕裝部隊為主的話，才能擠得上車。最后35軍在新保安覆滅時，包圍圈內兵力是16000余人，平均一輛車也得載40人。但沒關系，只要擠進去就行。

大家可能會奇怪，這樣比較輕裝的部隊怎么還有很強戰斗力呢？

其實它最大的威力不在于火力，而在于機動力，這個35軍是來打突襲的，重點就是把準了汽車化行軍的高機動，打得快，撤得也快。像中央軍的快速縱隊那樣，看起來編制很好看，但其實它快不起來，你這邊快不起來，我集中主力敲過來，美式坦克和榴彈炮自然是照單全收啊！

而像35軍這種，它的重武器顯然不多，汽車是從屬于步兵的，快速的特點就很突出。而且其裝備雖然輕裝，但比華北我軍也還是好了不少。它的真正弱點在于汽車主要運兵了，彈藥、食物等物資攜帶量有限，一旦被堵住切斷外援，就容易被全殲。

所以到新保安之戰時，關鍵就是堵住這個35軍不要跑回北平，只要將其給圍住了，那就是甕中之鱉，再也插翅難飛了。而傅作義只有一個35軍，這個軍給敲掉了，那底氣立馬就喪了一大半。

倒是美軍實在是太肥了，汽車又多又好，說跑就跑，說扔就扔，甚至連韓軍裝備的車也不少。當然，車多了也未必全是好事兒——至少沃克中將會這么想的。