央地博弈之下，用上層思維來(lái)看長(zhǎng)安汽車(chē)東風(fēng)汽車(chē)未來(lái)重組走向

汽車(chē)央企重組挪動(dòng)了方向。

長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)集團(tuán)股份在6月5日，突然放了個(gè)重磅。

長(zhǎng)安汽車(chē)公告稱(chēng)，6月4日，公司接到兵器裝備集團(tuán)通知，兵器裝備集團(tuán)收到國(guó)務(wù)院國(guó)資委通知，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，對(duì)兵器裝備集團(tuán)實(shí)施分立。

其汽車(chē)業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委履行出資人職責(zé)；國(guó)務(wù)院國(guó)資委按程序?qū)⒎至⒑蟮谋餮b備集團(tuán)股權(quán)作為出資注入中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司。

本次分立后，長(zhǎng)安汽車(chē)間接控股股東將變更為汽車(chē)業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)，實(shí)際控制人未發(fā)生變化。分立重組不會(huì)對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)構(gòu)成重大影響。

同時(shí)，東風(fēng)集團(tuán)股份的公告表示，2025年2月9日，公司接到間接控股股東東風(fēng)公司通知，東風(fēng)公司正在與其他國(guó)資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。2025年6月4日，公司接到間接控股股東東風(fēng)公司通知，東風(fēng)公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)不會(huì)受到影響。

從兩邊公告來(lái)看，此前2月份開(kāi)啟的長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)央企重組事宜，產(chǎn)生了變化。

在此前2月份的公告來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)主導(dǎo)重組大方向邏輯是合并為主。

穿透君認(rèn)為，此前包括長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)對(duì)于重組都是有一定預(yù)期的，并且涉及到汽車(chē)央企的重組也是一個(gè)牽一發(fā)而動(dòng)全身的難題。

無(wú)論是長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)重慶的影響、東風(fēng)汽車(chē)對(duì)湖北省武漢的影響，還有一汽集團(tuán)對(duì)吉林省長(zhǎng)春的影響，從經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)、產(chǎn)業(yè)聚集、地方就業(yè)、資源傾斜等各個(gè)方面來(lái)講，都是地方上具有絕對(duì)影響力的超大型企業(yè)，尤其是汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)業(yè)，是萬(wàn)億級(jí)龍頭產(chǎn)業(yè)之王，沒(méi)有任何一個(gè)地方會(huì)放手。

如果只是簡(jiǎn)單的合并，任何一個(gè)汽車(chē)央企歸屬到另外一個(gè)汽車(chē)央企，直接的稅收劃轉(zhuǎn)，領(lǐng)導(dǎo)任命，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃聽(tīng)命行事，都是屬地不愿意看到的。

此間各地領(lǐng)導(dǎo)、車(chē)企，是否前往北京進(jìn)行了多輪溝通交流，說(shuō)明情況利害關(guān)系，從公開(kāi)信息來(lái)看，我們不得而知。

可以確定的是，肯定會(huì)有，并且不會(huì)少。

如果我們從領(lǐng)導(dǎo)思維來(lái)看，此次汽車(chē)央企重組并不是暫停，而是方向進(jìn)行了調(diào)整。

首先，汽車(chē)央企的重組，是核心議題，不會(huì)變。

2025年3月底，國(guó)務(wù)院國(guó)資委、副主任茍坪在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025）上明確，將對(duì)整車(chē)央企進(jìn)行戰(zhàn)略性重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，集中研發(fā)、制造和市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)資源，加快打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、擁有自主核心技術(shù)、引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車(chē)集團(tuán)。

這是國(guó)務(wù)院國(guó)資委的定調(diào)。

戰(zhàn)略性重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度、集中研發(fā)、制造、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，打造全球競(jìng)爭(zhēng)力世界一流汽車(chē)集團(tuán)。

其次，在2月-6月之間，長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)也陸續(xù)進(jìn)行了領(lǐng)導(dǎo)變動(dòng)，包括長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮還曾表示過(guò)整合方案基本完成。

2月17日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)原董事、總經(jīng)理、黨委副書(shū)記周治平已任兵裝集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記。

4月11日，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮首次對(duì)重組事項(xiàng)作出正面回應(yīng)稱(chēng)：目前東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)一起在推進(jìn)整合事項(xiàng)，整合方案基本已經(jīng)完成。

5月27日，朱華榮再度表示，長(zhǎng)安汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)重組是有利于長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)發(fā)展，長(zhǎng)安汽車(chē)會(huì)充分利用這次重組帶來(lái)的一些機(jī)遇。

他也強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，重組不會(huì)影響長(zhǎng)安汽車(chē)既定方針、既定的戰(zhàn)略發(fā)展。

最后，為何會(huì)有重組方向的調(diào)整，此前4月份曾提及的整合方案，至少?gòu)哪壳皝?lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)并未與東風(fēng)汽車(chē)整合。

