東風(fēng)乘用車 | 躍遷與向新

有如比亞迪用海洋和王朝兩大網(wǎng)絡(luò)締造出龐大的新能源帝國，鴻蒙智行用“五界”在汽車市場有了話語權(quán)，東風(fēng)集團，也在新能源版圖的搭建上，找到了屬于自己的解決方案。

分與合，成為最顯著的特征。在主流用車市場，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米和東風(fēng)奕派，以不同的動力形式、差異化的品牌定位，滿足了絕大部分用戶的需求。與此同時，商企、制造和營銷的集中化管理，也使東風(fēng)汽車在最大程度降低內(nèi)部溝通成本的同時，以更高的視角和更大的格局審視未來的競爭格局。

在某種程度上，在東風(fēng)汽車新能源發(fā)展戰(zhàn)略中，東風(fēng)乘用車，已經(jīng)承擔(dān)起東風(fēng)汽車自主品牌新的歷史使命和責(zé)任。

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一體化中的差異化

一切，都始于兩年前的那場“躍遷行動”。

2023年，東風(fēng)集團對自主乘用車新能源事業(yè)部進行體制調(diào)整，用集團一體化的方式，把東風(fēng)品牌下的東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米和東風(fēng)奕派三大產(chǎn)品系列品牌，進行商企集中和制造集中，并成立東風(fēng)乘用車銷售有限公司，集中負(fù)責(zé)三大品牌的營銷工作。

為三個品牌賦予不同的市場定位，成為東風(fēng)乘用車銷售有限公司首當(dāng)其沖要面對的挑戰(zhàn)。

這并不是一個簡單的任務(wù)。

2023年4月的上海車展上，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略1258“e啟”計劃，要在混動和純電兩大領(lǐng)域持續(xù)投入，雙線領(lǐng)先。東風(fēng)奕派的誕生，則來自東風(fēng)風(fēng)神的轉(zhuǎn)型。5月份，東風(fēng)風(fēng)神eπ的亮相得到業(yè)內(nèi)一致好評，正是意識到eπ的潛力，東風(fēng)汽車將eπ從東風(fēng)風(fēng)神中剝離出來，獨立為新品牌東風(fēng)奕派，并在同年11月發(fā)布首款車型eπ007。

再加上2023年8月，定位為小型電動市場的東風(fēng)納米正式發(fā)布，在短短幾個月內(nèi)，東風(fēng)乘用車完成了在主流新能源市場的布局。

東風(fēng)風(fēng)神聚焦主流成熟市場，堅持油電并舉，定位為智慧悅享主流汽車品牌，東風(fēng)奕派聚焦主流科技電動市場，定位為主流科技電動品牌，東風(fēng)納米則聚焦經(jīng)濟型新能源市場，定位為國民純電專業(yè)品牌。

在這種差異化的定位與布局中，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派和東風(fēng)納米有了各自相對精準(zhǔn)的目標(biāo)市場和用戶畫像，在主流乘用車市場，東風(fēng)乘用車也完成了對新能源市場最大程度的覆蓋。與東風(fēng)集團旗下合資品牌的新能源布局，形成掎角之勢。

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三大品牌各有精彩

油電并舉，成為東風(fēng)風(fēng)神最顯著的特征。

作為三個品牌中目前唯一涉足純?nèi)加蛙囶I(lǐng)域的品牌，東風(fēng)風(fēng)神不僅需要迎合下沉市場和傾向燃油車的用戶，還需要在新能源市場開啟全新戰(zhàn)線。

面向不同的市場，東風(fēng)風(fēng)神都交出了不錯的答卷。在發(fā)布新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略1258“e啟”計劃僅三個月后，2023年7月，東風(fēng)風(fēng)神的轉(zhuǎn)型計劃開始落地，發(fā)布了續(xù)航里程達(dá)1350km的4擋電混長續(xù)航SUV皓瀚（參數(shù)丨圖片），燃油和油電混合兩種動力模式，守住了東風(fēng)風(fēng)神在傳統(tǒng)燃油市場的基本盤。

