山東
之前還在討論比亞迪的“兆瓦閃充”到底有多牛，擔心是不是只有自家場站才能用。結果人家直接官宣，跟小桔充電、新電途合作，上來就要共建15000座兆瓦閃充樁，閃充生態覆蓋全國。這是什么概念？小桔是滴滴旗下的，新電途接入了全國九成以上的公共樁，這波屬于是強強聯合，直接要把“閃充5分鐘，續航400公里”的體驗鋪滿全國的節奏啊！
我感覺這事兒最關鍵的一點，是比亞迪的格局。它沒有把這么牛的技術藏著掖著搞獨家，而是選擇開放出來，和行業頭部伙伴一起做大生態。這才是真正要解決用戶痛點，讓大家“放心買、隨心充”。從自建幾千座，到聯手共建上萬座，這個速度和決心，真的給新能源車主們打了一劑強心針。
難怪前陣子發布的漢L和唐L，搭載了這個技術，上市第一個月就賣爆了2萬多臺。事實證明，大家不是不認可電車，而是苦“充電焦慮”久矣。現在比亞迪不僅在車上解決了技術問題，還回過頭來把充電設施的短板給補上了，這套組合拳打得太漂亮了。
可以預見，以后開著支持兆瓦閃充的車出門，在高速服務區或者市區商場，找個樁“回血”幾分鐘，就又能跑幾百公里。這種“油電同速”的補能體驗，才是電車的未來啊！續航焦慮這個詞，可能真的要成為歷史了。必須給比亞迪這波操作點個大大的贊！
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