穿透君認(rèn)為，這是央地博弈、市場(chǎng)呼聲的影響。

對(duì)于最初為何會(huì)有整合，除了上述國(guó)務(wù)院國(guó)資委的定調(diào)外，重慶日?qǐng)?bào)的報(bào)道也進(jìn)行了透露：

鑒于長(zhǎng)安在新能源與智能化領(lǐng)域表現(xiàn)突出，東風(fēng)則在商用車(chē)及部分高端新能源品牌上有積累。 最初"東風(fēng)長(zhǎng)安整合"的設(shè)想，旨在通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造年銷(xiāo)量超500萬(wàn)輛的巨型車(chē)企。

而目前則是，東風(fēng)暫時(shí)不動(dòng)，先把長(zhǎng)安汽車(chē)從兵裝集團(tuán)中剝離出來(lái)，成為一個(gè)專(zhuān)業(yè)化的獨(dú)立汽車(chē)央企，真正的成為國(guó)務(wù)院國(guó)資委直管的三大汽車(chē)央企。

目前國(guó)務(wù)院國(guó)資委直管的汽車(chē)央企為兩家——一汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)。

長(zhǎng)安汽車(chē)升級(jí)為一級(jí)央企核心主體，對(duì)企業(yè)自身和重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)均是歷史性機(jī)遇。

從企業(yè)規(guī)模、市場(chǎng)影響和技術(shù)集中度、先進(jìn)程度等方面來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)無(wú)疑都將成為新組建一級(jí)央企的核心主體，堪稱(chēng)一次大的“躍升”。

重慶日?qǐng)?bào)認(rèn)為，此舉將極大提高長(zhǎng)安汽車(chē)資源調(diào)配能力。

作為一級(jí)央企的核心主體，長(zhǎng)安能更直接對(duì)接國(guó)家級(jí)專(zhuān)項(xiàng)基金，并高效統(tǒng)籌兵裝體系內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓器等核心資源，構(gòu)建閉環(huán)供應(yīng)鏈。

長(zhǎng)安汽車(chē)的獨(dú)立升級(jí)，是國(guó)家對(duì)其轉(zhuǎn)型成績(jī)的肯定。這將極大提振內(nèi)部士氣，使其更聚焦核心技術(shù)和全球市場(chǎng)。

同時(shí)，重慶日?qǐng)?bào)認(rèn)為，這不但是長(zhǎng)安汽車(chē)的歷史性機(jī)遇，也將為重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。

對(duì)于重慶而言，長(zhǎng)安汽車(chē)此次“升級(jí)”，也將成為本地從“汽車(chē)重鎮(zhèn)”向“世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群”邁進(jìn)的關(guān)鍵一步。

長(zhǎng)安的龍頭地位將吸引更多高端核心零部件企業(yè)向重慶集聚，推動(dòng)本地供應(yīng)鏈向電驅(qū)系統(tǒng)、車(chē)規(guī)級(jí)芯片等高附加值領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

此次調(diào)整映射出，汽車(chē)央企重組思路正從“規(guī)模化合并”向“專(zhuān)業(yè)化整合與獨(dú)立發(fā)展并重”轉(zhuǎn)變。

對(duì)特定領(lǐng)域已具領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)化運(yùn)作較成熟的企業(yè)，允許其獨(dú)立發(fā)展并提升行政級(jí)別，或比簡(jiǎn)單合并，追求規(guī)模上量更有效。

不過(guò)，穿透君認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)來(lái)看，專(zhuān)業(yè)化核心主業(yè)重組，仍然是國(guó)企改革重組的方向。

近期，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任張玉卓密集赴企業(yè)調(diào)研，目前本輪調(diào)研已到訪(fǎng)八家中央企業(yè)。

調(diào)研期間，張玉卓對(duì)各企業(yè)的工作部署，成為下一步央企改革發(fā)展方向的重要信號(hào)。

從行業(yè)來(lái)看，本輪調(diào)研覆蓋能源、鋼鐵、金屬礦產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保、檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、先進(jìn)制造與醫(yī)藥醫(yī)療。

“聚焦主責(zé)主業(yè)”是此次調(diào)研中最高頻出現(xiàn)的核心要求之一。

在本輪調(diào)研中，張玉卓多次提出要明確戰(zhàn)略定位，將資源和精力向核心主業(yè)集中，推動(dòng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)向更均衡、更高附加值、更可持續(xù)方向發(fā)展。

最后，穿透君帶大家看看三家汽車(chē)央企成績(jī)。

2024年汽車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)，中國(guó)一汽集團(tuán)320萬(wàn)輛，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)248.06萬(wàn)輛，長(zhǎng)安汽車(chē)268.38萬(wàn)輛。

2025年汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)，中國(guó)一汽集團(tuán)345萬(wàn)輛；東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)錨定300萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)320萬(wàn)輛；長(zhǎng)安汽車(chē)總銷(xiāo)量300萬(wàn)輛。

對(duì)于，中國(guó)汽車(chē)央企未來(lái)發(fā)展之路，你怎么看？