在新能源市場，東風(fēng)風(fēng)神L7則憑借馬赫電混PHEV技術(shù)，不斷刷新行業(yè)記錄。

自2024年4月以來，東風(fēng)風(fēng)神L7開啟了一次又一次的真實長測：經(jīng)歷過云南至武漢的漫漫征途、穿越過中國最大的無人區(qū)羌塘、丈量過風(fēng)沙彌漫的河西走廊，也曾深入零下20℃的東北，用一次次的實測成績，印證東風(fēng)風(fēng)神L7每一公里都是真續(xù)航。

其中，東風(fēng)風(fēng)神L7在無需額外補充能量的情況下成功穿越羌塘無人區(qū)，創(chuàng)下了行業(yè)首次全程無補能續(xù)航2162.8公里往返穿越中國最大無人區(qū)的紀(jì)錄，成為中國首款實測突破2000公里續(xù)航的混動SUV。

前段時間，東風(fēng)風(fēng)神還特邀權(quán)威機構(gòu)中汽中心，在沒有任何海拔差的海南環(huán)島再次舉行挑戰(zhàn)，實測純電續(xù)航里程 354.5km，續(xù)航達(dá)成率172.9%；實測綜合續(xù)航里程 2239.6km，續(xù)航達(dá)成率149.3%，完成了一次電從?？诘教煅暮＝?，一箱油海南環(huán)島3圈半的壯舉。

東風(fēng)奕派的出現(xiàn)，則再一次說明了“天下武功 唯快不破”在汽車行業(yè)的適用性。

2023年11月，東風(fēng)奕派品牌和eπ007同時發(fā)布，僅僅4個月后，首款車型智雅型動座駕eπ007純電版就正式上市，3個月后家庭智能大型SUV eπ008上市。兩款車型實現(xiàn)“上市即上量”，短短半年時間，就助力品牌實現(xiàn)月銷過萬的好成績，跑出了業(yè)內(nèi)矚目的“奕派速度”。

細(xì)數(shù)東風(fēng)奕派的成績，eπ007自上市起就穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)15萬-20萬級中型純電轎車細(xì)分市場銷量TOP4的位置；eπ008則成功進入15萬-25萬級6/7座新能源SUV市場銷量TOP3。這樣的成績不僅超過眾多新勢力品牌同期的成長速度，相較于傳統(tǒng)車企在新品牌推廣初期的表現(xiàn)同樣可圈可點。

在理想、零跑等品牌依靠家用大空間SUV車型領(lǐng)跑整個新能源車市之際，東風(fēng)奕派eπ008的潛力也越來越大。車身長度超過5米、軸距超過3米的大尺寸設(shè)計，為中國家庭提供精致、舒適、智能、安全的移動出行空間。

五座、六座兩種設(shè)計，以及增程版和純電版兩種動力模式的兼顧，滿足了不同家庭的不同出行需求。與此同時，一系列智能化配置和L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)的加持，也使東風(fēng)奕派eπ008成為大型SUV的標(biāo)桿之作。

今年3月初，東風(fēng)奕派再次給eπ008奢適性加碼，推出eπ008如奕版，不僅將此前需要選裝的冰箱彩電大沙發(fā)（智能冰箱、后排娛樂屏、五座版二排電動魔毯座椅）升級為標(biāo)配，同時，限時贈送包含21英寸超靜音品牌輪胎、雙層夾膠隔音玻璃等多項舒適配置，價格也來到17萬的區(qū)間，這波操作無異于直接掀桌。

