棺材還是蟲洞？融入科技與現代元素的地鐵口是否存在過度設計

4月16日，杭州創景路地鐵站的出入口因其獨特的外觀設計引發網友熱議，有網友形容其“像棺材一樣”。4月17日，杭州市地鐵集團的工作人員回應讀特新聞記者稱，已經注意到了網絡上討論的情況。“創景路站G出入口是作為特色車站的一個標志性出入口，其設計初衷是為了融入科技與現代元素?！?/p>

先不談設計的問題，這個地鐵出入口的從照片上看周邊去是荒地或者自發的耕地，說明地鐵出入口周邊的地塊還是未拍賣，待開發的“生地”。

而從地圖上看，這個片區在余杭區，附近有工業園區和商業，應該是政府著力打造的產業園。同時，地鐵出入口旁邊在地圖上標記的是“余杭中央公園”，所以我判斷，照片上的荒地未來是作為“中央公園”二期開發的儲備土地。

那么這樣就可以解釋了，為什么一個待開發地塊的地鐵出入口會花費這么多錢去做專門的造型了。畢竟這里是未來的中央公園，要配合提升產業園的形象，也算是“面子工程”。不要小看這個“面子工程”，招商引資也好，賣地開發也好，城市的形象還是很重要的衡量指標。

同樣是交通先行的地鐵口，重慶的曹家灣地鐵出入口就顯得寒酸多了，當時也沒被網絡上吐槽，說重慶市把地鐵修到了荒山野嶺。

不過，現在3年后，也就是2020年這片地區的開發進度就跟上了。

不過呢，上面曹家灣的案例是在房地產還沒有拐點下行的時候，現在由于樓市行情下行，土地財政的收入大幅降低，基建也因為地方債務的關系被叫停。所以，類似這樣的軌道交通，以及軌道出入口周邊的商業，或者市政配套的投入就必然被削減，開發也被迫放緩。

所以，我們也不知道杭州創景路地鐵站的出入口的“科技感”，和周邊“荒涼感”，這樣突兀的景象還得要持續多久。

回到設計的角度來說，正常人第一眼的感覺，那確實就是“棺材”，雖然相關人員稱“其設計初衷是為了融入科技與現代元素”，而且恕我眼拙，沒看出來這個設計和天文學中的“蟲洞”有什么關系。但這也是一具充滿科技感的棺材，和前段時間廣州地鐵傳統的棺材，以示區別。

像這樣的地鐵口從概念方案設計階段開始，就會上數次的評審會，很難想象在這些評審會上，沒有專家提出這個造型對民眾而言，有民俗方面的忌諱。估計是某權威拍板定稿后，礙于其顏面，三緘其口。但丑媳婦總要見人的，地鐵口終要建成落地，由大眾進行評判。

而同樣是未來感，科技感，非具象化的設計，也能夠起到效果。比如下面的幾個地鐵出入口的案例，就比“科技棺材”在設計手法上高明得多。其實國內不缺乏好的設計和設計師，缺乏的是拍板決策者自身的美學功底。

其實，我覺得在地方財政捉襟見肘的情況下，與其費力不討好的花大錢修一個被大家吐槽的地鐵，不如將地鐵口進行標準化，降低成本的同時，也規避了設計效果不可控的風險。都修成如重慶曹家灣地鐵口那樣，既不出彩也不犯錯的標準樣式，把節省下來的錢，用在其他民生工程上。

另外，上面提到的像傳統棺材的廣州某地鐵口，在被媒體曝光后，很快就連夜拆除了。說實話，雖然很佩服當地的行政效率，但這又得花一筆拆除的錢和重建的錢。而這次杭州的地鐵口完成度也相當高了，就別再浪費錢拆除重建了，放在這里也作為一個警示性的作用