為“實現(xiàn)每個人的美好出行夢想”而來，是東風(fēng)納米的使命。

首款車型東風(fēng)納米01，基于量子架構(gòu)3號平臺打造，秉承東風(fēng)納米“靈動、精致、朝氣”的品牌調(diào)性，憑借“極致空間、極致安全、極致能效、極致智控”四大優(yōu)勢，全系暢享寬敞五座大空間、同級唯一零界無框車門、馬赫E十合一電驅(qū)，高配車型更有L2級輔助駕駛和自動泊車、遙控泊車功能，以“大美智能國民車”的實力出圈，重新定義國民車的價值標(biāo)準(zhǔn)，強勢向比亞迪海鷗、五菱繽果和吉利星愿發(fā)起挑戰(zhàn)。

上市一年多以來，東風(fēng)納米01陸續(xù)推出幻想紫、一定銀、千金粉、屬你紅等豐富的車身顏色，將東風(fēng)納米的“極致美好”，繪成了五彩斑斕的畫卷，深受廣大用戶好評。

今年4月底，東風(fēng)納米全新戰(zhàn)略車型納米06正式開啟預(yù)售，共推出5款配置，預(yù)售價格為8.99萬元-11.99萬元，并帶來下訂266元抵2066元、電動尾門和全景天幕限時送、至高600萬保障服務(wù)的智趣守護險限時免費送、多彩車漆限時優(yōu)惠等智趣4重禮。

在產(chǎn)品力方面，納米06可謂是“大有看頭”。以A0級車身尺寸實現(xiàn)的越級空間、安全和操控，進一步強化了東風(fēng)納米“國民車”的品牌定位。同級唯一的“天地門”結(jié)構(gòu)的尾門設(shè)計，不僅方便裝卸大件物品，下尾門150kg的承重踏板也為戶外場景提供了更多可能。

東風(fēng)納米06搭載天元智艙，不僅擁有同級領(lǐng)先的快速響應(yīng)，語音交互響應(yīng)時間300毫秒以內(nèi)，語音識別率達(dá)到98%，便捷、貼心、超懂你，讓科技有溫度，生活更美好！

與此同時，納米06搭載的天元智駕，不僅能準(zhǔn)確識別臨時改道的施工路段，也能根據(jù)前方路況實現(xiàn)變道超車，面對連續(xù)分岔路口會提前進行車道選擇，上下匝道成功率超過99%，識別限速標(biāo)志進行平順降速，全時守護行車安全。

在智能輔助泊車方面，東風(fēng)納米06實力穩(wěn)占同級C位，記憶泊車輔助、循跡倒車輔助、手機藍(lán)牙泊車輔助、鑰匙泊車輔助等多種泊車形式想停就停，告別一“泊”三折。此外，東風(fēng)納米06搭載20余項主動安全功能，為行車安全多一重保障。

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“躍遷”已經(jīng)初見端倪

2023年4月，東風(fēng)集團提出“轉(zhuǎn)型升級三年行動”，同年8月開啟的東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動”，此后東風(fēng)乘用車便開啟了高速增長模式：“躍遷行動”的第一個完整年份，2024年累計銷量超過21萬輛，同比增幅超過80%；2025年1-4月份，累計銷售62890輛，同比增長14.6%，展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展活力。值得一說的是，4月底開啟預(yù)售的全新車型東風(fēng)納米06，1小時訂單就達(dá)到11601輛。

在市場業(yè)績之外，東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派和東風(fēng)納米的品牌定位，也在這兩年間逐漸成型。尤其是東風(fēng)奕派和東風(fēng)納米，作為國有集團旗下的新創(chuàng)新能源品牌，僅憑一兩款車型，就在各自的細(xì)分市場迅速實現(xiàn)突破。

在幾乎所有合資品牌承壓之際，依靠新能源轉(zhuǎn)型，提振自主品牌，成為所有車企集團的必然選擇。從2021年的“東方風(fēng)起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，到2023年的新能源“躍遷行動”，東風(fēng)乘用車的使命也從技術(shù)、產(chǎn)品和品牌升級為對體系、資源整合和產(chǎn)銷規(guī)模的考驗。

憑借東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派和東風(fēng)納米三大品牌的表現(xiàn)，東風(fēng)乘用車也為其他車企集團提供了更廣闊的轉(zhuǎn)型思路。